Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
jucca kirjoitti:
Kiitoksia Pöhölle taas kerran! Eli eipä muuta kun etsimään tuo johto, virtaa sinne, ja toivotaan parasta
Eipä kestä. Mukavahan tätä on avuksi olla kun ette vittuilemaan ala.
Vielä tuohon pumppuasiaan sen verran, että siihen käy kyllä vanhempi sierran pumppu mutta siitä loppuu sitten jerkku kesken hyvin nopeasti jos meinaa tehoa nostaa. Normikäytössä riittää kyllä. Pumppua ei kylläkään kannata lähteä vaihtamaan tämän takia kun ongelma on hoidettavissa pois päiväjärjestyksestä hyvin pienin sähkötöin.
Kaveriltani oli mitä ilmeisimmin irronnut tai hapettunut joku johto juuri tuolta sulakerasian pohjasta ja se poiki nämä ongelmat.
Mikä oli muuten syy Jucca tuohon sulakerasian vaihtoprojektiin. Eihän vain ollut toimimattomat pyyhkimet?
jucca kirjoitti:
Kiitoksia Pöhölle taas kerran! Eli eipä muuta kun etsimään tuo johto, virtaa sinne, ja toivotaan parasta
Eipä kestä. Mukavahan tätä on avuksi olla kun ette vittuilemaan ala.
Vielä tuohon pumppuasiaan sen verran, että siihen käy kyllä vanhempi sierran pumppu mutta siitä loppuu sitten jerkku kesken hyvin nopeasti jos meinaa tehoa nostaa. Normikäytössä riittää kyllä. Pumppua ei kylläkään kannata lähteä vaihtamaan tämän takia kun ongelma on hoidettavissa pois päiväjärjestyksestä hyvin pienin sähkötöin.
Kaveriltani oli mitä ilmeisimmin irronnut tai hapettunut joku johto juuri tuolta sulakerasian pohjasta ja se poiki nämä ongelmat.
Mikä oli muuten syy Jucca tuohon sulakerasian vaihtoprojektiin. Eihän vain ollut toimimattomat pyyhkimet?
syitä voi olla vaikkapa:
-puhallin ei toimi tai toimii vain nelos asento.
-ei starttaa.
-auto vilkuttelee itsestään pitkiä.
-valoautomatiikka ei toimi
ja melkeinpä mikä vaan..
on aika lapsellistatekoa toi sulakerasia
tosin yleensä korjattavissa jos vaan kolvipysyy kädessä...
tuli tossa tutkittua yksi kyseinen kapistus ja kattelin että
kaksi tapaa korjata
1. kolvataan vialliset juotokset vain päällipuolelta ja toivotaan parasta..
2. puretaan toi koko piirilevy auki ja korjataan kunnolla.
itse ajatytelin eka kokeilla tota helpompaa ja kun huomataan että vituiksi meni
niin sitten perusteellisempi remontti...
Taunuksella apiallle 2016 tai sitten -17.... tai joskus..
Pöhö-Andrei kirjoitti:
Mikä oli muuten syy Jucca tuohon sulakerasian vaihtoprojektiin. Eihän vain ollut toimimattomat pyyhkimet?
Valot ja puhallin lakkas toimimasta ihan yllättäen.. Foordin miesten kanssa tuumattiin että rasia sökönä. Ainoastaan vilkut ja pakkivalot pelasivat. Joka sulake oli ehjä, ja releiden vaihto ei auttanut.
Lisäksi autossa on ollut mielenkiintoisia "ominaisuuksia" niin pitkään kun se on minulla ollut: valoautomatiikka ei ole toiminut, ja puhallin toimi vain kun valot on päällä! Käynnistykseneston valokaan ei ole muistaakseni koskaan palanut..
Valot kyllä toimivat rasian vaihdon jälkeen, puhallin ei. Ja auto ei tosiaan käynnistynyt.
Nyt tosin tuli taas lisää mutkia matkaan.
Auto lähti nyt käyntiin ihan normaalisti, kun se on seissyt ovet lukossa jonkun aikaa! Aikaisemminkin kokeilin lukkojen renkutusta ja vaikka mitä, mutta ei se silloin auttanut.. Tosin taas nyt kun autolla vähän ajoi, niin lakkasi ne perrkeleen valot toimimasta taas vaihteeks! Mitä seuraavaksi? Olisikohan tuo käytettynä ostettu sulakerasiakin aikansa elänyt? Vai onko vika muualla?
jucca kirjoitti:Olisikohan tuo käytettynä ostettu sulakerasiakin aikansa elänyt?
Sen verran yleinen tyypivika tuo sulakerasia et todenäkösesti vikaa on myös tässä "uudessa"
Tämmösten ongelmien välttämiseks kannattaa ostaa se rasia uutena.
Kyllä se nyt hieman siltä vaikuttaisi, että ei ihan priima ole tuo vaihdettukaan rasia. Nythän sinulla on se vanha hyppysissä, joten käytä se auki ja katso mitä sieltä löytyy. Käyt liitokset läpi kolvin kanssa ja laitat sen takaisin paikoilleen.
Ymmärsinkö nyt muuten oikein. Auto lähti käyntiin ilman sitä syöttöpumpulle vedettyä lisävirtaa, ihan vain siksi, että auto on seissyt ovet lukossa pitemmän aikaa?
Jos näin on niin autosi sähköt on oikeasti todella sekaisin.
Olikos nyt niin että tuossa mallissa on sama sulakerasia kuin -91 mallissa (ensimmäinen 5-koppainen eli olisiko se nyt 5a-malli). Eli suorakaiteen mallinen johon tulee johdot sisään muistaakseni kahdella liittimellä kyljestä? Ja kuskin vasemman polven yläpuolella.
Jos on, niin laita se boksi mulle niin korjaan sen sulle ja laitan takaisin. Mulla itsellä oli sulakerasia samanlainen kummittelija ja sen sai aukoa moneen otteeseen, kun välillä katosi tuuletin, valot, vinkkarit, vilkut ja milloin mitäkin. Nyt on viimeisen remontin jälkeen toiminut 2 vuotta... Myös uudella omistajalla
Jos ei ole sama niin eiköhän se silti kuntoon tule....Ja jos ei tule niin et häviä kuin postikulut
Homma hanskassa, mutta hanskat...No ne nyt oli jossain!
Pöhö-Andrei kirjoitti:
Ymmärsinkö nyt muuten oikein. Auto lähti käyntiin ilman sitä syöttöpumpulle vedettyä lisävirtaa, ihan vain siksi, että auto on seissyt ovet lukossa pitemmän aikaa?
Juu ymmärsit aivan oikein. Ei ole oikeen sähköt reilassa tosiaan
jryti kirjoitti:Olikos nyt niin että tuossa mallissa on sama sulakerasia kuin -91 mallissa (ensimmäinen 5-koppainen eli olisiko se nyt 5a-malli). Eli suorakaiteen mallinen johon tulee johdot sisään muistaakseni kahdella liittimellä kyljestä? Ja kuskin vasemman polven yläpuolella.
Ei ole sama. Fordin liike antoi tiedon, että tämä rasia on vain aikavälillä 15.01.1995 - 15.04.1997
Pöhö-Andrei kirjoitti:Kyllä se nyt hieman siltä vaikuttaisi, että ei ihan priima ole tuo vaihdettukaan rasia. Nythän sinulla on se vanha hyppysissä, joten käytä se auki ja katso mitä sieltä löytyy. Käyt liitokset läpi kolvin kanssa ja laitat sen takaisin paikoilleen.
Siltä kyllä näyttää. Kumma sinänsä, jos on taas sattunut rikkinäinen rasia, mutta eipä kyllä keksi missä muuallakaan vika olisi. Täytynee käyttää tuo irrallaan oleva auki, ja ihmetellä mikä siellä voisi olla..
Voisihan sen uudenkin rasian ostaa, jos tietäisi varmasti, että vika on edelleen siinä.
jucca kirjoitti:
Siltä kyllä näyttää. Kumma sinänsä, jos on taas sattunut rikkinäinen rasia, mutta eipä kyllä keksi missä muuallakaan vika olisi. Täytynee käyttää tuo irrallaan oleva auki, ja ihmetellä mikä siellä voisi olla..
Jos se on saman tyylinen kuin -91 niin en yhtään ihmettele vaikka irroittaessa rikkoutuisi... Mulla tuli kuntoon auki käyttämällä. Kolvailin läpi ja sen jälkeen metsästelin poikki olleet foliot mittailemalla. Simppeli homma jos on yhtään tuttu sähkövehkeiden kanssa.
Homma hanskassa, mutta hanskat...No ne nyt oli jossain!
