Nokan ajoitus

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

rönkeli
Viestit: 7
Liittynyt: 07 Heinä 2009, 20:22

Nokan ajoitus

Viesti Kirjoittaja rönkeli »

Vähä pitää tosta aiheesta kysyä tyhmiä. Siis jos nokka ajoitetaan 108 Jälkeen yläkuolokohdan asteeseen niin mitä se käytännössä tarkoittaa, onko tuolloin imuventtiili täysin auki vai mitä tossa asteluvussa kuuluu tapahtua tä?
Avatar
Hessu
Viestit: 709
Liittynyt: 20 Loka 2004, 08:34
Paikkakunta: Häijää

Viesti Kirjoittaja Hessu »

Juuri näin. Venttiilin suurinta nostoa vastaavan asteluvun mittaaminen voi olla vaikeaa mutta jos katsoo vaikka asteet arvolla (suurin nosto - 0,2 mm) huippukohdan molemmin puolin niin nokan kärkenä voi pitää näiden kahden lukeman keskiarvoa. Heittokello + jalka on suositeltava laite tässä hommassa.
Avatar
Drifter_
Viestit: 371
Liittynyt: 29 Marras 2008, 16:15
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Drifter_ »

Tossa kohtuu selkokielellä tuo operaatio
http://www.isokivijarvi.com/jir/finnish/nokka.htm

Itellä ois sama homma edessä kuha saa kannen teetettyä joskus ja hankittua ton heittokellon..
rönkeli
Viestit: 7
Liittynyt: 07 Heinä 2009, 20:22

Viesti Kirjoittaja rönkeli »

Kiitos!

Männän tarkkaa yläkuolokohtaa en saa mitattua heittokellolla koska en omaa siihen sopivaa jatketta joka vastaisi männän päälle. Ajattelin hakea Ykk:n ihan ruuvari männänpäälle meiningillä. Heittokellon saan asetettua keinunpäälle joten haen siitä jonkinasteisen raakasäädön ja jos Tehopenkin sedät osaisivat sitten auttaa eteenpäin.
Avatar
Drifter_
Viestit: 371
Liittynyt: 29 Marras 2008, 16:15
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja Drifter_ »

Nii sulla kansi paikallaan jo.. Kannattaa varmaa sitte vaa käyttää sitä hihnapyörän nollamerkkiä, tuskin se ihan kamalan kaukana on oikeesta. Ja kyllähän se kone käy vaikka nokka oiski ajotettu (todellista lukemaa) vaikka 106 tai 110 asteeseen pienestä ykk merkin heitosta johtuen. Vaikuta oikeen mitenkää muuten ku vähä siirtää tehoaluetta joko pikkasen ylemmäs tai alemmas.

Mullaki nyt vakionokan kanssa säädettävä nokkapyörä, iha vaa "huitastu" mitenkää mittailematta kolmisen milliä (hihnapyörän kehältä) normaalia myöhäsemmälle, hyvin pelaa, tuli hyvin tommoset 500+rpm lisää eloa koneeseen. Piti jopa ruuvata tyhjäkäyntiruuvia kierros auki ku nous käynti ~900-->1100rpm nokan säädön jälkee (eli ei se ainakaa pahaa tehny) :P
rönkeli
Viestit: 7
Liittynyt: 07 Heinä 2009, 20:22

Viesti Kirjoittaja rönkeli »

Joo on kone paikallaan ja vähä kokeiltukin. Ja just heitin nokan suurimman noston suunnilleen noin 110 asteeseen, mihin se kuuluiskin laittaa. Vaikutti tossa mun koneessa kyllä ihan helv#&%)!#!!!! Täytyy kyllä myöntää että tossa mun säädettäväs pyöräs on aika pitkä tuo säätövara ja aika kaukana tais olla oikeesta.
Vastaa Viestiin