Virranjakaja/sytytysongelma

[Drifter_]

Meikäläine ainaki mieluummi tuhlaa 30e perus biltema stroboon ku säätelee korvakuulolta tai kärkikipinällä tms muilla kikoilla.

Hätätapauksessa toki väännellää "vanhanaikasesti" mut kyllä se parin päivän sisällä katotaa lampulla.

[taneli1]

joo,niin just,ja kukin tekee tavallaan,ja kyllä sitä välillä tulee luotettua musta tuntuu menetelmään,esim jos on itä väylällä auto sammuneena,ja päättää kokeilla eri jakajaa,jos ei perjantaina muuta tekemistä keksi.ja strobo 5km päässä.

[Mois]

joo,niin just,ja kukin tekee tavallaan,

Hitto, oon hukannu sulta ostetun alumiinisen säädettävän nokkapyörän, tai kyl se jossaan on, mut en löydä

[taneli1]

perkules,jos löydät.ja jää tarpeettomaksi.voisin ostaa sen takaisin,erillaisten sattumien takia taitaa taas löytyä itselläkin käyttöä sille,ja kun ei kukaan tartte noita mun koneita,voisin vaikka toisesta tehdä taas oikein kunnolla kiertävän version...

[taneli1]

jään tänään 2:si viikoksi lomalle,jos jelppiä tarvitset vielä,ota yhteyttä siihen mun puhelin numeroon,olen kallion alueella koko loman ajan,mitä nyt satunnaisesti saatan käväistä duuni paikalla soittelemassa roketti rollia.

[V6]

Noista stroboista vielä sen verran, että kannattaa ehkä harkita ostaa
sellainen malli, mistä voi säätää ennakon välähdystä.
Kun Kiinan lapset alkoi tekemään myös niitä, ne ei enää
miljoonaa maksa.
Sillä voi tarkistaa paljonko ennakko on muillakin kierrosluvuilla,
kuin tyhjäkäynnillä. Usein ajoon vaikuttavat ongelmat sytytyksessä
esiintyvät jollakin suuremmalla kierrosluvulla kuin tyhjäkäynnillä.
Tavallisella strobolla on yleensä mahdollista katsoa vain tyhjäkäyntiennakko.

[Jari H]

Tavallisella strobolla on yleensä mahdollista katsoa vain tyhjäkäyntiennakko.

Tekee tarvittavat merkinnät hihnapyörään, niin perus strobolla pärjää oikein hyvin.

[JeeSe]

joo,väljää löytyy vanhemmiten,mutta kun samalla selviää tällä lampulla heittelehtiikö arvot,ja tarvitseeko jakajan holkki vaihtaa,ja varmaankin bensaa säästyy,kun sytkä kunnossa,ja polttaa löpöt ihanteellisesti koko ajan,mutta kyllähän sen korva kuullollakin saa joten kuten käymään..

Meinaako tuo nyt siis sitä, että jos strobolla katellessa näyttää merkki hyppelevän tai muuten elävän, niin jakajassa todnäk. väljyyttä enemmän kuin pitäs ?

[taneli1]

joo,just sitä.jos esim kärkiväliä katsottaessa sen pitäisi esim näyttää 0,55 ja se vaeltaa 0,35-0.65 väliä.tietää että aika paljon heittoa jakajassa.jämptin jakajan saa pysymään melko tarkasti oikeassa arvossa.

[automaattiseppä]

Säätö ilman stroboa tehdään näin.Jakajaa löysälle ja kone käyntiin.Sitten toisella kädellä nostetaan kierrokset yli 3000rpm.Nyt ruvetaan jakajaa kääntämään aikasemmalle tai myöhäsemmälle riippuen kumpaan suuntaan kierrokset lähtevät nousemaan.Kun löydetään korkein kohta käännetään vähän myöhäisemmälle ja lukitaan jakaja.Nyt käydään koeajolla ja vähän kerrassaan käännetään myöhäisemmälle kunnes nykimistä eikä nakutusta esiinny missään tilanteessa.Kaikki alipainesäädöt pitää olla kytkettynä.

[Herkko]

Säätö ilman stroboa tehdään näin.Jakajaa löysälle ja kone käyntiin.Sitten toisella kädellä nostetaan kierrokset yli 3000rpm.Nyt ruvetaan jakajaa kääntämään aikasemmalle tai myöhäsemmälle riippuen kumpaan suuntaan kierrokset lähtevät nousemaan.Kun löydetään korkein kohta käännetään vähän myöhäisemmälle ja lukitaan jakaja.Nyt käydään koeajolla ja vähän kerrassaan käännetään myöhäisemmälle kunnes nykimistä eikä nakutusta esiinny missään tilanteessa.Kaikki alipainesäädöt pitää olla kytkettynä.

Tai niin että,koelamppu kärkijohtoon,ajoitusmerkki
4 asteeseen.
Jakajan kääntöa niin että lamppu syttyy ja kiinni.

Vastaa käydessä ollessaan 6-8 astetta.

Näin tein aina,kun yhdellä OHC:llä
ajelin reilut 150 tuhatta ilman kilinöitä
tahi nykimisiä

[Janzamar]

Nii just! Amatöörit käyttää stroboja
Herneet nenästä voi koittaa kaivaa pinseteillä varovasti

[Jari H]

Nii just! Amatöörit käyttää stroboja

Juurikin näin, ennakot kuten seoksetkin säädetään läppärillä kuljettajan paikalta konepeltiä avaamatta.

[Janzamar]

Nii just! Amatöörit käyttää stroboja

Juurikin näin, ennakot kuten seoksetkin säädetään läppärillä kuljettajan paikalta konepeltiä avaamatta.

No voi sen noinkin tehdä..

[Taunus-Sälli]

tossa on nyt melkeen kaikki vaihtoehdot jo tullu mutta kyllähän tosimiehet (en siis minä) säätää sytkän korvakuulolla ajaessa, siitä ratin vasemmalla puolelle olevasta säätövivusta

ja jos ei tiedä missä laitteessa niin tehään niin on sit aukko sivistyksessä