Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Ostin Taunuksen viritetyllä 2.0 OHC-koneella, ja siinä on suurinpiirtein vakiokaasari, joka käyty liikkeessä laittamassa säätöihin. Ei tunnu kovin hyvin vetävän, vaikka palikkaa myyjän mukaan on laitettu reilusti. Voimaa olisi saatava vähäsen lisää. Mitäs suosittelette? Kaasareita saa tarjotakkin, mutta ei uuden hintaisia Löytyisikös Itä-Suomesta ketään, joka osaisi auttaa säätämisessä kohtuullista korvausta vastaan? Tai mihin liikkeeseen kannattaisi viedä?
Mites Sierran ruisku?
-kannen kanavat muotoiltu
-285 nokka säädettävällä pyörällä
-porattu 1. ylikokoon
-Martelius iso peltisarja
-tasapainotettu ja laakeroitu alakerta
-1.6 Sierran sytkä
-muokattu öljypumppu
Rokkaahan se varmaan nelivitosillaki ongelmitta ku on muut paikat "kunnossa" mut veikkaisin ettei paljoo hitaammaks muuttuis vaikka nelikymppiset laittaski. Ehkä.. riippuu kannesta paljolti et miten se virtaa.
Millä kannella tuo kone on, 1.6 vaiko 2.0 omalla, ja miten nuo kanavat lienee tehty. Paljon siinä on puristussuhde?
Mielestäni 40mm tuplat riittää varsin hyvin tuolle nokalle, on vielä ajettavissa. 45mm alkaa olla jo sen verran suuret ettei ihan pienillä kierroksilla saata pelata ihan toivotulla tavalla.
Lambda-anturi vain putkeen niin aika hyvin sen saa säätöön ihan omin neuvoin, varsinkin jos on vain suuttimia millä kokeilla, tai sitten tinaa yhdet suuttimet ja pienillä porilla hakee seokset alueelle ja sitten ostaa tähän kokeiluun perustuvan sarjan. Poria saa hyvin varustetuista teollisuustavarakaupoista, ja niitä saa 0.1mm välein.
Minulla olisi yhdet pystytuplat joutavana mutta vaativat avauksen ja ultaraäänipesun.
Pöhö-Andrei kirjoitti:Millä kannella tuo kone on, 1.6 vaiko 2.0 omalla, ja miten nuo kanavat lienee tehty. Paljon siinä on puristussuhde?
Mielestäni 40mm tuplat riittää varsin hyvin tuolle nokalle, on vielä ajettavissa. 45mm alkaa olla jo sen verran suuret ettei ihan pienillä kierroksilla saata pelata ihan toivotulla tavalla.
Lambda-anturi vain putkeen niin aika hyvin sen saa säätöön ihan omin neuvoin, varsinkin jos on vain suuttimia millä kokeilla, tai sitten tinaa yhdet suuttimet ja pienillä porilla hakee seokset alueelle ja sitten ostaa tähän kokeiluun perustuvan sarjan. Poria saa hyvin varustetuista teollisuustavarakaupoista, ja niitä saa 0.1mm välein.
Minulla olisi yhdet pystytuplat joutavana mutta vaativat avauksen ja ultaraäänipesun.
Tosiaan ei ole tuosta koneesta sen kummempaa tietoa, kun edellinen omistaja ei muuta kertonut.. Luulisin että 2.0 kansi, ja ei mitään tietoa paljonko virtaa. Ei varmaan mitään radikaalia tehty. Nokastakaan se ei ollut ihan varma mikä on, ymmärtääkseni joku "vääntönokka"
Tuon lambdan voisi tosiaan laittaa, ja koittaa itsekkin saada jonkunlaisiin säätöihin.
Prkl kun on taas tuota ostamista sen verran, ettei budjetti riitä ainakaan kovin hintaviin kaasareihin..
jucca kirjoitti:Mites Sierran ruisku toimisi noiden kanssa? Onko vakiosuuttimet riittävän isot? Käykö Cossun suuttimet tuohon, tai mistä saa isompia?
Tyhjäkäyntiä voi olla vähän hankalaa saada käymään kunnolla jyrkällä nokalla sen läppämittariruiskun kanssa. Muuten toiminee jotenkin, vetänee vaan aavistuksen laihalle yläkierroksilla ja bensaa palaa varmaan ihan riittävästi.
Löytyisikös Itä-Suomesta ketään, joka osaisi auttaa säätämisessä kohtuullista korvausta vastaan? Tai mihin liikkeeseen kannattaisi viedä?
