Etuakseliston vaihto vanhemmasta ja pari muuta kysymystä..

jucca · Viesti Kirjoittaja **jucca** » 12 Heinä 2009, 02:29

Eli olisi tarkoitus vaihtaa -73 (valmistettu 10/73) farmarin etuakselisto -79 sedaniin. Onko aivan samanlainen? Onkos autojen taka-akselistoissa muuta eroa kun alatukivarret? Mitä eroa on autojen jousissa? Ovatko vaihtokelpoisia keskenään? Iskarit varmaan ovat samanlaiset?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Heinä 2009, 02:41

Kyl ne ainakin käy, siis voit vaihtaa ihan miten haluut

Eri asia et miks tarvii vaihtaa?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 12 Heinä 2009, 09:10

Jossain isompien puslien paikoissa oli jotain eroja,erikokosta reikää tms
mutta muuten aika identtiset.
Ja olikohan nekin heitot auton korissa,muistaakseni jotain soveltamista olis vaatinut.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Heinä 2009, 10:50

Perät on vaihtokelpoisia keskenään, alatukivarsien puslien ulkomitoissa eroja, joten tukivarretkin vaihtokelpoisia keskenään. Jousiakin voit vaihdella mielen mukaan, kunhan vaihdat aina pareittain...

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 12 Heinä 2009, 11:08

kolmos ja kakkoskoppasessa on vissiinkin hiukan erimittaset takajouset kuin ykköskoppasessa. eli ykkösessä on ilmeisesti pidemmät

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Heinä 2009, 12:04

FoorttiFani kirjoitti:kolmos ja kakkoskoppasessa on vissiinkin hiukan erimittaset takajouset kuin ykköskoppasessa. eli ykkösessä on ilmeisesti pidemmät

Tohon ei oo kukaan koskaan sanonnu totuutta, eli varmistannu asiaa. Pj. vois kommentoida tästä asiasta, kun sillä varmaan tietoa

Tuntuu aika oudolta et ois muutettu jousitusta tältä osin...

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 12 Heinä 2009, 12:41

juu en mäkää varmaks tiedä, mut semmosta huhuu liikkuu

jucca · Viesti Kirjoittaja **jucca** » 12 Heinä 2009, 13:13

Mois kirjoitti:Kyl ne ainakin käy, siis voit vaihtaa ihan miten haluut Eri asia et miks tarvii vaihtaa?

Saisin tuosta farkusta vähän ajetuilla puslilla olevan etupään tuohon -79 projektiin..
Ei tarvitsisi kun ne apurungon isot puslat uusia.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Heinä 2009, 13:51

No joo, haen sit sult sen farkun korin mainitsemattomalla summalla, jos siitä ihan kaikki otat

Ite kyl vaihtaisin sen projektin suunnan siihen Farkkuun, unoha se -79, siitä pitää mitata päästötkin

jucca · Viesti Kirjoittaja **jucca** » 12 Heinä 2009, 14:00

Mois kirjoitti:No joo, haen sit sult sen farkun korin mainitsemattomalla summalla, jos siitä ihan kaikki otat
Ite kyl vaihtaisin sen projektin suunnan siihen Farkkuun, unoha se -79, siitä pitää mitata päästötkin

Sitä koria on toinenkin kaveri jo sanonut tulevansa hakemaan, kumpis maksais paremmin?

On kyllä käyny mielessä alkaa työstämään tuota farkkua, mutta tuo -79 on sen verran pitkällä menossa, ettei sitä oikeen enää viitsi jättää kesken.. Ei ole kopassa enää montaa osaa kiinni nimittäin.. Ensi kesän miittiin saattaa olla valmis

Ei hirmu usein kerkeä tekemään, niin ei tänä kesänä päässy sillä ajelemaan..

Minkäs verran muuten tuommoisesta 285 nokalla DGV kaasarilla jne. piristetystä hyvin säädetystä oharista suunnilleen lähtee päästöjä?

Taunus-Sälli

jucca kirjoitti:
Mois kirjoitti:No joo, haen sit sult sen farkun korin mainitsemattomalla summalla, jos siitä ihan kaikki otat
Ite kyl vaihtaisin sen projektin suunnan siihen Farkkuun, unoha se -79, siitä pitää mitata päästötkin
Sitä koria on toinenkin kaveri jo sanonut tulevansa hakemaan, kumpis maksais paremmin?

Minkäs verran muuten tuommoisesta 285 nokalla DGV kaasarilla jne. piristetystä hyvin säädetystä oharista suunnilleen lähtee päästöjä?

oonks mä se toinen vai jo kolmas?

taitaa tulla vielä tiukka vääntö

älä päästöistä ressaa,aina on keino saada lähes mikä vaan päästöistä läpi jollain tapaa

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 12 Heinä 2009, 14:14

No varsinkin tollasessa missä saa olla 1000hc ja häkää vitusti

Taunus-Sälli

nii aivan,ton ikäkauden autoo oikeestaan tarkotinki.. vähä vähemmän tullu touhuttua 87:aa uudempien kans, eiks siitä 87 vuodesta kiristy ne rajat.... siitä uudemmista ei mulla sit ookkaan mitään hajua

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Heinä 2009, 14:17

Taunus-Sälli kirjoitti: rilla jne. piristetystä hyvin säädetystä oharista suunn
oonks mä se toinen vai jo kolmas? taitaa tulla vielä tiukka vääntö

OOt varmaan eka ja ainoo

Eli sulla on narut käsissä

jucca · Viesti Kirjoittaja **jucca** » 12 Heinä 2009, 14:19

Taunus-Sälli kirjoitti:
jucca kirjoitti: Sitä koria on toinenkin kaveri jo sanonut tulevansa hakemaan, kumpis maksais paremmin?

Minkäs verran muuten tuommoisesta 285 nokalla DGV kaasarilla jne. piristetystä hyvin säädetystä oharista suunnilleen lähtee päästöjä?
oonks mä se toinen vai jo kolmas? taitaa tulla vielä tiukka vääntö

älä päästöistä ressaa,aina on keino saada lähes mikä vaan päästöistä läpi jollain tapaa

Sä oot se toinen jota tuossa tarkotin, yks kyllä meinas tulla jo koko autookin hakemaan, mutta mieluusti jättäisin kyllä tekniikkaa itelle, jos saadaan kopalle sopiva hinta sovittua

Juu ei se ongelma ole, kun päästölapun voi käydä tutulla korjaamolla

Mielenkiinnosta vaan kyselin, kun ei ole mitään hajua mitä luokkaa viritetyssä koneessa vois olla.