onks kellää jälkiasennettuna ohjaustehostinta?

kana12 · Viesti Kirjoittaja **kana12** » 23 Kesä 2009, 08:24

eli mistä vehkeestä kannattas lähtee tehostettua hammastankoo haaveileen taunoon kun ei 16"195 nakeilla oikee jaksas enää hampaat irvessä vääntää rattia

ei taida käydä oikeen mistää suoraan ainakaan??

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 23 Kesä 2009, 08:28

Noista rupee selviimään.

viewtopic.php?t=266&highlight=ohjaustehostin

viewtopic.php?t=6017&highlight=ohjaustehostin

kana12 · Viesti Kirjoittaja **kana12** » 23 Kesä 2009, 09:29

no eipä noista ny kummemmi selvinny

ei oo kukaa jaksanna laittaa kuvia tai tarkempia spexsejä!nooo sierrasta anaki pumpun saa mut toi hammastanko on haastavampi!pittää varmaa ottaa tanen tanko messiin purkaamolle ja ettiä sopivan näköstä.saman painosesta autosta!mutta kiitos näistä!

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 23 Kesä 2009, 10:04

Mulla on esim galleriassa kuvia dohcin tangosta cortinan etukelkkaan laitosta (sama kelkka kuin tanarissa). Ja Tomi:lla on myös galleriassaan kuvia samasta hommasta.

kana12 · Viesti Kirjoittaja **kana12** » 23 Kesä 2009, 11:36

jos ny oikein ymmärsin ni muuta ei vissii tarvii muuttaa etupalkista kun noi vahvike palat?ja saa vissii leomaan iha ilma moitteita?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 23 Kesä 2009, 22:14

Laitetaas nyt sit viel linkki niihin kuviin: http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-8976

kana12 · Viesti Kirjoittaja **kana12** » 23 Kesä 2009, 22:47

juuu kävin aikasemi jo kattelemassa!haaveilin tos projektin alussa vähä abs jarrujaki taneen mut ei sit ollukkaa yks setä halukas myymäänkää scorpparin raatoonsa vaikka aluks oli myymässä ni jäi seki ajatus asteelle ja ehkä parempi niin

ohjaustehostin olis kyl oikein kiva saaha räplättyy ku loppuu toi podi kesken parkkiksella 16" nakeilla

Drifter_ · Viesti Kirjoittaja **Drifter_** » 23 Kesä 2009, 23:06

Meikäläinenki kaipailis nopeempaa ja tehostettua ohjausta, välillä vaa loppuu käsistä vauhti tai voima kesken ku perä siirtyy tarpeeks nopeesti sivulle ja sitte pitääki nostaa se kaasu ku ei ehi veivata rattia tarpeeks nopeesti

...talvella tää ei tietty ollu ongelma, senku vispas vaa sitä rattia minkä ehti. Nyt kesällä alkanu välillä vähä ahistaa. Saa nähä jaksaako koskaa toteuttaa moista muutosta.

kana12 · Viesti Kirjoittaja **kana12** » 23 Kesä 2009, 23:44

Drifter_ kirjoitti:Meikäläinenki kaipailis nopeempaa ja tehostettua ohjausta, välillä vaa loppuu käsistä vauhti tai voima kesken ku perä siirtyy tarpeeks nopeesti sivulle ja sitte pitääki nostaa se kaasu ku ei ehi veivata rattia tarpeeks nopeesti
...talvella tää ei tietty ollu ongelma, senku vispas vaa sitä rattia minkä ehti. Nyt kesällä alkanu välillä vähä ahistaa. Saa nähä jaksaako koskaa toteuttaa moista muutosta.

juuuh ei oo iha pelkoo ittellä viel siitä et niinku tarttis kuivalla asfaltilla luisuttaa vaikka 2,0is kone onki vähä piristettynä ja tulee zf kitkalukko!kuha sais parkkiksella ees renkaat kääntyy ilman et tarvii ees sun taas vatkata ruusussa

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 24 Kesä 2009, 15:10

Mois kirjoitti:Laitetaas nyt sit viel linkki niihin kuviin: http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-8976

pystytkö mittaan paljonko tangon keskilinja on akselista mitattuna ja paljonko on tanko kokonaisuudessaa (yläreuna) mitta. jos tuosta nyt ymmärsi mitä tarkoitin

kana12 · Viesti Kirjoittaja **kana12** » 24 Kesä 2009, 18:06

no emmää ny iha tarkkaan tajunnu mut ny o vähä heikko hetki mittailla ku etuakselisto on osina pihassa ja kunnostuksen alla:lol: