Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Vois sanoo että kaikkiin alle 80- lukusiin itse ainakin laittaisin pelkkää 98 (vakionakin).
Eikä noille osaa antaa hintaa, mitä pitäisi olla. Tuo on varmaan oikealla suunnalla kyllä, kun on siistikuntoinen suoraan ajoon otettava coupe. Halvemmalla saa toki, mutta se näkyy kunnossa kyllä heti
Sitä vaan et sen verran paljon on rakennettu uusiks jo taneja ja nosteltu sierroista yms "nykyaikasempia" koneita keulille ni jotkut voi kestääkin ajella 95 bensalla, mut taunukseen kuuluu alunperin 98 bensa
henu kirjoitti: taunukseen kuuluu alunperin 98 bensa
Jep,jep!!
Joko kysyin aikaisemmin.....,no kysyn nyt. Onko tane lämmin auto??
Vanhat Taunukset, niin kuin kaikki muutkin autot on yksilöitä, ei voi sanoa et kaikki ois lämpösiä Lämpölaitteen kennon kun kunnolla puhdistaa tai ostaa uuden kennon, niin sitten on todennäköisesti lämmin talviauto. Vanhat kennot yleensä aika tukossa.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Mois kirjoitti:
Vanhat Taunukset, niin kuin kaikki muutkin autot on yksilöitä, ei voi sanoa et kaikki ois lämpösiä Lämpölaitteen kennon kun kunnolla puhdistaa tai ostaa uuden kennon, niin sitten on todennäköisesti lämmin talviauto. Vanhat kennot yleensä aika tukossa.
Ajattelin vaan kun on aikoinaan ollu vanhoja (70-luvun) toyotia,ei ollut oikeen talviautoja siinä
suhteessa(carina,corolla).
Taunus-Sälli kirjoitti:
no itseasiassa alkuperästä sellasta ei löydy mistään,kattos ku pyöreet valot oli 71-73 ja niinä vuosina kaikki kakslitraset oli v6 malleja,2.0 ohc tuli vasta 74 taunuksiin ja sillon oli jo kaikissa neliövalot mut ainahan voi tehä mieleisen itte
Jos nyt vielä sekoitetaan, niin suurin osa 2-litraisista oli varmaan neliövaloilla jo peltimaskin aikoihin. Eikös se ollut niin että vain perusmalli ja L oli pyöreillä lampuilla ja V6 oli suurimmaksi osaksi XL, GXL ja GT mallia.
Taunus-Sälli kirjoitti:
no itseasiassa alkuperästä sellasta ei löydy mistään,kattos ku pyöreet valot oli 71-73 ja niinä vuosina kaikki kakslitraset oli v6 malleja,2.0 ohc tuli vasta 74 taunuksiin ja sillon oli jo kaikissa neliövalot mut ainahan voi tehä mieleisen itte
Jos nyt vielä sekoitetaan, niin suurin osa 2-litraisista oli varmaan neliövaloilla jo peltimaskin aikoihin. Eikös se ollut niin että vain perusmalli ja L oli pyöreillä lampuilla ja V6 oli suurimmaksi osaksi XL, GXL ja GT mallia.
joo perus ja l malli on tosiaan pyöreillä,mut on niitä v6 koneita kuitenki jonkun verran ollu niissäkin. mullaki oli semmonen orkkis v6 mikä on nykyään kotkan suunnalla.. ja nettiautossaki on yks,mut nämä siis ei coupeja!
coupet tuntuu olevan suurin osa jotain gt ym. malleja ku puhutaa 71-73 vuosista..
Lämpölaitteen kennon kun kunnolla puhdistaa tai ostaa uuden kennon, niin sitten on todennäköisesti lämmin talviauto. Vanhat kennot yleensä aika tukossa.
