Kytkinvaijerista

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 13 Kesä 2009, 22:59

Kutosessa oli paikallaan 1.6 model
vaijeri,joka nyt katki.

Joku jo ihmetteliki,että miten se on
sinne suoraan passannu?

Mutta rakentelematta sen olen paikalleen
laittanu.

Onkhan nuisa vaijereisa oikeasti eroja,
kun uutta lähtis osteleen.

Toki uutta kutosen vaijeria ei ole
tieten olemasakaan?

jeddah · Viesti Kirjoittaja **jeddah** » 13 Kesä 2009, 23:22

Luulisi Taunuksissa olevan kaikissa samassa kohtaa kytkinhaarukka, että jotenkin ihmettelen jos niillä sen kummempia eroja on. Kuoren/vaijerin pituus -suhteessa lienee eroja sen mukaan onko kytkimessä sitä automaattisäätöä.

Itselläni oli MT75:ssa kiinni orkkis 1.6:n vaijeri, kunnes sitä piti läjässä enää pari säiettä ja laitoin tilalle jonkin Sierran vaijerin. Sopi paikalleen laittamalla toisen muovitötsän kuoren jatkeeksi rintapellin läpivientiin.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 13 Kesä 2009, 23:25

Sama vaijeri käy kaikkiin lootiin vaik niitä on erilaisia myytykkin. Mul on gallerias kuvii noist vaijereist.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 13 Kesä 2009, 23:29

Ok,kiitän.
Eli motonetistä hommaan
vaijeri,ilman automatic säätöä.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 13 Kesä 2009, 23:38

Herkko kirjoitti:Ok,kiitän.
Eli motonetistä hommaan
vaijeri,ilman automatic säätöä.

Joo, just semmonen.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 14 Kesä 2009, 13:14

Tämäkö?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 14 Kesä 2009, 13:18

Sumu kirjoitti:Tämäkö?

Just se! Noissakin on pituuseroja eli laatu heittelee aika paljon...
Tossakin kuvassa näkyy et ylemmän vaijerin sisäosa paljon pidempi ku seuraavassa, vaikka sama tilausnumero molemmissa...
Toi alin taitaa olla III-koppasen vaijeri? Tai sit jostain muusta Fordista...

teekoo · Viesti Kirjoittaja **teekoo** » 15 Kesä 2009, 23:46

Mois kirjoitti:Toi alin taitaa olla III-koppasen vaijeri? Tai sit jostain muusta Fordista...

Joo, tuo alin näyttää III-koppasen automaattisäätövaijerilta. Taitaa olla myös alkuperäinen Ford-osa, kun on "kevi-teippikin" tallella ja selvästi paksumpi kuin nuo ylemmät, jotka ovat ilmeisesti tarvikevaijereita.

Mulla on ainakin sellaisia kokemuksia noista ohuista tarvikevaijerista, että huonosti kestävät alkuperäiseen verrattuna. "Ennätys" on noin 1 vuosi ja vaijeri poikki. Lisäksi vaijeria sai säätää (manuaalisäätö) parin kuukauden välein, koska heikko ulkokuori painui kasaan. Tästä viisastuneena haen ennemmin hajottamolta alkuperäisen Ford-vaijerin kuin laitan ohuen tarvikevaijerin. Fordin alkuperäisvaijeri kestää kevyesti parikymmentä vuotta. Kokemusta on!

Taunus-Sälli

teekoo kirjoitti:
Mulla on ainakin sellaisia kokemuksia noista ohuista tarvikevaijerista, että huonosti kestävät alkuperäiseen verrattuna. "Ennätys" on noin 1 vuosi ja vaijeri poikki. Lisäksi vaijeria sai säätää (manuaalisäätö) parin kuukauden välein, koska heikko ulkokuori painui kasaan. Tästä viisastuneena haen ennemmin hajottamolta alkuperäisen Ford-vaijerin kuin laitan ohuen tarvikevaijerin. Fordin alkuperäisvaijeri kestää kevyesti parikymmentä vuotta. Kokemusta on!

jep,juuri näin.. samat kokemukset!

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 16 Kesä 2009, 18:13

Kokeilin tota motonetin varppia , mites se nyt tulikaan
tohon kytkinpolkimen päähän? Jotain vissiin puuttuu, ei muista ku on liian kauan
purkamisesta.

Vai kuuluuko tuohon sellainen malli jossa on lenkki polkimen päässä?

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 16 Kesä 2009, 18:36

Sumu kirjoitti:Kokeilin tota motonetin varppia , mites se nyt tulikaan
tohon kytkinpolkimen päähän? Jotain vissiin puuttuu, ei muista ku on liian kauan
purkamisesta.

Vai kuuluuko tuohon sellainen malli jossa on lenkki polkimen päässä?

1 ja 2korisissa on lenkki päinen vaijeri,siitä lenkistä menee tappi läpi joka lukitaan sitten sellasella muovi klipsillä kytkinpolkimeen