Onko kellään omakohtaista kokemusta tai muuten vaan tietoa tämmösestä aiheesta, eli onko kukaan ikinä kokeillut tai jopa onnistunut vesiruiskutussysteemin rakentamisessa Foortin OHC-moottoriin, tai vaik johonkin muuhun laitteeseen ?
Tuli vaan semmonen mieleen tässä, kun tuli asennettua 2,0:n päälle 1,6:sen kansi paremman puutteessa, ja sehän toimii muuten ihan jees, mutta tuppaa olemaan melko herkkä nakuttamaan myös 98:lla..
Ja toi veden ruiskuttaminenhan kai pitäs auttaa nakutukseen muunmuassa.
Nyt oiksin kiva kuulla jos täällä jollain on kokemusta tai tietämystä aiheesta, ettei tarvis ite kokeilla kaikkia virheitä ja miten moottori hajoaa..
Intternetistähän kyllä löytyy jotain juttuja sieltä täältä, mut jos joku ois jo aiheeseen perehtynyt ja haluais jakaa tietojaan, lähinnä teknisestä toteutuksesta, niin se ois kiva..
Enkä usko että olen ainoa Taunuksen omistaja, joka haluais ajaa vähän isommalla sytytysennakolla muutaman lisäheposen tai polttoaineen säästön toivossa
Muitakin ideoita aiheeseen saa toki esittää, mutta niitä tuskin arvostetaan..
