Cortina MK3 2D -71 (windsor)

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 19 Touko 2009, 16:23

Heppailin oikean puolen akselin ylityksen kasaan ja tein kiinnikkeen ennen akselia. Ei paljoa pääse heilumaan putki kyllä! Yks ylimääränen kiinnike tarvii rälläköidä pohjasta pois, on aika likellä sitä. Siitä koneelle päin saakin vetää suoraa putkea lukuunottamatta yhtä kohtaa jossa pikkasen tarvii nostaa putkea ylöspäin kun lattiakin nousee, vähän ennen vaihdelaatikkoa takaapäin tultaessa. Jos tänään tai viimeistään huomenna tekis kuskin puolen ylityksen (tulee aivan erilailla kuin tuo apparin puoli, johtuen panhardin korikiinnikkeestä kuskin puolella). Ja sitten lopulta hitsailis ne kokonaan kasaan ja odottelis laippojen tuloa vesileikkuusta niin saa helposti purettavan putkiston

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 20 Touko 2009, 16:55

Jepaa. Tein tänään tuon toisenkin puolen ylityksen valmiiksi, vähän taas kun anto rälläkkää orkkis putken kannattimelle akselin yläpuolella, mahtui sekin ongelmitta tulemaan sieltä. Muutamat kuvat tuosta putkiston rakentelusta:
1
2
3
4

Jo aikasemmin mainitsemani kardaanin osat, tarvii käyttää putki sorvissa lyhennettävänä ja sitten kasaan jos adh:n sorvaamat tapit sopiin ristikoihin.

Jouduin tekemään välisäiliölle uuden paikan kun polttoainepumppu olikin odotettua isompi fyysisiltä mitoiltaan. Myös suodattimet eivät olisi mahtuneet suunniteltuun paikkaan. Kaikki menee noista nyt sitten takapenkkien ja takaronttiin tulevan levyn väliin piiloon.

Ja sitten ne perän roinat myös.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 23 Touko 2009, 19:52

Tänään tein sitten kardaanin. Pätkäsin putken sopivaan pituuteen ja pulttasin osat kiinni jigiin. Sitten kasailin ristikot ja laipat kiinni kardaaniin, jonka jälkeen oli tietysti pakko kokeilla kiinni autoon, jotta menikö vituiks.
Lisäsin galleriaan muutaman kuvan kardaani hommasta.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 29 Touko 2009, 19:36

Nyt on putkisto hepeillä kasassa kytkinkopalle asti, siihen sitten joustot vielä eteen ja siitä downpipet ylös ahtimille. Kyl se tästä joo.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 01 Kesä 2009, 15:22

Pyöritelly taas tän päivää tota tehostimen pumppua ja säiliötä konehuoneessa. Säiliön sijoituksen kanssa hieman päävaivaa, kun ei tahdo saada tarpeeksi ylös että valuisi neste vapaasti pumppuun. Sierrassahan ne on alunperin reilusti erikorkeudella, ainakin 30cm on letkua säiliön alareunasta alaspäin pumpulle. Tuossa sais ehkä alaspäin menemään max. 5cm ja sillonkin pitäis pumpun sisäänmeno jättää sivuunpäin ylöspäin olemisen sijaan, jolloin varmaan haittaa vähän kiertoa..

Edit: Otinpahan kokeeksi kutosen orkkis pumpun kiinteellä säiliöllä käsittelyyn ja sehän sinne sais kyllä helpommin..

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 03 Kesä 2009, 19:34

Joop, monologi jatkunee.

Nappasin turbon, laipan ja pätkät 10mm tankoa ja tein jigin turbolle oikeaan paikkaan. Sitten vain putket väliin hefteihin ja sen jälkeen kun kaikki oli vielä ok lopulliset saumat. Joo, ei kiinnosta saumojen laatu, paskaa ovat mutta jos kasassa pysyis. Tarvii siihen tuki fiksata, esim. jakopäänkopasta mihin tulee ohjaustehostin alunperin kiinni. Sitten pulttasin sarjan kiinni kanteen ja kun vieläkin sopi lisäsin vielä turbon kaveriksi, ihan kivasti sopii loppujen lopuksi tonne

Heti kun saan tehostimen pumpun toiselle puolelle teen senkin puolen pakosarjan valmiiksi.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 03 Kesä 2009, 21:32

Sultzi kirjoitti:Pyöritelly taas tän päivää tota tehostimen pumppua ja säiliötä konehuoneessa. Säiliön sijoituksen kanssa hieman päävaivaa, kun ei tahdo saada tarpeeksi ylös että valuisi neste vapaasti pumppuun. Sierrassahan ne on alunperin reilusti erikorkeudella, ainakin 30cm on letkua säiliön alareunasta alaspäin pumpulle. Tuossa sais ehkä alaspäin menemään max. 5cm ja sillonkin pitäis pumpun sisäänmeno jättää sivuunpäin ylöspäin olemisen sijaan, jolloin varmaan haittaa vähän kiertoa..

Edit: Otinpahan kokeeksi kutosen orkkis pumpun kiinteellä säiliöllä käsittelyyn ja sehän sinne sais kyllä helpommin..

Tuosta pumppu/säiliö sijoituksesta,omassa on
säiliö ja pumppu samalla korkeudella.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 03 Kesä 2009, 22:22

Onko Sulzilla Cortinan sähkökuvia?

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 04 Kesä 2009, 00:43

On jotain tossa haynesin manuaalissa, mutta ne taitaa olla kaikki vaan facelift malliin. Tiedä sitten paljon eroavat pre faceliftistä.. Ja ford supplementary workshop manualissakin oli samat, tosin isokokoisina, niin niistä sai jotain selvää edes

Tarkistan, etkös sä kaivannut pre faceliftin?

Edit: Joo, mois olikin sulle jo linkin laittanut

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 04 Kesä 2009, 15:52

Tänään tuli whitelinen vakaajat. 24mm eteen ja 18mm taakse. Kaikki tarvittava tuli mukana, puslat mutterit etc. Takavakaaja onkin erilainen kuin taunuksen orkkis, jos kuvaa oikein tulkitsin, niin ylätakatukivarsien etupulttien alle tulee L muotonen rauta. Siitä sitten koiranluulla yhdistyy vakaajan päihin ja vakaaja itsessään kiinnittyy u-pulteilla ja puslilla taka-akseliin suoraan. Mielenkiintosta, saas nähdä miten pelittää

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 09 Kesä 2009, 20:09

Jep, apukuskin puolen pakosarja myös tehty. http://s108.photobucket.com/albums/n8/S ... 009001.jpg.

Jouduin siirtämään pesurin säiliötä muutamia senttejä taaksepäin jotta kompurakotelon lähtö sopi hyvin http://s108.photobucket.com/albums/n8/S ... 009002.jpg.

Huomenna sitten teen ainakin downpipen

Molempiin pakosarjoihin tarvii vielä lisätä k-antureille paikat.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 11 Kesä 2009, 16:30

Mittailin hieman ja totesin ettei öljypohja ja runkopukkien tuki mahdu tehostetun tangon kanssa. No homma ratkes kun kaveri sorvas kaks kiekkoo kumien alle, nyt on sillai että jää ehkä 5mm rakoa

Samalla sain kampiakselin siivapyörän, nyt on enään kaksi urainen joten mahtuu kiinnikin!

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 11 Kesä 2009, 22:13

Sultzi kirjoitti:Mittailin hieman ja totesin ettei öljypohja ja runkopukkien tuki mahdu tehostetun tangon kanssa. No homma ratkes kun kaveri sorvas kaks kiekkoo kumien alle, nyt on sillai että jää ehkä 5mm rakoa Samalla sain kampiakselin siivapyörän, nyt on enään kaksi urainen joten mahtuu kiinnikin!

nostikko kuinka paljon? kattelin ittellä et ei oikeen kärsis nostaa ku alkaa kone laatikkopaketti keulia (ei voi nostaa lootaa ylemmäs) ja meneepi kardaanin kulmat vituralle :?

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 11 Kesä 2009, 22:54

11mm kiekot tuli kummallekin puolelle. Tarvii nyt mitata mitkä on kulmat kardaanissa ja mahdollisesti säätää perän asentoa vielä.

Edit: Tai sitten en välitä vaan kasaan vehkeen ja katon koeajolla onko kulmat vituillaan

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 12 Kesä 2009, 15:40

Nyt on molemmat downpipet tehty kokonaan. Kunnes oikean puolen on jäähtynyt, pitää pultata se takaisin kiinni ja sitten laittaa oikean takapöntön eteen laippaliitos vielä (vasemmalle jo laitoinkin). Vielä jos jaksais laittaa ennen akseliston ylitystä laippaliitokset, niin putkisto olis mukava purkaa irti!