Mersun tai Opelin kone Taunukseen?

Muurahainen · Viesti Kirjoittaja **Muurahainen** » 30 Maalis 2009, 15:08

Kuinkas sitten on tuon jakohihnan / ketjun kanssa? Onko Opelin koneita ketjulla?

jucca · Viesti Kirjoittaja **jucca** » 30 Maalis 2009, 15:37

Niin muuten, mistähän löytyisi tietoa tuosta uuden mallin Scorpion 2.0 16v koneesta? Taitaa sekin olla 136hv? Niitä taas kun ei taida löytyä kovin helposti.. Ja meneekö samaan laatikkoon kun Sierran koneet?

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 30 Maalis 2009, 15:39

jucca kirjoitti:Niin muuten, mistähän löytyisi tietoa tuosta uuden mallin Scorpion 2.0 16v koneesta? Taitaa sekin olla 136hv? Niitä taas kun ei taida löytyä kovin helposti.. Ja meneekö samaan laatikkoon kun Sierran koneet?

Menee samalla laatikolla ja rs2000 nokilla pitäs kuulemma tulla vähän puhtia lisää.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Maalis 2009, 16:08

Lisäsin tonne galleriaan ton Scorpion 2.0 16V koneen tiedot.
Eiköhän noitakin koneita löydy firmoilta jotka tuo kolari ym. purkuautojen osia Saksasta...

jucca · Viesti Kirjoittaja **jucca** » 30 Maalis 2009, 16:25

Niin joo.. Joskus ostin jotain Sierran osaa http://www.autovaraosat.net/
Koneet vaan ovat törkeän hintaisia jos niitä liikkeestä ostaa, saa maksaa yleensä 1000e pintaan noin uusista koneista..

jeddah · Viesti Kirjoittaja **jeddah** » 30 Maalis 2009, 17:00

Onhan mullakin käyttiksenä ameriikan überfoortti (Mercury) Mersun moottorilla, siinä on vielä sitä dieselin vääntöä. On meinaa mainio värkki

Juuri tuon takavetoisuuden takia tuo Omega tuli mieleen, siitä vaihdeaski ja koko roska niin voi päästä parhaassa tapauksessa lähes yhtä helpolla kuin tuon dohc-koneen kanssa

Scorpion 16v kone on samaa perua tuon 8v dohcin kanssa, sen sovittamisen pitäisi olla varsin vastaavanlainen homma. Koneet vaan taitaa olla halvempia kun ottaa kokonaisen auton mukana...

Eipä sillä, kieltämättä tuossa kyllä mitään järkeä ole, tekniikkaan sijoitettavalla rahamäärällä otat helposti sen oikean määrän tehoa orkkis kutosesta tai oohooceesta... Mulle riitti tuon dohcin vääntö ja voima, kone kun sattui lojumaan tarpeettomana nurkissa niin tuumasta toimeen

Minäkään en oikein pidä alkuperäisen hengen mukaisena mitään moniventtiilikonetta Taunuksessa, sen paremmin kuin tuota omaa viritystä, joten sama kai se missäpäin Saksaa valmistettu pannu siellä potkii, se on kato Sälli sitä tuningia

jucca · Viesti Kirjoittaja **jucca** » 30 Maalis 2009, 18:30

Mites se nyt oli kun laittaa Tanariin Sierran koneen ja 5v laatikon, niin pitääkö kardaaniin tehdä mitään muutoksia?
Alunperin kyseinen Tanikka on ollut 2.0 OHC koneella 4v laatikon kanssa.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Maalis 2009, 19:10

jucca kirjoitti:Mites se nyt oli kun laittaa Tanariin Sierran koneen ja 5v laatikon, niin pitääkö kardaaniin tehdä mitään muutoksia?
Alunperin kyseinen Tanikka on ollut 2.0 OHC koneella 4v laatikon kanssa.

Ei tarvi, käy ihan suoraan se vanha kardaani. Siis kun on vaan se type 9 loota ja OHC kyseessä.

jucca · Viesti Kirjoittaja **jucca** » 30 Maalis 2009, 19:15

DOHC:n laatikko taisi olla sitten lyhyempi?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Maalis 2009, 19:30

jucca kirjoitti:DOHC:n laatikko taisi olla sitten lyhyempi?

Siin lootas taitaa olla kardaanin etupääkin laipalla kiinni? Jeddah varmaankin ite rakentannu kardaanin, vai käviks joku valmis kardaani?

jeddah · Viesti Kirjoittaja **jeddah** » 30 Maalis 2009, 19:57

Juu MT75 lootassa on kiinteä laippa perässä. Laitoin Sierran kardaanin, siinä on tosi pitkä liukuholkki välissä, pohjaan piti vain hitsata uusi paikka tukilaakerille. Dohcin asennuksen mutkat selviää kyllä kun lukaiset tuon mun projektitopikin...

Nimim. aapo oli toista samanlaista kovasti rakentamassa, mutta myynti-ilmoituksista päätellen luovutti..

henkka · Viesti Kirjoittaja **henkka** » 30 Maalis 2009, 21:12

ite kun löytäsin aikaa ja 2koppasen 2-ovisen korin niin työntäsin sinne bemarin 2.7 litrasen 135heppasen@4000rpm... jäis sitä viri potentiaalia..... vaikee löytää kyseinen kone.. ollu ainakin 325e mallissa HUOM e! tulipeltiä pitäis varmaan tässä tapauksessa siirtää aika paljon..

juccalle taisin joskun humalassa tästä höyrytä....

ottaa kaaliin tuommonen tehokas turbo kun ei tykkää tuosta turboviiveestä... siks tommonen vapari ois minun ajotottumuksiin paremmin sopiva

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 30 Maalis 2009, 21:55

No sehän nyt aivan riippuu miten sen turbopadan tekee, miten heräilee

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 30 Maalis 2009, 22:42

Isket sen ooppelin koneen vaan sinne, eipä noi taunukset niin pyhiä oo

Itteä kiehtois kovasti audin 5pyttynen 20v mylly tanariin siitä sais kivasti voimaa

ja se vois vielä siedettävästi mahtua keulille.

Muurahainen · Viesti Kirjoittaja **Muurahainen** » 30 Maalis 2009, 23:47

henkka kirjoitti:ite kun löytäsin aikaa ja 2koppasen 2-ovisen korin niin työntäsin sinne bemarin 2.7 litrasen 135heppasen@4000rpm... jäis sitä viri potentiaalia..... vaikee löytää kyseinen kone.. ollu ainakin 325e mallissa HUOM e! tulipeltiä pitäis varmaan tässä tapauksessa siirtää aika paljon..

juccalle taisin joskun humalassa tästä höyrytä....

ottaa kaaliin tuommonen tehokas turbo kun ei tykkää tuosta turboviiveestä... siks tommonen vapari ois minun ajotottumuksiin paremmin sopiva

Ei muuten tarvii siirtää. Mahtuu jopa C-kadettiin ihan pienillä muutoksilla

M20B27 ETA kone muuten liikkuu ihan mukavasti kun siihen laittaa 325 motronic boksin.
Tuollaisen 2.7L saa rakennettua myös käyttämällä 2.5L konetta ja siinä 2.4L diiselin kampuraa ja 2.0L veivejä.