Ford Taunus Coupe GT 2.3 V6

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 09 Loka 2008, 13:21

Coupelle tehtiin liikennekäytöstä poisto 3.10.2008 Keväällä sitten vaan paprujen kaa konttorille ja auto liikenteeseen. Ostin kakkosautoksi bensakoneisen Chervolet Blazerin, sen tarinaa pitänee laitella jonnekkin muualle. Olen alkanut pikkuhiljaa miettimään tosissaan coupen museointia...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 23 Maalis 2009, 10:57

20.3.2009 otin Coupen liikenteeseen. Olin jättänyt auton talliin talveksi kesärenkaat alla, oikeanpuoleinen takanen oli tyhjentynyt talven aikaan. Aika homma oli saada auto ulos tallista, kun seinänviereinen ja nurkassa oleva rengas on tyhjä. Tilaa ei muutenkaan ole paljoa. Tunkin avulla sain perää irti maasta ja lihasvoimin nykäistyä autoa sen verran eteenpäin että pääsin laittamaan ilmaa renkuun. Sitten eikun "ryyppyä" koneeseen(kuusiokolo avaimella ilmaläppää ylöspäin) ja tokalla strattauksella hörähti kone pyörimään! Talvirenkaaat alle ja eikun menoksi.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 24 Maalis 2009, 11:45

24.3.2009 Kävin aamulla tyhjentynen renkaan kanssa rengasliikkeessä. Hapettuma vanteessa oli tehnyt tepposet ja vanteen ja renkaan välistä karkasi ilmat pihalle. Vanne rengaskoneeseen ja ensin kevyt hionta teräsharjalla ja sitten hiekkapaperilla viimeistely. Ei vuoda enää! Samalla pyöriteltiin rengaskin paremmin vanteelle jolloin tasapainoja ei tarvinnut laittaa paljo mitään. Ajot jatkuu silti talvirenkailla, ei oo näillä leveyksillä vielä suvikumikelit.

temex · Viesti Kirjoittaja **temex** » 07 Huhti 2009, 12:05

moro paljonko keskikonsulin hinta?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 07 Huhti 2009, 21:39

temmi.rupponen kirjoitti:moro paljonko keskikonsulin hinta?

Ylimääräiset keskikonsolit myyty aikaa sitten!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 20 Huhti 2009, 15:24

20.4.2009

Aamusta vaihteeksi paja-aika. Perään uutta stefaa oltiin vaihtamassa, valmiiksi ostetut stefat ei käyneet joten uutta stefaa etsimään paikallisista varaosaliikkeistä, yksi paremmin sopimaton löytyi. Homma oli muutenkin aika hanurista koska paikallaan ollut stefa ei vuotanut, vaan öljy karkaili perästä tulevaa booritettua tappia pitkin. Tiivisteltiin sitten boorit kierrelukitteella ja hyvä tuli. Samalla sitten lisättiin vaihdelaatikkoon lisää öljyä, laatikon takapään stefa näytti uudehkolta ja ympäristä kuivalta, liekkö stefan vaihdon jälkeen unohtunut lisätä öljyä lootaan. Pakoputken takimmainen kiinnike oli sitten antautunut = vikojen määrä on siis edelleen melko vakio, tosin nyt alkaa olla että paria korjattua vikaa kohti löytyy enää yksi uusi. Mitään vakavampaa ei sitten löytynytkään.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 20 Huhti 2009, 21:55

20.4.2009

Hahaa! Rakentelinkin jo tänään vanhasta pakoputken kannattimesta taas toimivan. Oli mulla uutta käymätöntä osaa ostettuna jotta niistä askartelisinpaskartelisin valmiin kannattimen leikkaa (rautasaha) liimaa (hitsaa) tekniikalla, kovasti jotain rautaa muistuttanut metalli ei vaan suostunut hitsautumaan, joten tästä syystä tein vanhasta. Motonetissä harhailun tuloksena ostin paineilmatoimisen pulttikoneen. Testaus meni hyvin, tanessa on kesikset alla.

Tanen venttiilitkin säädettiin tossa jokin aikaa sitten, käynti ääni parantui huomattavasti.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 21 Huhti 2009, 00:01

Sattuisko sulla oleen kuvaa keskikonsolin kiinnikkeistä? Siis juurikin gt mallin pitkästä konsolista. Eli onko sama kiinnikerauta edessä kuin perus konsolissakin ja sitten käsinojassa toinen??

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 21 Huhti 2009, 07:42

Sultzi kirjoitti:Sattuisko sulla oleen kuvaa keskikonsolin kiinnikkeistä? Siis juurikin gt mallin pitkästä konsolista. Eli onko sama kiinnikerauta edessä kuin perus konsolissakin ja sitten käsinojassa toinen??

Minä voin napsasta sulle kuvan, kun omassa on just nuo kiinnikkeet näkösällä. Siis kardaanitunnelissa olevat kiinnikkeet.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 21 Huhti 2009, 13:07

No hyvä, ei mulla niitä kuvia olis ollutkaan!

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 21 Huhti 2009, 13:18

Mappi kirjoitti:20.4.2009

Aamusta vaihteeksi paja-aika. Perään uutta stefaa oltiin vaihtamassa, valmiiksi ostetut stefat ei käyneet joten uutta stefaa etsimään paikallisista varaosaliikkeistä, yksi paremmin sopimaton löytyi. Homma oli muutenkin aika hanurista koska paikallaan ollut stefa ei vuotanut, vaan öljy karkaili perästä tulevaa booritettua tappia pitkin. Tiivisteltiin sitten boorit kierrelukitteella ja hyvä tuli. Samalla sitten lisättiin vaihdelaatikkoon lisää öljyä, laatikon takapään stefa näytti uudehkolta ja ympäristä kuivalta, liekkö stefan vaihdon jälkeen unohtunut lisätä öljyä lootaan. Pakoputken takimmainen kiinnike oli sitten antautunut = vikojen määrä on siis edelleen melko vakio, tosin nyt alkaa olla että paria korjattua vikaa kohti löytyy enää yksi uusi. Mitään vakavampaa ei sitten löytynytkään.

Nyt en kyl tajuu et miten se öljy sieltä pääsee niitä uria myöten karkuun jos stefa kerran ei vuoda

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 21 Huhti 2009, 13:23

Kyllä ja kardaanin ristikosta roiski öljyt pitkin pohjaa. Ajan myötä on vaan booriin tullut pikku välys joka ei edes tunnu rytkytämällä. Jos vuotaisi stefasta niin öljyt valuis ennen ristikkoa pois eikä kardaania pitkin niin kuin mulla. Maailma on ihmeellinen paikka ja nämä viat joskus vielä ihmeellisempiä!

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 21 Huhti 2009, 13:28

Mappi kirjoitti:Kyllä ja kardaanin ristikosta roiski öljyt pitkin pohjaa. Ajan myötä on vaan booriin tullut pikku välys joka ei edes tunnu rytkytämällä. Jos vuotaisi stefasta niin öljyt valuis ennen ristikkoa pois eikä kardaania pitkin niin kuin mulla. Maailma on ihmeellinen paikka ja nämä viat joskus vielä ihmeellisempiä!

Ei silti kyl vieläkään ymmärrä, täysin mahdoton homma! Pitää sit olla joku ylimääränen reikä mistä ne öljyt vuotaa! Stefahan siinä on viimisenä vahtina, eihän se öljy pääse ulos mitään muuta kautta!

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 21 Huhti 2009, 14:32

Stefahan tiivistää vain sen laipan ulkokauluksen joka kiinnittyy pinioniakseliin, mapilla ilmeisesti siis vuotanut keskeltä sitä laippaa, mistä pinioniakseli tulee läpitse ja siinä on boorit. Ymmärsitkö?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 21 Huhti 2009, 14:35

Sultzi kirjoitti:Stefahan tiivistää vain sen laipan ulkokauluksen joka kiinnittyy pinioniakseliin, mapilla ilmeisesti siis vuotanut keskeltä sitä laippaa, mistä pinioniakseli tulee läpitse ja siinä on boorit. Ymmärsitkö?

Mut kun se ei voi vuotaa siitä, ymmärsitkö? Täysi mahdottomuus!

Tai no voi kai se siitäkin vuotaa, kun vähä ennemmän ajattelee

mut tosi harvinaista...