Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
"kaikki kestää aikansa"
"liika hyvästä on pahasta"
En tiedä kuinka monennen kerran asiata mainitsen, mutta kummankin ISON ja PIENEN perän kestävyys paranee huomattavasti vaihtamalla tasauspyörästön sokka ontosta kiinteään, tai lyömällä sen sisään toinen pienempi sokka
Jos se sokka menee poikki niin tasauspyörästön akseli lähtee lentämää. Alunperin siinä on ontto sokka, niin vaihtaa sinne umpinaisen. Ite aattelin et jos hitsais sen tapin kiinni siihen kuoreen, eli sen akselin päistä. Luulis ainaki pysyvän? Eli ei siis rattaita lukkoon vaan pelkkä akselitappi kiinteeks.
no se se sit oli.. ei aina muista kaikkee
mut mikä se kolmas sit on isoon perään,siis 3.44:än ja 3.78:in lisäks?
meinaan ku mulla on tallissa 3 eri välitystä isoon atlakseen,mut en mä muista enään niitä ku menny hetki siitä ku viimeks niitä ihmetelly...
Joku Caprin välitys oli jotaa 3.9... kai.. Joo, rahaa ois tarvis, siks meni heti myyntiin toi Quaife
Nii, ja voin ostaa Sälliltä sen välityksen jos on jotain 3.9 ja risat
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98