miniporat

[Sodfor]

Käytitkö Sodfor Dremeliä siis pelkkään kanavien kiillotukseen, vai ihan rouhintaan, tarkotan siis aineen poistoa ihan reippaalla kädellä??

Mua on jo pitkään askarruttanut, olisiko noista mainituista paineilma"vingun" korvaajiksi? Toistaseks ei oo tullu tilaisuutta tyypittää noita, mutta luvatut kierrosluvut on ainakin ihan mairittelevia. Tehoakin 250W, kattelin just rautakaupassa.

Vingun käytössä ärsyttää riippuvuus paineilmasta. Sen tuottaminen nielee myös melkoisesti sähköä verrattuna 250W koneeseen.

Jep... Dremelillä poistin tavaraa ihan jyrsin terällä (ovat muuten aika hintavia mitkä puree valurautaan) ja hioin ja kiillotin.
Oikea vinku oli kyllä alku työssä käytössä...
Viimeistely muotoilussa oli aika "korvaamaton".

Kyllä toi dremeli kestää, jos ei kestä ni vien takas liikkeeseen....

Ja mitä jyrsin teriin tulee.... hinta ja laatu kulkee käsi kädessä tässä asiassa jälleen... vinkun teriä ostin pari kappaletta ja toinen oli reilu 30 ekee ja toinen vajaa 30 ekee. Sellainen suora ja Olivin muotoinen.
Ei ne minneen palaneet... Hyvä et just näkee että ovat olleet käytössä....
Niin... ja rosteria mä noilla oon kans muokkaillut...hyvin "uppoo"...

[p3]

no ei ollu kyllä kalliit ne terät mistäs ostit.
siis jos ne oli 6 mm karalla.

miksi muuten kiillotit tai mitä kiillotit.

[Viipo]

pakokanavia kai sitä yleensä kiillotellaan?
Imukanavia ei passaa paljon kiillottaa, tai polttoaine pisaroituu, kun ei oo pyöriviä virtauksia?

[Sodfor]

no ei ollu kyllä kalliit ne terät mistäs ostit.
siis jos ne oli 6 mm karalla.

miksi muuten kiillotit tai mitä kiillotit.

Malmin Terä ja Palojoki oli toinen firma.

Pakokanavia kiillottelin.

[jani]

Oliko se nyt sitten täysi virhe mennä kiillottamaan imusarja?

[Taco]

Melkeimpäs vois niin sanoa :? Bensan pitää sekoittua ilman kanssa mahdollisimman hyvin palaakseen parhaalla mahdollisella tavalla. Imusarjan "epätasaisuudet" auttavat tässä... varsinkin kaasutin koneessa.

[p3]

lasikuulapuhallus auttas jos se nyt tosiaan on peilipinnalla.

[jani]

Se on peilipinnalla niistä kohtii mihin yletyin.. . Mutta onhan nuita imusarjoja vielä tuolla.. Mut jos koneessa on vähän enemmän kierroksii ni sittenhän se kiillotettu on parempi vai? Eikös 2.0 ole ihan samanlainen imusarja kuin 2.6? Kunhan vaan poraa ne kaks reikää kaasariin sopiviks.

[Janzamar]

saiskohan sauvasekottimesta tehdyksi hyvän..ainakin kiertää..
pitäis vaan saada se kierroksen säätö jotenkin..???

[Mois]

Kas kun ei hieromasauvasta Ostaa kunnon paineilmavingun ja sillä selvä, tai sitte kunnon sähkötoimisen vingun! Vinguttelin kerran töissä semmosella kunnon sähkövingulla useamman tunnin yhtäperään! Oli kiva kun niitä metallipiikkejä oli pystyssä ranteet täynnä Ei ollu kunnon suojahanskoja

[Janzamar]

..ei oo hieromasauvaa eikä kompuraa..sauvasekottimia on kaks..

[p3]

vibravinkuu

[Vieras]

Kunnon paineilma vinku on yhtä kallis kuin sähkö vinkukin. Niillä romukaupan 20e päristimillä ei tee hevon peetä, syövät vaan tolkuttomasti ilmaa.
Itellä on ollu jo useamman vuoden Metabon pitkä karainen sähkövinku, ei puudu ja on portaaton nopeuden säätö 28000 asti.
Kallishan se oli, 1500 mummoo, mutta kovametalliteriä on ajettu tylsäksi jo useita vaikka menee valurautaan kuin pullaan.
Sellainen lyhyt karainen, oli ilma tai sähkö, ei ole oikein sovelias kansi hommiin, mukavampi pitää kaksin käsin kiinni koneesta kun kierroksia on pari kymppiä.

Tosta imukanavien kiillotuksesta senverran, että osaisko joku sanoa mitä, miten ja kuinka paljon se vaikuttaa oikeesti.
Kas kun tein kannen ruutta OHC:hen kiillotetuilla kanavilla, ruisku hajosi ja vaihdoin tilalle std Webrun. Pelaa ihan yhtä hyvin kuin muutkin kaasari OHC:t tollasella nokalla.

[p3]

no se vaikutus :?: ,mutta turhaa työtä se kyllä taitaa olla imupuoleella.
ku pullaan

[Taco]

Hankalahan se on sanoa mitä se oikeesti vaikuttaa, mutta veikkaisin että lisää polttoaineen kulutusta? Varma en kyllä ole... mut periaate on se, ettei imusarja saisi olla killoitettu.