Cortinaan tekniikka hakusessa, ehdotuksia?

[Sultzi]

Taunus mk1 ja cortina mk3 ovat samaa mallisarjaa vertailussa, joten suurin kone on se 2.3l. Tosin vain 108hv, koska vasta mk3 taunukseen tuli se 114hv versio joka ei kelpaa enää cortinaan aken ryyppyillassa tehtyjen sekavien päätöksien takia.

[orion]

Mitä onko mk3 cortinaa ollut muka 2,3 litran v6 koneella?

Mäkin jotain kommentoidakseni: http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... fullsize=1

[ohnoitsford]

Ahaa joo silleenhän se olikin. kiitos.

[gepardi]

No. prkl on näköjään tarinotu jo 4 sivua, sitten kun tuon pöhövuodatuksen tein. En jaksanut lukea kaikkea. Olenko missanut jotakin tärkeää? En ole joutanut tutkimaan näitä Fordi-herkkusivuja(jerkku), kun tuli hommattua kämppään vintage Hi-Fi:ä sekä LP-lättyjä niiden joukoksi. Terv: Gepardiininen gepardi.

Piti taas vetästä liuta olvia tauluun

No, joo jrytin kanssa keskusteltiin tuossa emailin lomassa sekä yv:llä, mutta muuten on ollut nyt nuo Fordismit hiukka vähemmällä nyt. Mutta, kyllä se siitä. Pitää ottaa aina vähän eäisyyttä asioista, jotta tie selkiytyy

Ja nytttenkin kuulu kuulokkeilla ihan 60-luvun psykedelaa....

Perkl, huumemusaako kuuntelet? Joo

[ohnoitsford]

Alkoi kyllä kiinnostaan tuo 1,6l kentti ahtais mekaanisella ahtimella. Jos jolla on tai tietää sivun missä on moista rakenneltu niin vois pistää kyllä tänn. Ja muutenkin kaikki apu ja ehdotukset tuohon projeksiin ovat tervetulleita.

[Pöhö-Andrei]

Mikä on Pöhövuodatus?

[ohnoitsford]

Miten tuo liittyi mitenkään mihinkään?

[Herkko]

Miten tuo liittyi mitenkään mihinkään?

Hyvä kysmys.

[Pöhö-Andrei]

No. prkl on näköjään tarinotu jo 4 sivua, sitten kun tuon pöhövuodatuksen tein. En jaksanut lukea kaikkea.

Tähän ainoastaan, ei ole kontaktipintaa muuhun keskustelun kulkuun.

[gepardi]

Sitten on virrattu noita cossu V6-motteja ahtamalla, mutta niitä ei uskalleta vedättää kovin korkealle, kun niissä on vakiona valumännät, mutta nitrattu kampura siltikin. Ahdettuna tuommoinen tasapainottamaton, vakiokamoilla ahdettu kone on vaaraksi räjähtää kappaleiksi jo reilusti alle 6500rpm lukemissa.

Pakko kommentoida tota 24V osuutta senverran, että max. rpm 6500 perustuu pelkästään siihen, että konetta on aivan turhaa pyörittää kovempaa kun BOA:n vakio nokilla teho lähtee laskuun 5500 rpm. BOB:in nokat + pari pikku juttua korjaa tilanteen niin että tehot pysyy rajottimelle eli tuohon 6500 asti muttei pidemmälle.
En tiedä minkälainen ahdettu 24V 2.9 sulla on, mutta toi oma on ainakin tehtaan jäljiltä tasapainotettu riittävän hyvin että käy värinättömästi koko kierrosluku alueen eikä ole räjähtämässä mihinkään.
Em. koneissa ei ole nitrattua kampuraa, joskin siinä on kaksi vastapainoa enemmän kuin vastaavassa 12V akselissa, veivit on samat kuin 12V:ssä.

Oli 15v sitten farmari Tanessa 1.6 ohari 2.0 kannella. 40 Telluilla, räminä nokalla, kotitekosella coolerilla, 1.8 ahdoilla jne. Meni kohtuullisesti. 2 litrasella meni paremmin. Tosin tää nykyinen viistokeulataunus menee jostain syystä vieläkin paremmin ja on ennenmuuta miellyttävämpi käyttää.

Terve!

Ei ole minkäänlaista 24V konetta, vaan ihan 12 V 2.8 V6 rakenteilla (ja käyvä & toimiva). Nuo jutut ovat ihan minun huomioitani vuosien varrella, mitä olen seuraillut touhuja. Joo, nyt olisi tarkoitus tehdä ihan "oikeasti" tehokas 2.8 V6 kaasareilla. Ja se on minun kiinnostuksen kohde nyt. Pistin ihan piruillessani provoa, jotta saisin 24V-miesten huomion asiaan. Pieni "vittuilu" tuskin ei ole pahasta?

Itse olen todella kiinnostunut ensinnäkin virittämään tuota kölniläistä vaparina ja mitä nyt olen nyt tehnyt, niin alan olla oikealla tiellä.

Ois kiva jutella virikettujen kanssa asiaoista ihan ilman mtn hierarkioita. Mulla on aika kokeilut menossa kohta keväällä ja aion repästä 2.8 Kölnistä ihan tehoja oikeasti, mutta ihan omilla metodeilla.

En ole nyt näillä Ford-palstoilla ollut juttelemassa viimeaikoina, kun piti hankkia vintage-hifiä kämppään.

Nyt on Sharp Optonica SM-4000 vahvari messisä. ja Fisher MT-6225 sorvi. Ranskasta ostettu kampe tuo Optonica! On sure rare in here!

Terv: gepardi, Jani

[gepardi]

Sitähän on 4.0l myös, rangereissa? En muista kumpaa sarjaa se oli ulkonäöltään, 2.4/2.9 vai nää muut.

Ja onhan se 2.8l v6 työntötankokone ja vaan 12v Itse sitä ainakin lähden kutittelemaan, kukaan ole ottanut 12v tehoja kun on niin "paska" kun on olemassa se mainio 2.9l ja varsinkin vielä se monivenanen 2.9l. Heh, vai mitä pojat

Welcome to the jungle.

4.0 loki + 2.8 USA-kannet = nam! Vaparina 300hp real!

[Sultzi]

Peltonen kaiveli meikäläisen 2.8l kansia ja imun sai virtaamaan 13mm nostolla 300hv, tosin kanava puhkes kahdesta kohtaa, joten lopullinen kanava jää sinne 280hv tietämille. Venana 44,5mm.

[ohnoitsford]

Nyt taas kiinnostais tuo Zetec laittaa sinne... saa ny nähä minkä sinne sitten laittaa loppujen lopuksi. Varmaan zetec, kentti jollaa ihme hilppeillä tai se boa (jos jaksaa alkaa katsurin kans vääntään kättä).

[gepardi]

Peltonen kaiveli meikäläisen 2.8l kansia ja imun sai virtaamaan 13mm nostolla 300hv, tosin kanava puhkes kahdesta kohtaa, joten lopullinen kanava jää sinne 280hv tietämille. Venana 44,5mm.

Minä puhkasin 2.8 eurokansita sen venttiilihohjurin kohdalta kanavan viime syksynä ja se oli tietenkin se viimeinen kanava, mitä työstin siltä alueelta. Meni sit pari 2.8:n kansia romukoppaan.

No, opittu on nyt.

[Sultzi]

Siitä ei menny puhki noissa, vaan kanavan sivusta (oikealta) ja viistosti yläosasta ihan venttiilin läheltä (jos kansi palotilat ylöspäin katsottuna).