päästö ongelmaa

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 10 Tammi 2009, 19:26

Muurahainen kirjoitti:Tulpanjohtoja / muut sytkän osat kannattaa tarkistella.

Onhan tarpeeksi rikkaalla että kaikki palaa? Laihallakin kun käy menee hc tärviölle.

ei toi seos ruuvin kiertäminen vaikuttanut millään lailla päästöihin..

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 10 Tammi 2009, 20:32

Kyllähän sen pitäis vaikuttaa..onko kaasari kunnolla kiinni ettei
sieltä jalasta vuoda tai jotain?

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 10 Tammi 2009, 21:24

Janzamar kirjoitti:Kyllähän sen pitäis vaikuttaa..onko kaasari kunnolla kiinni ettei
sieltä jalasta vuoda tai jotain?

yritin kattella mutta ei vaikuttaisi olevan tuokaan malli vika...

Muurahainen · Viesti Kirjoittaja **Muurahainen** » 10 Tammi 2009, 21:44

Jos seosruuvin kääntäminen ei vaikuta niin silloinhan kaasarissa on jotain mössöä. Purkaen ja putsaten.

Eli menee luultavasti laihalle ja sitten hc nousee.

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 10 Tammi 2009, 22:03

Oletko mitannut puristuspaineet? Palaneita pakoventtiileitä veikataan...

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 10 Tammi 2009, 22:25

Hessu kirjoitti:Oletko mitannut puristuspaineet? Palaneita pakoventtiileitä veikataan...

täytyykin mittailla ennenkun rupeaa kantta availemaan... :idea:

Virtanen · Viesti Kirjoittaja **Virtanen** » 10 Tammi 2009, 23:14

jeddah kirjoitti: Niin ja on mullakin ollut Lada, jossa on kaasari+katti+lambda, en osaa suositella muuta kuin kiertämään kaukaa

Niin mullakin on tossa primerassa on kaasari+lambda+katti

Kaasari kuulemma tulee tiensä päähän n.300000km kohdalla.

Et en sitte tiedä, ihan hyvin on toiminu. Eikä papereiden mukaan viime katsastuksessa ollu mitään ongelmaa päästöjen kanssa. Kyllä sitä tyrmisty kun katto pellin alle ja papereihin että täähän on kaasari

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 11 Tammi 2009, 00:47

Virtanen kirjoitti:
jeddah kirjoitti: Niin ja on mullakin ollut Lada, jossa on kaasari+katti+lambda, en osaa suositella muuta kuin kiertämään kaukaa
Niin mullakin on tossa primerassa on kaasari+lambda+katti

Kaasari kuulemma tulee tiensä päähän n.300000km kohdalla.

Et en sitte tiedä, ihan hyvin on toiminu. Eikä papereiden mukaan viime katsastuksessa ollu mitään ongelmaa päästöjen kanssa. Kyllä sitä tyrmisty kun katto pellin alle ja papereihin että täähän on kaasari

emännällä oli vielä kesällä mazda 626 1.6 -90 oli kanssa kaasari+katti mutta ei tainnu lambdaa
olla olleskaan (en ihan varmaksi sano).... :?
rekisteri otteessa ei ollu mainintaa vähäpäästöisyydestä
ja hyvin meni päästöjen puolesta läpitte... ajettukkin oli vasta melkein 400tkm
oli muuten ihan uskomattoman laiska... veti vertoja jo 200D meselle

kun oltiin turkuun menossa niin rekan ohitukseen haettiin vauhtia
loimaalta auraan asti..

Virtanen · Viesti Kirjoittaja **Virtanen** » 11 Tammi 2009, 00:56

ft79 kirjoitti:
Virtanen kirjoitti:
jeddah kirjoitti: Niin ja on mullakin ollut Lada, jossa on kaasari+katti+lambda, en osaa suositella muuta kuin kiertämään kaukaa
Niin mullakin on tossa primerassa on kaasari+lambda+katti

Kaasari kuulemma tulee tiensä päähän n.300000km kohdalla.

Et en sitte tiedä, ihan hyvin on toiminu. Eikä papereiden mukaan viime katsastuksessa ollu mitään ongelmaa päästöjen kanssa. Kyllä sitä tyrmisty kun katto pellin alle ja papereihin että täähän on kaasari
emännällä oli vielä kesällä mazda 626 1.6 -90 oli kanssa kaasari+katti mutta ei tainnu lambdaa
olla olleskaan (en ihan varmaksi sano).... :?
rekisteri otteessa ei ollu mainintaa vähäpäästöisyydestä
ja hyvin meni päästöjen puolesta läpitte... ajettukkin oli vasta melkein 400tkm
oli muuten ihan uskomattoman laiska... veti vertoja jo 200D meselle
kun oltiin turkuun menossa niin rekan ohitukseen haettiin vauhtia
loimaalta auraan asti..

No toi on merkattu vähäpäästöiseksi. On kyllä yllättävän pirtsakka kulkemaan, ei kauaa mieti kun pistää tallan pohjaan.

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 12 Tammi 2009, 20:18

jaahas..

ainakin kaasari tulvii, eli neulaventtiili ei pidä...

voikohan toi edes teoriassa pitää, kun tohon on toi
mekaaninen pumppu korvattu facetin sähkösellä...??
ja tämä kaasarihan on ns. taunus mallin weberi kun ei ole paluuletkua
tai ei edes paikkaa..

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 12 Tammi 2009, 21:44

Onko sellanen roksottava pumppu?
En oo varma mihin asti ne antaa painetta mutta
senhän pitäs hillitä kun ei tarvi enempää,mulla
on toiminu Sierrassa ihan ok.
Messingin värinen pieni laatikkomalli,kumityynyt väliin kiinnityksellä.

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 12 Tammi 2009, 22:01

Janzamar kirjoitti:Onko sellanen roksottava pumppu?
En oo varma mihin asti ne antaa painetta mutta
senhän pitäs hillitä kun ei tarvi enempää,mulla
on toiminu Sierrassa ihan ok.
Messingin värinen pieni laatikkomalli,kumityynyt väliin kiinnityksellä.

ei toi pahemmin mitään hillitse...
roksottaa vaan eikä lopeta koskaan...ei koskaan...

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 19 Tammi 2009, 18:01

eipä auttanut neulaventtiilin vaihto + mekaaninen pumppu...
(oli melko uuden näköinen ns. silikoni neulaventtili paikallaan)

kohot näytti olevan jotenkin käppyrässä, joten täytyypä noi vielä vaihdella
kun nyt löyty ihan ok kuntoset...

jos ei tämäkään auta niin täytyy lähteä lukkopihti ostoksille... :twisted: