Lukkoperän hitsaus Taunukseen.

Moil4n3n · Viesti Kirjoittaja **Moil4n3n** » 17 Joulu 2008, 21:26

Elikkä mulla on 82vm Taunus 1.6ohc tekniikalla.. Ajattelin ku jäärata käyttöön tulee niin hitsata lukkoperän siihen, otis sen 'kopan' takaa perästä pois ja siihen tuli niitä rattaita.. Voiko joku neuvoa mitkä hitsataan yhteen/mitä pitää tehä että siitä saa lukon eli molemmat takarenkaat pyörii yht'aikaa..?

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 17 Joulu 2008, 21:34

kaikki ne kolme pientä ratasta isolla puikolla
kunnon klimpiksi ja avot...

tosin eipä tuo nyt varmaankaan sitä oikeasti tarvitse..

hyvi menee kyllä ilmankin..kestääkin pidempään...tai no jäällä nyt ei varmaan rasitukkaan
niin paljoa mutta...

Moil4n3n · Viesti Kirjoittaja **Moil4n3n** » 17 Joulu 2008, 21:40

ft79 kirjoitti:kaikki ne kolme pientä ratasta isolla puikolla
kunnon klimpiksi ja avot...

tosin eipä tuo nyt varmaankaan sitä oikeasti tarvitse..
hyvi menee kyllä ilmankin..kestääkin pidempään...tai no jäällä nyt ei varmaan rasitukkaan
niin paljoa mutta...

Eli, se joka tulee kardaanista ja ne jotka menee renkaille? Miten kun siinä on tavallaan päällä iso hammasratas, mikä virka sillä on..?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 17 Joulu 2008, 21:58

Siis ne 4 pientä ratasta hitsataan yhteen, ei sitä kardaanilta tulevaa eikä sitä isoa ratasta

Ne 4 pientä ratasta muodostavat niin sanotun tasauspyörästön ja ne pitää saada lukittua keskenään.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 17 Joulu 2008, 22:01

Pura turhat rattaat poikkeen ja hitsaa ne rattaat mihin vetarit tulee ni kiinni siihen koppaan.
eli noi pikku rattaat mitkä huonosti tossa kuvassa näkyy ni jää http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... 1229540438

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Joulu 2008, 22:02

Tarkotit varmaan 4 pientä ratasta

. Ne neljä pientä ratasta olis tarkotus hitsaa jumiin. Kahden rattaan läpi menee se tanko, hitsaa ne rattaat siihen tankoon kiinni joka puolelta. Ja sitte vielä jokasen rattaan hampaitten väliin kunnon saumat. Siihen yhteen isoon rattaaseen ei saa hitsata mitään. Koko ajan ei kannata hitsata vaan jäähdyttele välillä paineilmalla.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Joulu 2008, 22:02

jaaha olin vähän hidas

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 17 Joulu 2008, 22:41

kyllä on aivan eri peli kun on lukko,vaikkei tehoja paljoa olekkaan! Itelle tein kesällä kemppilukon ja kesti kyllä kumin polttoa ihan täysin.Ja nyt talvella on mukavampi ajaa kun ei ole joka paikassa kiinni ja voi vetää piiiitkiä luisuja!!

...ja koneena 1.6 voimapatti.

Katsastuksessa vaan saattaa pompata liian tasasista takajarruista

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Joulu 2008, 23:08

aattelin itte myös talvitaunuksee hitsaa lukon. Sit voi ehkä mäetki päästä ylös

. Saako sitä vielä kääntymään liukkalla kelillä vai puskeeko helpost?nii tottakai se sillon kääntyy kun antaa leipää

mutta kääntyykös jos ajelee nätisti?

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 17 Joulu 2008, 23:24

Hyvin kääntyy jos ajat eteenpäin... Taaksepäin onkii sit erijuttu jos on liukasta, just alkuviikosta kääntelin kemppilukko taunusta pihassa ja melko vexlaamista normiin verrattuna.

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 18 Joulu 2008, 12:48

samanlailla kääntyy normaaliajossa lukollakin.Eteneminen liukkaalla huomattavasti parempaa.

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 18 Joulu 2008, 23:34

hups.. nii...joo...

on niin kauan kun on viimeks tarvinnu noita periä katella...

sierran perä kesti aikoinaan koko kesän "kemppi-kympillä"
kaiken laista kasia ym... mutta kumia ei paikallaan polteltu
kun oli toi kytkin mikä rupes hoitaa luiston eston virkaa...

taispa niitä pari mennnä ja laatikoita myös...

Cortina2800 · Viesti Kirjoittaja **Cortina2800** » 05 Tammi 2009, 03:32

Kyllä se varmaan jonkin aikaa liukkaalla kestää.
pikkuperässä ei vetarit kestä juuri mitään asfaltilla jos on hitsilukko
nimim. useita katkennut

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 05 Tammi 2009, 08:02

Mulla on kemppilukollinen pikkuperä ja ei ole vetareita katkeillu vaikka on poltettu rengasta ja pyöritetty paskarinkiä kuivalla asfaltilla,mutta on perä onkin muuten hyvä,eli ei ole ylimääräsiä välyksiä ym.
Perä kesti koko viimekesän kiusaamiset ja toimii edelleenkin äänettömästi.

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 31 Tammi 2009, 21:18

kyllä se pikkuperä kestää kemppilukollakin...
http://www.youtube.com/watch?v=JwR9qsRMEbQ