Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Nyt on päässyt projekti siihen vaiheeseen, et on lattiasta matto pois. Vastaan tuli melkosen märkiä äänieristys(?) mattoja ja paksu kerros massaa. Reikiä ja ruostetta ei yhtään Mitä kannattais lattialle tehdä? Vetää puhtaaksi ja uudet maalit ym.? Entäs mitä sinne kannattaa tukkia, et pysyy ruosteettomana ja eristäis melut hyvin?
Ja sit niistä turvavöistä. Missä on coupen etuturvavyöt alkujaan kiinni. Tuohon mun coupeen oli laitettu -82 sisusta, joka lähtee nyt mäkeen. sisältä löyty monia reikiä turvavöiden kiinnitystä varten.. täynytee käydä laittamassa ostoilmoitus vöistä.
jätä kaikki alkuperäiset maalit mitkä ei irti lähde, hio ruosteet puhtaaksi(niin että ei ole ruostetta) pyyhi tinnerillä, vedä hammerite tai rosteksi tai muu vastaava, niputa matot paikalleen
kardaanitunnelin päälle vois laittaa bitumimaton..ei maksa paljoa..
kattoo vaan ettei oo hitsauksia tulossa..eli ei ovien puolelle.
kuumailmapuhaltimella tai jos pystyy kosanilla lämmittämään?
riippuu miten paljon riisuttu tietysti ettei pala..k-raudasta tai raksalta jostain..
paksu kerros vaikka epoksimaalia,takuu varmaa tavaraa ruosteen-eston kannalta,kynnyskotelon ja lattian saumaan esim.sikaa sillä kori kuitenkin elää jonkin verran ja jos oven tiivisteistä pääsee vettä sisään niin sinne se koittaa mennä,tämän jälkeen voikin turvallisin mielin laittaa bitumia lattiaan..
jos laitteet hajoo se on niiden heikkoutta...
Taunus 78 Cosworth BOA
,kynnyskotelon ja lattian saumaan esim.sikaa
:? Älä hemmetissä laita sikaa,se sisältää etikka happoa joka vain
edistää ruostumista,jos täytyy kitata ne saumat(pitäähän sen veden poispäästä)niin käytä korikittiä elikkästä uretaani pohjaista saumakittiä.
Kotelo öljy niihin saumoihin niin hylkii kosteuden ja kestää elämisen.
jättää ne kohdat ilman bitumia joissa on ne veden poisto proput niin saa tarvittaessa vedet pois lattialta..ai en mä oo huomannu sikaflex:n liima massas tollasta ominaisuutta,ja työn puolesta sentään tarvii olla noitten juttujen kans tekemisissä enkä oo tollasta kuullu.. :? lisäys vielä,sikaflex 11fc jota monet käyttää ja jota löytyy varmaan joka rautakaupasta eli se perinteinen sika ei sisällä mitään etikkahappoja ym.ja on myös uretaanipohjainen..näin sanoo myös tuoteseloste.
jos laitteet hajoo se on niiden heikkoutta...
Taunus 78 Cosworth BOA
entä se äänieristys? oli jonkinlaista tekstiili/villajuttua lattia täynnä. oisko hyvää moinen? vanhassa renault vitosessani ei ollu kun maalattu lattia ja kumimatto päällä, joten ei kokemusta..
Mullakin on lattian suojaus työn alla käyttisprojektissa. Ruostetta ja vanhaa maalia olen poistanut, reikiä ei vielä ollut. Oli vielä nuo alkuperäiset "villa" äänieristeet, tosin aivan märät ja muutenkin kappaleina. Täytyy vielä hioa lattia osittain pellille ja maalata. Sitten bitumia tunnelin päälle ja pesty musta kangasmatto paikalle. Täytyisi kanssa löytää jostain paremmin toimivat turvavyöt.
Ruosteet vaan pois ja hyvä maali päälle. Itse voin suositella Mastonin Hammer maaleja. Ehjää alkuperäistä maalia ei kannata hioa pois, eikä välttämättä maalatakkaan. Sitten putsaat jollain rasvanpoistoaineella koko lattian, saa maaliliikkeistä.
Äänieristykseen en kyllä tiedä mikä ois parasta kun itellä ei oo mitään mutta varmaan melkein mikä tahansa mikä ei ime vettä. Mites ois esim. retkipatjaa tms.? Bitumikin varmaan hyvä, ainakin siinä kardaanitunnelissa.
Ite tein niin, että ensin kaksinkertaiset kloorikautsu maalit siihen pohjaan, sitten alustamassaa paksusti, siihen päälle sitten semmosta äänieristemattoa ja sitten lattiamatto. Hyvä tuli.
silikonit ei kuulu autoon eikä mitkään etikkaasisältävät saumausaineet, ehkä kylpyhuoneessa saattaaa toimia mutta ei autossa, itellä on capri mihin joku urpo on menny tunkemaan silikonia jokapaikkaan ottaa pääähän kun saa kaikki tiivisteiden kiinnityspinnat duunata uusiks kun on ihan mädät kyllä mä väittäisin että paras on ihan perus epoksi tai orkkismaali ja siihen joku ruosteenestomaali.
taunuksen peräpäähän mätänee juuri sentakia on kun on käytetty väärääsaumaus ainetta peltisaumoissa.
saumaus aineellahan tulee olla oikeanlainen pohjustus ja tietysti koostumus joka ei vaikuta itse ruostesuojaukseen.
huonot pohjatyöt,pelkkä pohjamaali,vähän alustamassaa ja sikafleksi päälle niin varmasti ruostuu.
mikäs taunuksen aikanen auto malli muuten ei ruostu saumoista jos se on ollu normaalikäytöllä ( paitsi alu ym. korit ja rungot ).
niin eihän tässä nyt mistään silikoneista puhuttukaan,ne on asia erikseen,ittellä oli kans sierra mistä meinas takalasit tippua kun oli silikoonilla tilkitty kiinni..monet taunukset on mätiä takapäästään just s-tanan uretaanivaahto mömmön(mitä lie tavaraa) takia kun se imee kosteutta kuin sieni ja uudemmat foortit on ovistaan paskoja kun niiden saumakitit ei jousta yhtään.
jos laitteet hajoo se on niiden heikkoutta...
Taunus 78 Cosworth BOA
fonzie kirjoitti:Ja sit niistä turvavöistä. Missä on coupen etuturvavyöt alkujaan kiinni. Tuohon mun coupeen oli laitettu -82 sisusta, joka lähtee nyt mäkeen. sisältä löyty monia reikiä turvavöiden kiinnitystä varten.. täynytee käydä laittamassa ostoilmoitus vöistä.
Mulla on ainakin coupessa 2 vaihtoehtoo (alhaalla) mihin laitan vyöt kiinni.. Eli siin on niinku säätöö. Oisin voinu lähettää kuvan sun s-postiin mut.. Voin kattoo huomen viel vähän tarkemmin, esim. mittoja (misä kohtaa) tai jms.
Taunus, Coupé GXL -74 (prokekti)
Sierra, 3.0 essex -89 (myydään osina tai kokonaisena)
Audi 100 avant 2,2 turbo quattro (200 look : ) -89
Taunus -81
Mitä kannattais lattialle tehdä? Vetää puhtaaksi ja uudet maalit ym.? Entäs mitä sinne kannattaa tukkia, et pysyy ruosteettomana ja eristäis melut hyvin?
kyllä mä väittäisin että paras on ihan perus epoksi tai orkkismaali ja siihen joku ruosteenestomaali.
