Mitä "liimaa" kannen kanavien täyttämiseen?

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

Tonskulus
Viestit: 89
Liittynyt: 10 Maalis 2008, 23:48

Mitä "liimaa" kannen kanavien täyttämiseen?

Viesti Kirjoittaja Tonskulus »

Tässä kun on nyt työn alla 2L ohc kaasarikoneen kansi, niin olisi tarvetta lisätä hieman tavaraa imukanavien alaosaan kun siihen ei muuten saa hyvää muotoa. Se kanava kun menee lähes kohtisuoraan venttiilin lautasta kohti ja siihen pitäisi saada mutkaa.
Ruiskun kannessa tätä ongelmaa ei ole mutta sellaista ei nyt ole käsillä. Joten jattelin josko jokin hartsi tai joku vastaava kestäisi? Jossai mainittiin että voisi migillä varovasti koittaa täyttää mutta en viitsi ottaa riskiä että mene piloille. Toki liimassakin on se riski että se köntti irtoaa ja karkaa sylinteriin joten tavaran olisi oltava mahdollisimman kestävää. Suosituksia?
Autot ovat takavetoisia
Avatar
TaunusTomi
Viestit: 953
Liittynyt: 02 Elo 2004, 22:43
Paikkakunta: Noormarkku

Viesti Kirjoittaja TaunusTomi »

nuku yön yli..hyöty +-0,hommaa se is kansi..
jos laitteet hajoo se on niiden heikkoutta...
Taunus 78 Cosworth BOA
Pöhö-Andrei
Viestit: 473
Liittynyt: 21 Joulu 2005, 11:23
Paikkakunta: Itä-Suomi

Viesti Kirjoittaja Pöhö-Andrei »

Joskus olen nähnyt käytettävän kemiallista metallia ja sen kestävyys on yllättänyt jopa minut. Huolellinen puhdistus, hiekkapuhallus ja rasvan poisto on tämän jutun taika. Mutta...

Jos kyseessä on sellainen vanhan liiton kansi jossa imukanava menee suoraan siihen venttiilin lautaselle on täyttöhommassa viisainta tarttua mig-hitsikoneeseen ja täyttää kanavaa sillä. Tilaa operointiin on mukavasti ja klöntin irtoamisesta ei ole pelkoa. Huolellinen ja tasainen esilämmitys kannelle ennen hitsausta vaikka leivinuunissa noin 150 asteeseen ja tasainen jäähdytys hitsauksen jälkeen tuottaa parhaan tuloksen. Jäähdytyksen voi tehdä vaikka kvartsihiekassa, eli ostat hiekkapuhallushiekkaa 40kg säkin ja hitsauksen hälkeen hautaat kannen sinne säkin uumeniin. Otat sen sitten päivän parin päästä pois ja avot, jopa on imukanavat valmiina työstettäväksi. Jos jäähtyminen tapahtuu liian nopeasti tai tuo esilämmitys on vajaa hyökkää hiili tuohon mig-saumaan kuin hyeena ja saattaa aiheuttaa halkeilua perusaineessa.

Hitsauksessa kun käyttää vielä jotain rapalankaa (halpaa) niin on helppo vinguttaa kovametalliterällä se haluttuun muotoon.
Tonskulus
Viestit: 89
Liittynyt: 10 Maalis 2008, 23:48

Viesti Kirjoittaja Tonskulus »

Tjooh, no jos saan pian käsiini is kannen niin toki siitä ottaisin aihion mutta täytyy varmaan kokeilla tota mig-täyttöä jos ei is kantta heru.
Autot ovat takavetoisia
Avatar
p3
Viestit: 1205
Liittynyt: 16 Tammi 2005, 20:18
Paikkakunta: Perniö

Viesti Kirjoittaja p3 »

Paljonkos oot tehoja hakemassa? Eihän siin mitään jos on mielenkiintoa touhuilla ja tehdä kokeiluja :wink:
Mutta sen kannen saa kyllä virtaamaan 180-200hp ilman täyttämisiäki. Itte en kyllä lähtis täyttämään ku valupuikolla, sekin ois hyvä saaha päästettyä. Mig sauman lämpöominaisuudet on sen verta erilaiset vs. valurauta että murtuma / halkeamis riski on olemassa.
Älä ota sitä niin vakavasti!

Scorpio 2.9 at -91 coupe
Tonskulus
Viestit: 89
Liittynyt: 10 Maalis 2008, 23:48

Viesti Kirjoittaja Tonskulus »

Se imukanavien lattian täyttö ei vaikuta juurikaan huipputehoon mutta alavääntöä sillä saa lisättyä selvästi.
Autot ovat takavetoisia
Pöhö-Andrei
Viestit: 473
Liittynyt: 21 Joulu 2005, 11:23
Paikkakunta: Itä-Suomi

Viesti Kirjoittaja Pöhö-Andrei »

Migillä menee mukavasti kun vain hieman panostaa näihin valmisteluihin ja jälkihoitoon. Eikä halkeile, vaikka tälläinen kuva hyvin monella onkin. Niiden erikoispuikkojen kanssa on varsin usein kokematon hitsari suuremmassa kusessa kuin tälläisessä perusmetelmissä.

Itse vahvistin tuon nykyisen koneen vesikanavat, tai paremminkin estin niiden myötämisen ihan migillä kertomallani menetelmällä. Esilämpöä, hitsaus, ja hidan jäähdytys.
gepardi
Viestit: 926
Liittynyt: 15 Loka 2004, 01:11
Paikkakunta: Kuhmo

Viesti Kirjoittaja gepardi »

Niin, ja itseasiassa noista valurautapuikoista semmoista, että ne ovat nikkelipuikkoja. ja nikkeli on kova metalli. Ja valurauta on tavallaan pehmeä, mutta hauras sekä kulutusta kestävä materiaali. Olen nähnyt valurautaisia kansia, mitä on hitsattu nikkelipuikoilla ja ne ovat olleet haljenneita jonkin ajan päästä kaikki korjauksen jälkeen. Itse olen miettinyt kauan tuota migillä valuraudan hitsausta, ja kokeilinkin tuossa toissa kesänä sitä ja lopputulos vaikutti todella hyvältä.
Pöhö-Andrei
Viestit: 473
Liittynyt: 21 Joulu 2005, 11:23
Paikkakunta: Itä-Suomi

Viesti Kirjoittaja Pöhö-Andrei »

Uskokaa vain minua tässä (kin) asiassa.

Ja kyseessähän ei ole valurauta vaan valuteräs ja ero tähän miggi-lisäaineeseen ainoastaan pieni hiiliprosentin kasvu. Näillä kerrotuilla toimenpiteillä pääsee varmasti jokainen vähääkään hitsannut parempaan ja kestävämpän lopputulokseen kuin näillä hienoilla erikoispuikoilla, jotka kuten onkin jo kerrottu ovat näitä nikkelipuikkoja.
Avatar
p3
Viestit: 1205
Liittynyt: 16 Tammi 2005, 20:18
Paikkakunta: Perniö

Viesti Kirjoittaja p3 »

Uskonto (kin) nostelee päätään, hienoahan se että itseluottamus on paikallaan :wink:

Olen migillä valurautoja ja teräksiä hitsaillu jonkinverran, mutta kylläkin puikolla enempi :wink: jousi-, työkalu-, valu-, teräksille tarkoitettuja puikkoja. Erittäin helppoja polttaa pienillä virroilla.

Siinähän on migille hyvä testi jos sattuu olemaan haljennut kansi :wink: Palotilassa olevan halkeaman onnistuneeseen hitsaukseen tarvii olla hiukka taitoa. En alkas ees kokeilemaan jos ny mitenkään on hankittavissa toinen kansi.
Älä ota sitä niin vakavasti!

Scorpio 2.9 at -91 coupe
gepardi
Viestit: 926
Liittynyt: 15 Loka 2004, 01:11
Paikkakunta: Kuhmo

Viesti Kirjoittaja gepardi »

Pöhö-Andrei kirjoitti:Uskokaa vain minua tässä (kin) asiassa.

Ja kyseessähän ei ole valurauta vaan valuteräs ja ero tähän miggi-lisäaineeseen ainoastaan pieni hiiliprosentin kasvu. Näillä kerrotuilla toimenpiteillä pääsee varmasti jokainen vähääkään hitsannut parempaan ja kestävämpän lopputulokseen kuin näillä hienoilla erikoispuikoilla, jotka kuten onkin jo kerrottu ovat näitä nikkelipuikkoja.
Tuo sinun lämmitys/jäähdytysvinkki tuli tosi tarpeeseen ainakin tännepäin, joten suuret kiitokset siitä! Olen tuossa viimekesästä lähtien miettinyt, jotta uskaltaako tuota Kölnin isolohkon vesikanavia ruveta migillä täyttöhitsaamaan. Mutta mistä niin iso paistouuni, minne mahtuu koko loki lämpiämään :D
Avatar
Sumu
Viestit: 1525
Liittynyt: 12 Elo 2004, 17:25
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sumu »

gepardi kirjoitti:
Pöhö-Andrei kirjoitti:Uskokaa vain minua tässä (kin) asiassa.

Ja kyseessähän ei ole valurauta vaan valuteräs ja ero tähän miggi-lisäaineeseen ainoastaan pieni hiiliprosentin kasvu. Näillä kerrotuilla toimenpiteillä pääsee varmasti jokainen vähääkään hitsannut parempaan ja kestävämpän lopputulokseen kuin näillä hienoilla erikoispuikoilla, jotka kuten onkin jo kerrottu ovat näitä nikkelipuikkoja.
Tuo sinun lämmitys/jäähdytysvinkki tuli tosi tarpeeseen ainakin tännepäin, joten suuret kiitokset siitä! Olen tuossa viimekesästä lähtien miettinyt, jotta uskaltaako tuota Kölnin isolohkon vesikanavia ruveta migillä täyttöhitsaamaan. Mutta mistä niin iso paistouuni, minne mahtuu koko loki lämpiämään :D

Paat sen saunan lämpiämään pariksi päiväksi...
Sedan GT '73
Pöhö-Andrei
Viestit: 473
Liittynyt: 21 Joulu 2005, 11:23
Paikkakunta: Itä-Suomi

Viesti Kirjoittaja Pöhö-Andrei »

gepardi kirjoitti:
Tuo sinun lämmitys/jäähdytysvinkki tuli tosi tarpeeseen ainakin tännepäin, joten suuret kiitokset siitä! Olen tuossa viimekesästä lähtien miettinyt, jotta uskaltaako tuota Kölnin isolohkon vesikanavia ruveta migillä täyttöhitsaamaan. Mutta mistä niin iso paistouuni, minne mahtuu koko loki lämpiämään :D
Eipä kestä. Älä suotta mieti, uskaltaa ne hitsata.

Ja tuosta lohkosta sen verran että tee siitä rosvopaisti, eli hautaa lohko hiekkaan ja notski päälle, motin verran kun polttaa koivuhalkoa siinä hiekkaan haudatun lohkon päällä niin eiköhän se ala olla työskentelylämpötilassa. Hitsauksen jälkeen potkii taas samat hiekan sinne poteron pohjalle niin saa loki jäähtyä rauhassa. :wink:
Vastaa Viestiin