Taunus 1.6 -81 robleemaa

joni88 · Viesti Kirjoittaja **joni88** » 23 Touko 2008, 19:00

luin tota korjausopasta ja en oo täysin varma oliko seosruuvi jota säädin. sellasessa kolossa/reiässä oleva talttakantainen ruuvi. noin 6-8 kierrosta kiinni...

kuinka isot vanteet mahtuu pyörimään vakioalustalle? alupallot ostoslistalla ja pitäs jotain osviittaa saada. ja mikähän olis vanteessä pienin mahdollinen keskireikä jotta mahtuu paikalleen?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 23 Touko 2008, 19:01

Keskireikä tais olla 63 mm.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 23 Touko 2008, 19:44

7" mahtuu oikialla et:llä, taakse ehkä hiukan leviämpiki.

joni88 · Viesti Kirjoittaja **joni88** » 23 Touko 2008, 20:04

mikä on oikea et tanessa? ja sitte kuinka isot pyörät mahtuu.. kelasin jotai 14-16"...

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 23 Touko 2008, 20:08

vanteenkoko riippuu renkaan profiilista, eli mitä pienempi profiili sitä isompi valssi mahtuu leveyteen suhteutettuna.
et on jossain 30-40 paikkeilla, alupyöriä laittaneet voi antaa tarkempaa infoa.

REPA · Viesti Kirjoittaja **REPA** » 23 Touko 2008, 20:13

Minulla oli takana 235/60 13 ja ne sopivat.Mutta olivat jo äärirajolla.

joni88 · Viesti Kirjoittaja **joni88** » 24 Touko 2008, 13:21

nyt tuli taas säädettyä tota seosruuvia. ainakin yönyli seisseenä käynnistyi omin avuin (yski kyllä eikä käynti ollut hääviä aluks). otin ruuvin pois ja olihan siinä ainakin 10-11 kierrosta kiinni... nyt laitoin 6-6.5 kierrosta kiinni ja tuntuu pelittävän taas paljon paremmin.

Koko ajan kun taunus mulla on ollut on noin 30-70kmh välillä kuulunut takaata rahinaa. kovempaa ku ajaa sitä ei kuule(peittyykö sitten muuhun meluun?). mielestäni ääni tulee vasemmalta takaa ja avasin jarrut jne muttei mitään löytynyt. Auto siis seissyt 1.5v ennen minulle tuloa. perä ei ainakaan ole öljyä tiputtanut yhtään(liitokset ja tiivisteet kuivia). Eli eli, mistähän vikaa etsimään?

ja toinen on, että kun vaihtaa esim ykköseltä kakkoselle ja lyö samantein kaasun lattiaan, tuntuu hyytyvän hetkeksi josta sitte kierrokset nousevat taas. voiko olla hapen saannissa ongelmaa? ilmanputsari juuri vaihdettu eli ei ainakaan siitä. Itse mietin että voisiko se mahdollinen hapenpuute johtua tosta lämpimän/kylmän ilman säätelevästä läpästä ilmanputsarin ilmanotto auton päässä? eli voiko se jumia kun tossa katsoin niin näyttäs ottavan ilmaa vaan pakosarjan puolelta. voiko sitä rakennelmaa avata?

joni88 · Viesti Kirjoittaja **joni88** » 24 Touko 2008, 15:11

lisäystä vielä enelliseen. edellinen omistaja oli laittanu ruuvin siihen läppään siten että oli koko ajan ns. kylmäkäynti asennossa. eli kaikki ilma tuli pakosarjan luota eli oli kuumaa. Mietin just et voiko noi korkeahkot ajolämmöt johtua siitä että ottaa pelkästään vaan kuumaailmaa?

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 24 Touko 2008, 15:31

kyllähän se moottorinlämpöjä nostaa kun imuilma tulee pakosarjalta.
ite olen ainaki poistanu nuo imuilmanlämmitys kamppeet, monta ilmanputsarinkoteloa on tullu leikeltyä ns. vapaavirtausmalliseksiki

eikä niiden kans ole talvellakaan ollu ongelmia.

tuosta rahinasta, tarkista ainaki onko peräs millaset öljyt.

joni88 · Viesti Kirjoittaja **joni88** » 24 Touko 2008, 16:08

Mistä ne peräöljyt voi tarkistaa? Koitin sitäki kattoo mutta kaikki pultit ja ruuvit oli nii tiukassa ette saanu huonolla asennolla auki. Pitänee kaverin nosturia ottaa lainaa ja vaihtaa vaikka samalla moottori ja peräöljyt kokonaan. Mistä kohden peräöljyt saa ulos ja mistä lisätään?

vilunki78 · Viesti Kirjoittaja **vilunki78** » 24 Touko 2008, 16:35

joni88 kirjoitti:Mistä ne peräöljyt voi tarkistaa? Koitin sitäki kattoo mutta kaikki pultit ja ruuvit oli nii tiukassa ette saanu huonolla asennolla auki. Pitänee kaverin nosturia ottaa lainaa ja vaihtaa vaikka samalla moottori ja peräöljyt kokonaan. Mistä kohden peräöljyt saa ulos ja mistä lisätään?

sulla on todennäköisesti siinä pikkuperä, niin öljyt saat pihalle kun otat sen luukun alimman pultin auki. ja se täyttö/kautta tarkastus roppu on siellä etupuolella hieman kardaanin laipan yläpuolella

joni88 · Viesti Kirjoittaja **joni88** » 24 Touko 2008, 17:14

Okei, pitänee mennä tarkistelee. Millaista öljyä menee tonne perään? Ja paljonko sinne menee. Vanhaan volvoo piti laittaa niin paljon kunnes alko ulos tulemaan täyttö reiästä.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 24 Touko 2008, 17:28

ota vain luukku kokonaan auki, saat kaikki moskat pois jos ei öljyjä vaiheltu. samalla katot että tasauspyörästön akseli on paikallaan. ja näkeehän siit rattaiden kunnonki

öljyks vaikka hypoid 80-90, täytetään täyttöropun tasaan juu.
pikkuperä 1l ja iso 1.1l

joni88 · Viesti Kirjoittaja **joni88** » 24 Touko 2008, 17:48

Juuh, pitää mennä kattoo. Tai oikeestaa tulin 5min sit kotiin, ja lähdin viemään autoa talliin. Vaan ei käynnisty. Ei startti pyöri ja virtaa on. Otin vasemman etuvalon pois ja sen jälkee ei starttaa. Laitoin takasin kyllä muttei inahda... Voi olla että valot oli päällä ku vedin polttimon pois. Olisko sulake menny? Ei ainakaa konehuoneen puolella sulakkeita palanu. Onko niitä missä ja mikä vois olla vikana...

joni88 · Viesti Kirjoittaja **joni88** » 24 Touko 2008, 23:25

Sain kuin sainkin käyntiin. Eka yritin mäkilähtöä eikä mitään. Sit kokeilin normaalisti starttaa ja hyrähti heti käyntii. Mikä sitten lie ollutkaan...
Auto toimii nyt muuten oikeen hyvin, mutta vieläkin vaihteen vaihdon yhteydessä tuntuu tukehtuvan. Oikeestaan aina kun päästää kytkimen on hetken aikaa hyytymistä havaittavissa. Noin sekunnin... Seoksen säätö auttoi hieman tuohon tehottomuuteen... Vielä kuitenkin ylämäet hyydyttävät menoa jonkun verran... Onko se juuri tuo Sytytys? Vai voiko jossain olla ohivuotoa tai ilman /bensan saannissa ongelmaa?