Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Aamulla töihin mennessä Tanarin muuten niin hyvät ajo-ominaisuudet heikenty huomattavasti,kun reilun satasen vauhdista katkesi alapallon tappi!!!
Oli muuten tekemistä saada värkki pysymään tiellä... savua ja kipinää oli ilmassa aikalailla,ennen kun sai auton pysähtymään....jonkun verran säikäytti
Auto jäi tien poskeen,täytys vaan keksiä miten sen saa pois....trailerin päälle sitä ei saa ja hinuri maksaa enemmän kun auto
Täytyy varmaan heittää vaan kaljarullakko tukivarren alle ja ajella varovasti pari kilometriä kotia...
pikkuhiljaa lähteny murtumaan. itelle kävi joskus syncro wolkkarin kanssa, oli vaan yläpallo. voitte kuvitella miten kivaa on ku repsikan etupyörä kääntyy auton alle poikittain mut onneks sait pidettyä taunuksen tiellä, selviää pienemmällä remontilla
Eipä ollukkaan tappi poikki,oli vaan karannu pallo kupistaan,kuppi oli halki.
Oli nivel aivan ruosteessa ja rasvaa ei ole ollu varmaan vuosiin...
Ei ihme,että onkin ollu aika helvetin jäykkä ohjaus
Tilaan molemmin puolin ylä- ja alapallonivelet kerralla motonetistä,näky olevan TRW-laatu 19.90 kpl.
Ja jotain (italialaista?)tarvike-skeidaa muutaman euron halvemmalla...
Pitänee sitten porailla noita vanhoja vaikka huvikseen ja katsoa mitä ovat syöneet. Noita niveliä kuitenkaan joka viidestoista vuosi viitsi olla vaihtamassa...
Noita halvempia niveliä pitää vaihtaa kerran vuodessa tai ainakin kumeja jos sattuu jostain semmosia löytämään. Ne kumit ei kestä talven rasituksia ollenkaan.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
kyllä foordin laatu on aika paskaa... nivelet ei kestä kun 35 vuotta,olisko sitten kestänyt paremmin jos ei olis pyöriny kymmentä vuotta kuivana...?
Kait se alkuperänen nivel on,kun on niitattu ja yhtä ruosteinen kun tukivarsikin.
mut onneks sait pidettyä taunuksen tiellä, selviää pienemmällä remontilla 
