Remontti päiväkirjoja, tarinoita onnistuneista ja epäonnistuneista remonteista. Ei teknisiä kysymyksiä, minimi kommentointi. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Sultzi kirjoitti:Ulkokouri vastaa saabin levitettyjä vanteita ja 1" madallusta lukuunottamatta alkuperäistä. Sisusta kuin myös, paitsi gt:n lisämittaripatteria lukuunottamatta ja jotain parempia etupenkkejä (väri säilyy tietysti ruskeana!).
Hehhe, noita ei kyllä taida hirveesti olla myynnissä taunuksiin? En ainakaan muista nähneeni paljoakaan.
Kattotelineen väri on vielä kysymysmerkki, maalata se on pakko kun on pintaruostetta, kromata en kyllä aio Kävi mielessä jos korin väriin maalais sen? Muita vaihtoehtoja?
Ootteko nyt ihan tosissanne noitten kattotelineitten kanssa?
On aika kamalia..varsinkin jossei auto oo ihan museokunnossa!
Siis tämä oli mun mielipide(tipuin pokerissa ja tulin komentoimaan..selvinpäin)!
Tutkinpahan hieman ohjauspuolta. Irroitin alkuperäisen hammastangon ja vertasin lattialla dohc sierran tehostettuun tankoon. Pituutta luonnollisesti dohcin tangossa liikaa jotain 5-10cm yhteensä, mutta itse hammastanko osuus on vain sentin pari pidempi kuin tuon oma.
Raidetangoissa samat kierteet ja kartiotkin näyttivät kyllä silmämääräisesti samoilta, mutta pituus siis haittaa. Raidetangot ehkä pystyis tekemään sorvilla kokonaan uudet, vai onko jotain estettä? Mutta suurempi pulma on tangon sopivuus etukelkkaan. Jotta tangon saisi tarpeeksi "keskelle" kelkkaa, jotta raidetangot olisivat mahdollisimman suorassa, ottaa käyttöakselin lähdön ympäristö kiinni kelkkaan. Tiellä lähinnä eniten moottorinkorvan alaosa.
Sen takia tätä tutkin, koska tuossa dohcin tangossa olisi mukavan lyhyt ohjaus vakiona (2,4-2,6 kierrosta laidasta laitaan). Ja erillinen pumppu ja säiliö.
Tekniikan puolesta ei sinnepäinkään alkuperäistä tule, mutta osat kuitenkin fordeista
Mulla on 12m katolla samanlainen komeus! Se versio on ainakin säädettävä elikkä käy useampaankin autoon. Nyt siellä on tallessa maskia ja muuta kallisarvoista kampetta
Homma hanskassa, mutta hanskat...No ne nyt oli jossain!
Sultzi kirjoitti:Tutkinpahan hieman ohjauspuolta. Irroitin alkuperäisen hammastangon ja vertasin lattialla dohc sierran tehostettuun tankoon. Pituutta luonnollisesti dohcin tangossa liikaa jotain 5-10cm yhteensä, mutta itse hammastanko osuus on vain sentin pari pidempi kuin tuon oma.
Raidetangoissa samat kierteet ja kartiotkin näyttivät kyllä silmämääräisesti samoilta, mutta pituus siis haittaa. Raidetangot ehkä pystyis tekemään sorvilla kokonaan uudet, vai onko jotain estettä? Mutta suurempi pulma on tangon sopivuus etukelkkaan. Jotta tangon saisi tarpeeksi "keskelle" kelkkaa, jotta raidetangot olisivat mahdollisimman suorassa, ottaa käyttöakselin lähdön ympäristö kiinni kelkkaan. Tiellä lähinnä eniten moottorinkorvan alaosa.
Sen takia tätä tutkin, koska tuossa dohcin tangossa olisi mukavan lyhyt ohjaus vakiona (2,4-2,6 kierrosta laidasta laitaan). Ja erillinen pumppu ja säiliö.
Tarvii käydä vaikka ens viikolla varaosaputkassa kyselemässä raidetankoja, lyhyempiä sopivalla kierteellä tuohon dohcin hammastankoon Vois kuulemma melkein löytyä.
