perän lukot

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » 14 Syys 2007, 07:17

henu kirjoitti:
Hesus kirjoitti: ja muutenkin se käy oikeesti melkeen bolt on periaatteella.
Onko sulla tiedossa mitä pitää muutaa jos se ei käy suoraan ?

Täysin varmaa tietoa ei ole mutta oletettavasti kiinnityspisteitä joutuu pikkasen muokkaamaan jotta ne taunuksen omat tukivarret saa sopimaan. Ei oo iso homma mutta tommosen perän löytäminen on pikkasen vaikeempi juttu. Itse etin sillon mustangin akselia (esim. GT fox body) koska niissä on 100 varmasti lukko. Crown Victoriassa on myös sama perä mutta lukottomana.

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » 14 Syys 2007, 07:31

jeddah kirjoitti:No helevetti....
Pitäsköhä pelastaa toinen tollanen Mercuryn akseli paikalliselta purkaamolta... Ainoa miinus noissa on tosiaan välitys, lienee kaks ja jotain, ihan älytön manuaalilootalla..

Mut välityshän ei ole mikään ongelma. Summit Racing auttaa tässäkin asiassa. Ainakin mustangin akseliin sieltä saa puoli ilmatteeks noita välityksiä. Rebuild kit tommoseen akseliin,sis. kaikki laakerit stefat yms. + uuden välityksen maksaa joku 400$. Pelkät välitykset oli sit halvempia. Ainut miinus tommosessa akselissa on se että vetari on sisäpäässä kiinni semmosella C-clipillä ja ulompi pää ei käsittääkseni ole kiinni millään. Tossa kuva Moserin vetarista -> http://static.summitracing.com/global/i ... 3141_w.jpg

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 14 Syys 2007, 08:57

Hesus kirjoitti:tommosen perän löytäminen on pikkasen vaikeempi juttu. Itse etin sillon mustangin akselia (esim. GT fox body) koska niissä on 100 varmasti lukko.

Jos etitään pelkkää akselia (lukolla ei välii toistaiseks) ni onko kaikissa FOX:eissa tää sama 8,8" akseli ? vai onko se vaan esim just tossa mainitsemassas GT mallissa.

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » 14 Syys 2007, 11:38

henu kirjoitti:
Hesus kirjoitti:tommosen perän löytäminen on pikkasen vaikeempi juttu. Itse etin sillon mustangin akselia (esim. GT fox body) koska niissä on 100 varmasti lukko.
Jos etitään pelkkää akselia (lukolla ei välii toistaiseks) ni onko kaikissa FOX:eissa tää sama 8,8" akseli ? vai onko se vaan esim just tossa mainitsemassas GT mallissa.

Mulla on tiedossa yks lukollinen gt:n akseli levyjarruilla. Jos joku tarvii niin privalla voin antaa yhteystiedot. Kaikissa fox koppasissa ja uudemmissakin musseissa on sama akseli.

henkka · Viesti Kirjoittaja **henkka** » 15 Syys 2007, 11:12

siis mikä on tämä fox mustang? milloin alettu tekemäämään? tähän väliin olis ihan kiva semmonen lista missä olis kaikki kyseisellä akselilla varustetut autot. merkki, malli ja vuosimalli? ite en tajua tai tiedä jekkifordista mitään

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 15 Syys 2007, 11:17

henkka kirjoitti:siis mikä on tämä fox mustang? milloin alettu tekemäämään?

http://mustangforums.com/fox-body-mustang/ tosta ku selaat alaspäin

TAU80 · Viesti Kirjoittaja **TAU80** » 15 Syys 2007, 12:35

Tutun näkösiä ovenkahvoja noissa musseissa.

Hesus · Viesti Kirjoittaja **Hesus** » 16 Syys 2007, 22:40

henkka kirjoitti:siis mikä on tämä fox mustang? milloin alettu tekemäämään? tähän väliin olis ihan kiva semmonen lista missä olis kaikki kyseisellä akselilla varustetut autot. merkki, malli ja vuosimalli? ite en tajua tai tiedä jekkifordista mitään

kaikki mustangit,foxbody ja siitä uudemmat on tolla perällä. En muista tuliko joku musse ilman jäykkää akselia mutta kaikki jossa on jäykkä akseli on juurikin tuo 8.8".

pumaze · Viesti Kirjoittaja **pumaze** » 05 Loka 2007, 00:18

Paa mulle privana tiedot kellä on se akseli myynnissä... jos vaikka sais perä ongelman ratkaistua vihdoin

pumaze · Viesti Kirjoittaja **pumaze** » 06 Loka 2007, 03:22

Kävin mittailemassa periä kun ei tietoja tunnu löytyvän mistään...

Volvon 240 sarjassa n.140 cm

140 sarjassa pari senttiä leveämpi kuin 240 sarjassa.

700 ja 900 sarjassa 150-151 cm

Taunuksen perä oli tasan 150cm

Soitin Hämeenlinnassa sijaitsevaan isoon jenkkiauto purkaamoon ja sanoi löytyvän mustangin 8.8" perä ilman lukkoa.
Hintaa kysellessä vastaus oli että "pyörii jossain 1200e tienoilla

On siinä kasalla paskalla hintaa!!!

Summitracing myy 8.8 perää sisältäen lukon ja välityksen hintaa n.700 usd ei tainnut sisältää vetareita. Vetarit 250-300 usd. Ja jos jotain pelottaa c-clipit niin siihen sai ns.C-clip eliminator sarjoja jotka auttavat tähän pelkotilaan

Oma valinta on tässä kohtaa volvon 700-900 perä. Hankinta hinta n.100e. Siihen "torssen" lukko n.480 usd ja nelosella alkava välitys sarja 4.10:1 joka irtoaa n.146 usd. Ylätukivarret 100-130e. Jarru osat löytyykin motonetista edulliseen hintaa... oiskohan levylläkin ollut hurjat 17e/kpl. ja vetareitakin sai edullisesti mutta ei varmaankaan tarvitse heti vaihtaa.

Ylätukivarrret meinasin laittaa suoraan ja perän sivu suunnan liikkee estän ns.watt linkillä.

Ideoita parannuksia??? Lukko ainakin on edullinen ( dollarin kurssi noin 1.41e ) ja mikä parasta niin summitilta tilaa UPS kautta niin tuovat paketin kotiin asti

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 10 Loka 2007, 22:41

mites onko kukaan tehnyt/hahmotellut taneriin säädettäviä 4linkkejä :?: ittellä olis tulossa volvon 740 akseli jota oon jo vähän mittonu tohon. Eli jos ylätukivarret laittaa eri linjaan kuin alemmat/sisemmälle niin ne tulee melko lähelle toisiaan liekö tosin mitään merkitystä :?: Tällöin vois käyttää alkuperäis paikolla jousia ja normi tyypin iskareita. muutoin joutuis duunaamaan kynät ja niille soppelit kotelot. poikittais tuentaan vahvimmin ehdolla banhard helppouden takia :? tulikohan varmasti tarpeeks sekavasti

pumaze · Viesti Kirjoittaja **pumaze** » 11 Loka 2007, 19:56

Näin oli ajatus tehdä volvon 900 sarjan perän kanssa. meinasin käyttää tanen omat alatukivarret ja sit sisemmäksi vähän ennen murikkaa suoraan linjaan pitäisi mitottaa ylätukivarret. näin oli ainakin ajatus mutta kunhan pääsee tallille toteuttaa... niin pohditaan sitten mikä meni vikaan jos meni

Cortina2800 · Viesti Kirjoittaja **Cortina2800** » 13 Loka 2007, 11:25

[quote="pumaze"]
Oma valinta on tässä kohtaa volvon 700-900 perä. Hankinta hinta n.100e. Siihen "torssen" lukko n.480 usd ja nelosella alkava välitys sarja 4.10:1 joka irtoaa n.146 usd. Ylätukivarret 100-130e. Jarru osat löytyykin motonetista edulliseen hintaa... oiskohan levylläkin ollut hurjat 17e/kpl. ja vetareitakin sai edullisesti mutta ei varmaankaan tarvitse heti vaihtaa.

perä 4.1 välityksellä on vaikea löytää romuttamolta. uusi volvon alkuperäinen maksaa jotain 700€ ja rallikaupan halvemmat välitykset on luokkaa 5.xx:1. dana30 välitykset ei käy Volvon isoon perään 1031. pienempään versioon käy jotkut dana30 välitykset. kaikki ei käy käsittääkseni suoraan sen vuoksi että danassa on eri carrier eri välityksiä varten ja volvossa on aina sama.

Dana30

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 16 Loka 2007, 20:54

mun mielestä sieläkin purkaamolla oli tolla 4.1 välityksellä perä mistä omani ostin ja tais olla jossain muuallakin myynnissä ku varaosahaulla etsin

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 17 Loka 2007, 21:21

Diesel Volvoissa on harvempi välitys ku bensakoneisissa..