Peltien liitoskohdista

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 09 Syys 2007, 21:31

Mitenkä on ollut mk1 tanarissa ulkolokarinkaari kiinni sisälokarinkaaressa takana? Pisteillä vain? Onko välissä ollut jotain elastista massaa/kannattaako laittaa esim. sisäpuolelle liitoskohdan ympärille jotain massaa? Vai onko vain pitsehitseillä kiinni ja vesi pääsee välistä mahdollisesti sisäpuolelle?

Sama homma tietysti helmassa ja takahiekkapellissä/takakulmissa. Vai pitääkö kotelosuoja vain tuon liitoksen "tiiviinä"?

Nimim. kysyy tyhmä?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 10 Syys 2007, 08:06

Entisaikaan oli olemassa ihan oma elastinenmassa tätä tarkoitusta varten, Itte oon molempiin taunuksiinlaittanut möhnät väliin, ei mene pölyä vettä sun muuta tavaraa lokarin väliin!

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 10 Syys 2007, 11:24

Mitä olet käyttänyt? Kelpaako perus 252 tai 221 sika?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 10 Syys 2007, 13:11

Varaosaliikkeestä löytyi ihan tarkoitukseen tehtyä massaa. Olikohan lokasuojan tiivistenauha nimellä??

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 10 Syys 2007, 17:01

Työkaveri sano, että on tehnyt kaaria korjatessa sen liitoksen hieman erilailla kuin se alunperin autoissa on. Eli ulkolokarinkaaren kanttiin hitsannut sisälokarin, eli jää sellainen kantin kokoinen kotelo siihen kaareen. Eli ei niinkuin alunperin, että sisä ja ulkolokarin kantit yhdessä, keräämässä paskaa siihen kantin päälle.

Mitä mieltä tuollaisesta ratkaisusta?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 10 Syys 2007, 18:10

Sultzi kirjoitti:Työkaveri sano, että on tehnyt kaaria korjatessa sen liitoksen hieman erilailla kuin se alunperin autoissa on. Eli ulkolokarinkaaren kanttiin hitsannut sisälokarin, eli jää sellainen kantin kokoinen kotelo siihen kaareen. Eli ei niinkuin alunperin, että sisä ja ulkolokarin kantit yhdessä, keräämässä paskaa siihen kantin päälle.

Mitä mieltä tuollaisesta ratkaisusta?

Velivainaa, joka oli taitava autopeltiseppä, hitsas just tollee aina noi takalokarin reunat. Ei tietyst sovellu oikee museoautoo, mut muihin kyllä

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 10 Syys 2007, 19:15

Ei tässä museoautoo olla tekemässäkään

Tuo vaikuttaisi ihan hyvältä vaihtoehdolta ja helpolta tehdä. Vetääkö koko matkalle sauman vai miten?

PS. ei kellään olis vinkkiä antaa taidokkaasta peltisepästä, joka tekis oikealle puolelle uuden kaaren?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 10 Syys 2007, 19:23

Sultzi kirjoitti:Ei tässä museoautoo olla tekemässäkään

Tuo vaikuttaisi ihan hyvältä vaihtoehdolta ja helpolta tehdä. Vetääkö koko matkalle sauman vai miten?

PS. ei kellään olis vinkkiä antaa taidokkaasta peltisepästä, joka tekis oikealle puolelle uuden kaaren?

Kaveri tekee vaik suorast pellist kaaren, mut on niin vitun laiska et ei suostu tekee kelleen, ärsyttää

Kattelin kerran kun se teki kaaren suorast pellist MK2 Cortinaan, hieno tuli. Siin menee kaverin taidot hukkaan, kun ei suostu tekee ku omiin autoihinsa peltitöitä. Siin on ihan ilmiömäinen heppu.