:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

tauno82 · Viesti Kirjoittaja **tauno82** » 02 Syys 2007, 21:59

saapikos 2,8i joteki muljattu laillisesti 82 tanelin keulalle?esim kaasari versioks tekemällä tai jollain muulla vippaskonstilla?

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 02 Syys 2007, 22:08

käytä hakua...

tauno82 · Viesti Kirjoittaja **tauno82** » 02 Syys 2007, 22:33

kyl miä käytinkin..vähän laiska lukija vaan niin en oikeen pysyny ihan kärryillä mukana...

janipuum · Viesti Kirjoittaja **janipuum** » 03 Syys 2007, 08:04

Jutusteltiin täälä viime keväänä juurikin tästä asiasta:

viewtopic.php?t=4148&postdays=0&postorder=asc&start=60

Eli plärää tosta vähän alaspäin ni tulee yhteenveto jossa lukee miten onnistuu....

jape · Viesti Kirjoittaja **jape** » 03 Syys 2007, 15:42

moi. kysyisin tässä semmosta että kun noita mk2:sen 1.6 litrasia on saanu niin monilla eri tehoilla niin mistä saan tarkistaa mikä omassa taunuksessa on...

Viesti Kirjoittaja Pj » 03 Syys 2007, 17:42

jape kirjoitti:moi. kysyisin tässä semmosta että kun noita mk2:sen 1.6 litrasia on saanu niin monilla eri tehoilla niin mistä saan tarkistaa mikä omassa taunuksessa on...

Parhaiten saat selville tulemalla Vihtiin SS-Motors penkityspäivään 22.9.2007

Penkityspäivä alkaa klo 11.00
Mukaan mahtuu reipas 10 Kulkinetta(kerholaisen),jotka vetää vaan yhdestä päästä
hinta 25€ per kulkine (Kerho hoitaa loppu osuuden)
Paikalle saa/pitää tulla vaikka oma autosi ei rullille menisikään,siis tapaamaan KERHOLAISIA

tauno82 · Viesti Kirjoittaja **tauno82** » 03 Syys 2007, 22:03

sitä meinasin että jos on alunperin 2.8i kone ja koittaa kaasutinversiona keplotella konttorilla niin huomaavatko nuo sitä vai ei?tai voiko sen joteki perustella että tehot ovat laskeneet..

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 03 Syys 2007, 23:25

Kyllä se onnistuu.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 03 Syys 2007, 23:36

tauno82 kirjoitti:sitä meinasin että jos on alunperin 2.8i kone ja koittaa kaasutinversiona keplotella konttorilla niin huomaavatko nuo sitä vai ei?tai voiko sen joteki perustella että tehot ovat laskeneet..

Ei siinä tosiaan mitään "keplottelua"tarvita.
Olet nyt ilmeisesti viestiketjut lukenut...?
Ja todennut,että varsinkin-82 malliin se on
"heleppo nakki"ko.katsastus.

janipuum · Viesti Kirjoittaja **janipuum** » 04 Syys 2007, 13:02

tauno82 kirjoitti:sitä meinasin että jos on alunperin 2.8i kone ja koittaa kaasutinversiona keplotella konttorilla niin huomaavatko nuo sitä vai ei?tai voiko sen joteki perustella että tehot ovat laskeneet..

Tässä tulee ongelma että on alunperin 2.8i, jossa tehot on reippaasti yli tuon sallitun 136hp ja risat. Stanssaa siihen koneeseen uus koodi 2.8 kaasarista ja pulttaa kaasarikoneen imusarja + kaasari katsastukseen jos kerran alkuperästä 2.8i:tä haluat mennä leimaamaan.

Kun oot muutoskatsastanu kaasari-2.8:lle ni sitte ruisku takas ja siinä se. Sulla on sitten vaan eri koodi alkuperäsen 2.8i:n kyljessä, mutta sehän ei itse konetta muuta miksikään. Ja tuon ruiskun tosiaan saa pykälien mukaan laittaa ilman muutoskatsastusta kaasarikoneeseen jälestäpäin.

tauno82 · Viesti Kirjoittaja **tauno82** » 04 Syys 2007, 18:46

no mistähän sitä vois saada ton kaasarikoneenkoodin?

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 04 Syys 2007, 23:26

Olisikohan tuosta apua. Löytyy tuolta taunusfinland.comin alapuolelta olevasta tiedostot osiosta.

Ihan vähän vain vaivanäköä ja klikkailua niin näiltä sivuilta löytää hyvin monen kysymykseen varsin hyvin vastauksia.

http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... koodit.txt

janipuum · Viesti Kirjoittaja **janipuum** » 05 Syys 2007, 07:35

Ja tässä näkyy kanssa koodi 135 heppaselle granun moottorille.

http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... ranada.jpg

Taunusmies Jussi

Ei sitä koodia tarvi vaihtaa, näkeehän se inssi että siinä on kaasari eli 135hp. Ainakaan mulla ei ollut mitään ongelmia ruiskukoneen koodeilla.

:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

v6

v6