Uretaanipuslat.. Tarviiko kaikki?

automiaes · Viesti Kirjoittaja **automiaes** » 27 Heinä 2007, 20:43

Tuossa sporttiauton sivuja tsuumailin niin siellä olisi myynnissä uretaanipuslia minunkin MK3-Cortinaan.. Koko sarja maksaa mansikoita mutta voiko noita puslia priorisoida, eli mitkä on tarpeen ja mitkä ei alustan jäykistämiseksi? Ensiksikin, onko etupää painavempana tärkeämpi kuin takapää?

Ja toisekseen noita uretaanipuslia saa kaupata edukkaamminkin, tai vinkata ainakin että mistä kannattaa kysellä, noi sporttiauton listahinnat on ainakin sen verran hunajaisia että pitää todella olla rakastunut autoonsa että koko sarjan kerää noilla hinnolla..

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 27 Heinä 2007, 22:12

Deflexiltä saa reilusti halvemmalla sarjan myös, eivät tietysti laadultaan aivan vastaa noita sporttiauton, mutta itselle sellaset isken mk3 cortinaan. Tärkeimpänä on vaihtaa ainakin etukelkan kiinnityspuslat (4kpl), sekä perän puslat ja samalla tietysti etukelkasta tukivarsien. Eipä sitten paljoa enään jääkkään

tanari · Viesti Kirjoittaja **tanari** » 27 Heinä 2007, 23:49

tärkeimpänä itse pitäisin apurungon liittämistä koriin kiinteeksi, esim metallisilla puslilla.
tämän jälkeen vasta alkaa tukivarsien ja reagtiotankojen puslat vaikuttamaan.

sitten reagtiotankoihin uudet puslat ja kireelle, samoin ylätukivarteen, alatukivarren pusla on senverran pieni halkasijaltaan, ettei vakionakaan paljoa jousta, mutta hyvähän sekin on vaihtaa.

takapäähän kannattaa vaihtaa kaikki ihan suosiolla

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 28 Heinä 2007, 12:54

Rosteriset tai nyloniset puslat on varmaan passelit tuohon apurungon koriin liittämiseen. Onko muuten väliä kun cortinassa takimmaiset puslan reiät ei ole keskellä, vaan alareunassa ja nyt sinne sorvauttaa sellaiset jossa reikä on keskellä, kelkan asentohan muuttuu hieman, vaikuttaako johonkin?

automiaes · Viesti Kirjoittaja **automiaes** » 28 Heinä 2007, 13:43

Sultzi kirjoitti:Rosteriset tai nyloniset puslat on varmaan passelit tuohon apurungon koriin liittämiseen. Onko muuten väliä kun cortinassa takimmaiset puslan reiät ei ole keskellä, vaan alareunassa ja nyt sinne sorvauttaa sellaiset jossa reikä on keskellä, kelkan asentohan muuttuu hieman, vaikuttaako johonkin?

Tuota, puhdasta mutua, mutta käsittääkseni nyloniset puslat ei käy ympärivuotiseen autoon. Eli nyloniset puslat isojen poikain tarinatuvan mukaan imee vettä ja se sitten jäätyy talvella.. Näin ainakin väitti yksi rallikuski miltä kyselin nylontangon sorvauspalvelua.

Tuo apurungon kiinnittäminen metalliholkein kuulostaa kyllä aika hc-ratkaisulta - onko tuon jälkeen kuskilla peltorit päässä vähänkin pidemmällä matkalla? Tosin ei minun(kaan?) autoprojektini ole tarkoitus olla valmiina mukava kunhan on vaan nopea.

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 28 Heinä 2007, 14:21

automiaes kirjoitti:
Sultzi kirjoitti:Rosteriset tai nyloniset puslat on varmaan passelit tuohon apurungon koriin liittämiseen. Onko muuten väliä kun cortinassa takimmaiset puslan reiät ei ole keskellä, vaan alareunassa ja nyt sinne sorvauttaa sellaiset jossa reikä on keskellä, kelkan asentohan muuttuu hieman, vaikuttaako johonkin?
Tuota, puhdasta mutua, mutta käsittääkseni nyloniset puslat ei käy ympärivuotiseen autoon. Eli nyloniset puslat isojen poikain tarinatuvan mukaan imee vettä ja se sitten jäätyy talvella.. Näin ainakin väitti yksi rallikuski miltä kyselin nylontangon sorvauspalvelua.

Tuo apurungon kiinnittäminen metalliholkein kuulostaa kyllä aika hc-ratkaisulta - onko tuon jälkeen kuskilla peltorit päässä vähänkin pidemmällä matkalla? Tosin ei minun(kaan?) autoprojektini ole tarkoitus olla valmiina mukava kunhan on vaan nopea.

Sorvasin kuukausi siten etukelkan puslat muovista PE:stä , aika näyttää onko ongelmia. Joskus 90 luvun alussa laitoin taka-akselin puslat nylonista mutta niiden kanssa kävi niin että puolen vuoden jälkeen oli pultin
reiät hakkautuneet soikeiksi ja oli välystä. Kokeilin myös silloin laittaa kumin nylonin päälle mutta sekään ei ollu hyvä. Laitoin lopuksi metallipuslat taakse. Tärinät koriin lisääntyi mutta ei haittavassa määrin ainkaan silloin. Jääkiekkoja olen pyöritellyt pari kertaa kädessä ja vähän mietiskelly jos tekin niistä puslat. Ei ole tullut eteen sopivaa tarjouskoria mistä sais edullisesti 50 kpl jääkiekkoja niin ei ole tullut vielä kokeiltua. Sivulevyjen ja keskipuslan kanssa vois olla toimiva ratkasu. Jollain pyörösahalla tai kuumalla pyöreellä terällä vois työstää puslan mittoihin, jotenkin tuntuu että sorvaus ei oikein ole hyvä ratkasu tähän.

-vk-

-vk-

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 28 Heinä 2007, 15:21

Miten lie sitten, onhan ralliautoissakin jousien alla nylonista sorvattuja palasia ja ajetaanhan niillä talvellakin :? En osaa itse kyllä sanoa tuosta.

Mutta tietoa, miten vaikuttaa vai vaikuttaako ollenkaan että takakiinnitysreiät nousee puslan keskelle, nykyisestä ala asennosta?

Cortina2800 · Viesti Kirjoittaja **Cortina2800** » 28 Heinä 2007, 17:04

Mulla on korttiinan apurunko metalli puslilla ja muistaakseni vakio puslan reiät oli keskellä
meluisuuteen en oikein osaa ottaa kantaa kun on kaikki äänieristeet on poistettu ovipahvit ja hattuhylly korvattu alumiinisilla ja takapenkki on poistettu.

Kaveri osti tojotaan mielestäni edulliset superpro merkkiset uretaanipuslat roninmotorssilta, joka on suomen maahantuoja superpro:lle joka tekee puslia vaikka mihin autoon myös taunukseen.
SuperPro
Roninmotors

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 28 Heinä 2007, 19:02

No ainakin itsellä on kelkan takimmaisten puslien reiät alareunassa.

tanari · Viesti Kirjoittaja **tanari** » 28 Heinä 2007, 20:02

automiaes kirjoitti: Tuo apurungon kiinnittäminen metalliholkein kuulostaa kyllä aika hc-ratkaisulta - onko tuon jälkeen kuskilla peltorit päässä vähänkin pidemmällä matkalla? Tosin ei minun(kaan?) autoprojektini ole tarkoitus olla valmiina mukava kunhan on vaan nopea.

AUTOSSA pitää olla LAAKERIT kunnossa ja pyöränkulmat edes sinnepäin, niin ei lisää ääniä yhtään mitään, tietysti jos sulla on ihan paskat laakerit ja pyöränkulmat vituillaan, niin saat sinne koppiin jollotusta ja valitusta.

itsellä on erittäin hyviä kokemuksia taunuksen muuttamisesta lähemmäksi normaalia henkilöautoa etujousituksen osalta.

Tero_s · Viesti Kirjoittaja **Tero_s** » 28 Heinä 2007, 23:18

tanari kirjoitti:tärkeimpänä itse pitäisin apurungon liittämistä koriin kiinteeksi, esim metallisilla puslilla.
tämän jälkeen vasta alkaa tukivarsien ja reagtiotankojen puslat vaikuttamaan.

Olen täsmälleen samaa mieltä. Palkin teräspuslila kiinnittäminen muutti koko kinnerin luonteen vaikka kaikki muut puslat oli silloin (~96) vakiokamaa. Myöhemmin kun pistin uretaani puslat ei muutos ollut läheskään yhtä huomattava.

tanari kirjoitti:...niin ei lisää ääniä yhtään mitään, tietysti jos sulla on ihan paskat laakerit ja pyöränkulmat vituillaan, niin saat sinne koppiin jollotusta ja valitusta.

Ei Yhtään lisää ääntä on kyllä melko optimistisesti sanottu. Sanoisin että ääntä tulee lisää jonkin verran mutta ei merkittävästi. Toi mun taunus toimi meillä ainoana käyttiksenä ~99 vuodesta 2002 alkuun asti, eikä haitannut käyttöä teräspuslat eikä polyuretaanit ja spaxit.