-75 stw:hen Sierran 2.0 i tekniikan vaihto

koppelonpoika

Hei. Minulla on tuo -75, 1.6 farmari taunus ja siina on kone vahan loppupuolella, niin millainen projekti siihen olisi vaihtaa Sierran 2.0 ruiskukone ja 5vaihteinen loota.
Lahinna askarruttaa tuo ruiskun ohjausyksikon siirto+muut tarpeelliset muutostyos ja kavisiko kardaani suoraan, vai tarvitseeko sita kayda muokkaamaan.
Tutulla olisi tallainen katolleen ajettu Sierra kaupan.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 05 Heinä 2007, 15:23

sähköt on helppo siirtää sierrasta suoraan. ainakin 2.9i:n laitto 2.0i ohc:n tilalle sierraan ole helppo; virta, maa, merkkivalot, puolan plussa ja bensapumpun johto..

Yames · Viesti Kirjoittaja **Yames** » 05 Heinä 2007, 15:37

Onhan siinä aina hommaa, itse olen kyhäillyt omaan -72:seen OHC EFI-konetta. Sähköt laitoin kaikki suoraan Sierran johtosarjasta Sierran omalla sulakerasialla. Polttoainelinjat uusiksi, polttoainetankille välisäiliö (ei aivan välttämätön, mutta suotava

jne. Itselläni Taunuksen kardaani kävi suoraan, sillä autossa oli iso nelilovinen laatikko.

Samille kysymys: Minkälaisia papereita tarvitsee leimalle? Ainakin vertailutodistuksen rakenteellisista eroista (leimallisen saa paikallisesta Ford-liikkeestä), mutta tarvitseeko olla moottorista erillistä paperia?

Yames
1972 STW

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 05 Heinä 2007, 18:11

Kuitti koneesta,eli alkuperä pitäs pystyä selvittämään.
Eli kuitti kaverilta tai purkaamolta jos ei muuta löydy.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 08 Heinä 2007, 22:21

joo se alkuperäselvitys pitää olla, kuitti tai tosite mistä kone on, tai tekniikanluovuttajan rekkari / valm. nro.

taunuksen perus vertailumoottoripaperi mikä löytyy tuolta tiedostoista (sama paperi on ainakin kaikilla K1 asemilla mapissa valmiina).

paperin käskemät muutokset (eli 9" rummut taakse) ja leimalle. prosentteja pelkästä koneesta 14 ja laatikosta 8 lisää. jarruista ei prosentteja, vaihdetusta akselista 4%.

Yames · Viesti Kirjoittaja **Yames** » 09 Heinä 2007, 07:22

Kiitokset vaan, jos saisi auton vielä täksi kesäksi ajoon.

Jani

jiikoo · Viesti Kirjoittaja **jiikoo** » 09 Heinä 2007, 07:56

Mulla kun siirtyy 2.0i-tekniikka 2.0 kaasaritaneen niin tarviiko siinä mitään selitellä? Kaikki roippeethan on samanlaisia; vain ruisku ja 5-lovinen on uutta. Niin, ja 20-pata vaihtuu 205-padaksi. Elimenluovuttaja on edellinen kottero ja löytyy kyllä tekninen osa jossa oma nimi, mutta tarviiko katsastuksessa selvittää yhtään mitään?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 09 Heinä 2007, 08:46

Ite kun vaihdoin OHC -> V6i niin ei mitään kuitteja tai papereita kysellyt. Ainoo mikä jäi harmittamaan oli että kerroin vaihdelaatikon myös vaihtuneen vaikka periaatteessa se ei silloin ollut edes vaihtunut, tuli "turhia" prosentteja.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 09 Heinä 2007, 10:34

jiikoo kirjoitti:Mulla kun siirtyy 2.0i-tekniikka 2.0 kaasaritaneen niin tarviiko siinä mitään selitellä? Kaikki roippeethan on samanlaisia; vain ruisku ja 5-lovinen on uutta. Niin, ja 20-pata vaihtuu 205-padaksi. Elimenluovuttaja on edellinen kottero ja löytyy kyllä tekninen osa jossa oma nimi, mutta tarviiko katsastuksessa selvittää yhtään mitään?

lain kirjaimen mukaan kyllä, moottorinvaihto on aina muutoskatsastettava.

DROFFORD · Viesti Kirjoittaja **DROFFORD** » 09 Heinä 2007, 13:36

entäs jos moottorin alkuperästä ei ole muuta tietoa kuin että se on 2l scorpionista?

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 10 Heinä 2007, 09:21

se on sit voivoi. ake vaatii tiedon mistä se on.

Tero_s · Viesti Kirjoittaja **Tero_s** » 10 Heinä 2007, 09:41

Taas mielenkiintoinen vaatimus AKE:lta. Toihan tarkoitaa käytännössä että AKE:n mielestä kaikki moottorit on varastettuja tms. hämäriä jos ei asiakas toisin todistata. Milläköhän perusteella totakin vaaditaan. Perutelut miksi ymmärrän kyllä, mutta mun mielestä pitäisi riittää että tietää moottorin olevan scorpiosta. Katsatusmies sitten toteaa että näin on ja Poliisi hoitaa varkausepäilyt jos on aiheellista.

jeddah · Viesti Kirjoittaja **jeddah** » 10 Heinä 2007, 11:55

Eipä ainakaan multa mitään kysellyt tammikuussa kun muutoskatsastin P100:n konetta. Kirjoitti vielä otteeseen epämääräisesti "vaihdettu 2,3 litran ahtamaton dieselmoottori", tehokohdassa luki 45kW. Mistään ei selvinnyt, minkä auton moottori se oli.

Lienee ihan konttorikohtaista.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 10 Heinä 2007, 14:37

jeddah kirjoitti:Eipä ainakaan multa mitään kysellyt tammikuussa kun muutoskatsastin P100:n konetta. Kirjoitti vielä otteeseen epämääräisesti "vaihdettu 2,3 litran ahtamaton dieselmoottori", tehokohdassa luki 45kW. Mistään ei selvinnyt, minkä auton moottori se oli.
Lienee ihan konttorikohtaista.

aken ohje on että moottorin alkuperäselvitys pitää olla. en tiedä syytä miksei ole vaadittu.

Tuukka · Viesti Kirjoittaja **Tuukka** » 10 Heinä 2007, 15:54

Mulle katsuri sano, et jos ei tiedä tai ei halua kertoa, mistä moottori on, niin kelpaa, kun kirjoittaa siihen "Ostettu varaosana" tms. Ja näin meni mun moottorinvaihdos myös läpi.