Ford Taunus Coupe GT 2.3 V6

teroniusmonk

Joo seilaus on vakiovaruste.

Kiva arpoo paljon on bensiiniä jäljellä...

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 05 Heinä 2007, 15:25

sale kirjoitti:Vaihda Mappi sinne pannuhuoneen puolelle Weber Carburator - ennenkuin kyllästyt pelaamaan sen ruiskun kanssa. Yks kaveri hermostuspäissään myi tänään hienon granaattinsa, kun oli koko kesän taistellu mystisten käyntiongelmien kanssa. Oireet oli osapuilleen samat kuin sulla. Välillä meni hyvin - ja välillä käynti alko aaltoileen miten sattuu ja nypytteli osakaasulla. Mystisen siitä teki se, että välillä se pelasi kuin kello. Autoon oli vaihdettu orkkiskaasarin tilalle ruiskusysteemit joskus aikoinaan....mutta muuten auto oli hienona säilynyt yksilö.

K-Jetronicissa on semmoinen tyyppivika, kun osat vanhenee, niin se ilmanmäärämittarilta imusarjalle menevä kumi haurastuu. Ja sen kumin rikkoontumisen näkee vasta, kun sen osan on ottanut irti ja vääntelee, jotta onko reikiä.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 08 Heinä 2007, 10:34

Öö missähän mahtaa tuo mittariston jännitteensäädin sijaita?

Imuvuodon aiheuttaa imusarjan päällä olevalle mötikälle menvät kaksi keskimmäistä imuputkea, vetävät ilma sisäpuolelta. Pitää tehdä näille omat tiivisteensä, jospa ne siitä tokenisi.

Ilmamäärämittarilta imusarjalle menevä ilmaputki on vaihdettu uuteen.

Tankin päässä paluuletku alkoi vuotaa bensaa, vaihdettu sekä lähtö että tulopuolelle uudet pätkät (n. 15 cm pitkät lähdöt)

Tasakaasulla ajettaessa nykii PALJON, kiihdyttäessä ei ongelmaa.

Kakkosella näkyy menevän vähän yli sataa, eikä kolmosella tunnu vielä teho koneesta loppuvan...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 15 Heinä 2007, 12:52

Mappi kirjoitti:Öö missähän mahtaa tuo mittariston jännitteensäädin sijaita?

Ainakin II-koppasessa bensa ja lämpömittarin välissä mittaristossa, I-koppasesta GT-mallista en sitten tiedä...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 18 Heinä 2007, 09:32

Nykiminen jatkuu... Asiaa selvitellään clubin johtavien asintuntijoiden kanssa

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 20 Heinä 2007, 19:10

Voi olla, jotta ei saa tarpeeksi polttoainetta. Bensapumppu? vuotoja polttoaineliitoksissa? tukkeutunut bensasuodatin? tukoksia polttoainelinjoissa?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 23 Heinä 2007, 11:16

gepardi kirjoitti:Voi olla, jotta ei saa tarpeeksi polttoainetta. Bensapumppu? vuotoja polttoaineliitoksissa? tukkeutunut bensasuodatin? tukoksia polttoainelinjoissa?

Kaikki edelliset tutkittu!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 02 Elo 2007, 09:51

2.8 Pari viikkoa sitten syntyi meitin perheeseen tyttö, joten on tuo harrastamisen vauhti vähän kärsinyt. Rouva tarvisee aina välillä vähän vauvanhoitoapua. Nämä on kyllä niitä elämän parhaimpia aikoja joten en valita vaikka uusi tulokas ei muuta tee kuin syö, nukuu ja poistaa syömänsa tavaran!

Vauvafoorumit on muualla, ASIAAN!

Eilen tuli ensimmäinen selkeä edistysaskel nykimis ongelmaan. Ohjauspaineen säätimestä vähän paineita muuttamalla nykiminen katosi melkein kokonaan. On sen verran hankalasti selitettävä homma että en rupea enempää käymään läpi, mutta kerottakoon että ohjauspaineet kuumana 2.0 ja kylmänä 1.4, koska tämä toiminto muutti seoksia niin kävin tänä aamuna töihin tullessa kaverin pajalla säätämässä seokset "sopivaksi" (kun ei sitä päästölappua tarvitse)

Kiitos ja anteeksi Clubin asiantuntijoille, joita olen häiriköinyt asian takia melkoisenpaljon.

Olen mielessäni tehnyt "vikalistaa" asioista joihin pitäisi vielä kiinnittää huomiota.
- [s]Mittarivalot, osa toimii osa ei (keskikonsolin mittarien valot vaihdoin kaikki aikaisemmin joten niihin ei tartte puuttua)[/s]
[s]- Etujarruissa pientä puoltamista[/s]
- Laatikon ja perän öljyt, perän stefa taitaa vuotaa?
[s]- Steroihin yksi päätevahvistin lisää eteen[/s]
- Konehuoneen massiiviinen siistiminen ja maalaus, [s]myös konepellin sisäpuoli[/s]
- Sisävalo toimimaan ovea avattaessa
[s]- Takajousien alapään kiinnitykseen käytettäv peltilevy on väsynyt, joten se aiheuttaa ikäviä kolahduksia montuissa, pitää rakenta kokonan uusi kestävämpi systeemi.
[/s]
Ei pahoja, paitsi tuo konehuone!

Edittiä 1.10 asioista jotka tehty!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 06 Elo 2007, 08:16

4-5.8 Asentelin steroihin yhden vahvistimen lisää (etukajareille) ja johtoja vedellessäni tuumasin että nyt kannattaa uusia kaikki mittarivalot. Nyt jokainen polttimo uusittu. Lisäjohtoakin piti vähän tinailla mittariston taakse. Kelloa en saanut toimimaan, harmittavaa.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 13 Elo 2007, 08:18

12.8 Takajousien alapään kiinnitykset korjattu vahvemmiksi. Hitsasin vahvikepellin kiinnitysspellin päälle, samalla ajattelin tehdä takapäähän miedon madalluksen. Jousista 1,5 kierrosta pois ja auto tippui 10 cm. Tarkoitus oli tiputtaa maksimissaan 6.5 cm. pitänee ostaa uudet jouset taakse tai madaltaa etupäätä.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 14 Elo 2007, 00:02

Mappi kirjoitti:12.8 Takajousien alapään kiinnitykset korjattu vahvemmiksi. Hitsasin vahvikepellin kiinnitysspellin päälle, samalla ajattelin tehdä takapäähän miedon madalluksen. Jousista 1,5 kierrosta pois ja auto tippui 10 cm. Tarkoitus oli tiputtaa maksimissaan 6.5 cm. pitänee ostaa uudet jouset taakse tai madaltaa etupäätä.

Vaikuttipa ihmeen paljon??? Mulla ei perä tippunnu oikeestaan paljon yhtään kun otin 1,5 kierrosta pois!

jryti · Viesti Kirjoittaja **jryti** » 14 Elo 2007, 08:04

Mappi kirjoitti:12.8 Takajousien alapään kiinnitykset korjattu vahvemmiksi. Hitsasin vahvikepellin kiinnitysspellin päälle, samalla ajattelin tehdä takapäähän miedon madalluksen. Jousista 1,5 kierrosta pois ja auto tippui 10 cm. Tarkoitus oli tiputtaa maksimissaan 6.5 cm. pitänee ostaa uudet jouset taakse tai madaltaa etupäätä.

Mulla aikanaan tasasi kun laskin myös keulaa niin painopiste siirtyi ilmeisesti ja perä nousi joitakin senttejä. :?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 14 Elo 2007, 09:31

Keula on kohdillaan, joten en rupea säätämään, ja ei noita kutvosen etujousia ole oikeen saatavana joten otetaan uudet jouset taakse ja lyhennetään niitä erittäin maltillisesti!

Olin kyllä itsekkin järkyttynyt miten perä tipahti, itse en tykkää noin matalasta, pari senttiä ylemmäksi olisi juuri passeli. Noi lyhennetyt jouset voin sitten myydä kun uudet löytyy. Korkeus noila lyhennetyillä jousilla maasta mitattuna takakaaren korkeimpaan kohtaan on 61,5 cm. Renkaina 185/70/13 ja mitattu heti lyhennyksenjälkeen!

Linkki kuvaan: http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-6098

P.S Lisäsin muutaman uudemman kuvan!

Viesti Kirjoittaja Pj » 14 Elo 2007, 21:23

Mappi kirjoitti:Keula on kohdillaan, joten en rupea säätämään, ja ei noita kutvosen etujousia ole oikeen saatavana joten otetaan uudet jouset taakse ja lyhennetään niitä erittäin maltillisesti!

Olin kyllä itsekkin järkyttynyt miten perä tipahti, itse en tykkää noin matalasta, pari senttiä ylemmäksi olisi juuri passeli. Noi lyhennetyt jouset voin sitten myydä kun uudet löytyy. Korkeus noila lyhennetyillä jousilla maasta mitattuna takakaaren korkeimpaan kohtaan on 61,5 cm. Renkaina 185/70/13 ja mitattu heti lyhennyksenjälkeen!

Takajousien alle on saatavana erikorkuisia PU-"korotuspaloja"

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 14 Elo 2007, 22:52

Ite rälläköin kans takajousista tuon
puoltoista kierrosta ja vieläkin perä
ylempänä. :?
Tosin kyseessä farmarin jouset.