===============================
Totta, amerikkalainen autotehdas FORD on syvissä raha ongelmissa. Aina vaan pahenee. He etsivät nyt ulospääsytietä ongelmistaan sillä, että etsivät nyt ostajia JAGUAR ja Land Rover autotehtaille.
Yli 100-vuotias FORD-yritys on historiansa syvimmässä kriisissä. Heidän markkinaosuus omilla tärkeillä kotimarkkinoilla USA:ssa on vain vuosi vuodelta supistunut. Nykyään myy FORD autojaan tärkeimmillä kotimarkkinoilla vain 2,8 miljoonaa autoa !!! Se on noin yksi miljoona autoa vähemmän, kuin vielä alle 10-vuotta sitten. KRIISI !
Markkinaosuutta on USA:ssa menetetty ennenkaikkea TOYOTA, HONDA ja miksei myös NISSAN autoille. Toinen iso amerikkalainen autotehdas, GM on aivan samassa veneessä, kuin FORD, tosin heidän vene " ui vielä syvemmällä".
FORD on ostanut joitakin automerkkejä ja tehtaita, saadakseen omat lukunsa pysymään edes siedettävinä,mutta poikkeuksetta ovat kaikki autotehdaskaupat olleet huonoja.
Konsernin rahat ovat nyt loppu, jopa FORD-merkin ja LOGON käyttöoikeudet on jouduttu pankille panttaamaan. Vuonna 2006 teki FORD konserni tappiota uskomattomat 10 miljardia euroa, luku on todella suuri. Samaan aikaan teki saman summan, 10 miljardia euroa voittoa
japanilainen TOYOTA-LEXUS konserni. Fordin uusi johtaja mr. Alan Mulally ilmoitti, tehtaita pannaan kiinni ja työntekijöitä lentää kortistoon noin 40,000. Tehtaista noin 16 lopetetaan.
FORD myi jo jonkin aikaa sitten upean englantilaisautomerkin ASTON MARTIN, joka olikin ainoa, missä EI OLLUT Ford osia. Aston Martin autojen hinnat alkavat Saksassa noin 130,000 euroa ylöspäin.
Asiantuntijat arvioivat, että Jaguar ja Land Rover voivat tuoda korkeintaan rahaa 7 miljardia
euroa, se ei riitä mihinkään, mutta antaa ehkä hieman lisäaikaa USA:n kotimarkkinoille.
FORDilta puuttuu koko ohjelmistosta joku hyvännäköinen ja myyvä maastoauto. Toki heillä on Land Rover maastoautoja ja myös Volvo on osa FORD konsernia, mutta näiden molempien autot eivät ole mitään myyntihittejä, joita nyt tarvittais. Henkilöautopuolella oli pettymys uusi Ford Mustang, myyntiluvat jäivät liian pieniksi. Autoja toki myydään, mutta niiden voitto tai myyntimäärä on aina liian pieni.
Nykysuuntaus on kohti pientä kulutusta, ja sen suunnittelu HYBRID tms. on kallista. Isoja suunnitelmia on puhuttu,mutta käytännössä ei ole tehty sitten yhtään mitään. Myös ajatus kohti BIO-polttoaineita, ei muuta mitään, sillä öljy/bensiini on nykyäänkin niin halpaa.
Mikäli bio-polttoaineet lyövät itsensä läpi, noussee raakaöljyn hinta kymmenkertaisesti, sitä tarvitaan kuitenkin----näillä ei ole vaikutusta autojen myyntiin. Ainoa ehkä myyntiin vaikuttava uudistus voisi olla autojen renkaiden korvaaminen ilmattomilla teräsverkko-renkailla, joiden ainoa KUMI, olisi kulutuspinnan kohdalla. Painonsäästö olisi merkittävä ja myös LUONTO olisi uudistuksesta iloinen. FORD on myös siirtymässä pois Xenon-ajovaloista, kalliita ja vievät polttoainetta aivan liikaa. LED-ajovalolamput tulevat tilalle, niitä on vasta LEXUS LS-mallissa ja AUDI R8 mallissa. (v. 2007)
FORD vaatii kaikkia tehtaitaan samaan ruotuun ja käyttämään ennestään samaa suunnittelua ja alustapohjaa, eli kaikki automerkit FORD, Mercury, Lincoln,Volvo ja osaksi myös Mazda saavat suitset päällensä. Uusi tuotekehitysjohtaja on tulossa taloon, jonka päätehtävä on säästää ja huolehtia yhteistyöstä eri tehtaiden välillä. Amerikkalaisten kanssa on cooperation vaikeaa, sanoi jo aikoinaan Mercedes-Benz ja myi pois Chrysler-tehtaat.
FORD Europe, eritoten Saksan KÖLN-tehtaat pyörivät voitolla, eräs poikkeus koko konsernissa. Tiedot pääosin Welt am Sonntag lehdestä.
FORD-Logo on myyty jo ajat sitten pankille.
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
FORD-Logo on myyty jo ajat sitten pankille.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
