ohc:n vauhtipyöristä

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

Avatar
vilunki78
Viestit: 289
Liittynyt: 19 Touko 2005, 17:31
Paikkakunta: Kouvostoliitto

ohc:n vauhtipyöristä

Viesti Kirjoittaja vilunki78 »

onkos muuten 1.6 ja 2.0 vauhtipyörissä mitään suurempia eroja?
Avatar
raimo
Viestit: 500
Liittynyt: 18 Touko 2005, 10:29
Paikkakunta: Hyvinkää

Viesti Kirjoittaja raimo »

1.6:sen on hivenen kevyempi ja pienellä kytkimellä.

Jossain sierran 1.6:ssa taitaa olla isoakin kytkintä, ainakin 165 lohkoisessa olen nähnyt.
Capri III -81, Escort II -74, Taunus I 1.6-16v-74, Taunus III 1.6GX -82
Avatar
vilunki78
Viestit: 289
Liittynyt: 19 Touko 2005, 17:31
Paikkakunta: Kouvostoliitto

Viesti Kirjoittaja vilunki78 »

entä kestääkö toi pienempi kytkin 2.0 koneen kanssa?
Avatar
Taco
Viestit: 2291
Liittynyt: 17 Heinä 2004, 13:14
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Taco »

Normi ajossa kestää ihan varmasti. Ite ajelin monta vuotta 2.0 OHC + tommosilla.
Taunus on mielentila ja mielentila on Taunus.
Avatar
ft79
Viestit: 2091
Liittynyt: 20 Huhti 2005, 16:42
Paikkakunta: urjala

Viesti Kirjoittaja ft79 »

kumia ei kannata poltella...(vaihtelin joskus noita pikku kytkimiä kesänaikana moooonta...)
sen jälkeen ei tarinnu vaihtaa kun olin vahingossa laittanu kytkinlevyn väärinpäin :shock:
toimi ajossa ihan normaalisti mutta kun yritti jotain urheilullista niin rupes luistaa ja kesti koko
auton loppu elinkaaren ajan... :lol: :lol: :lol:

oli aika ylläri irottaessa kun oli vautipyörän pulteissa "pienet" jäljet...
Taunuksella apiallle 2016 tai sitten -17.... tai joskus..
Vastaa Viestiin