2.8i laillisesti taunukseen (5.sivulla yhteenveto)

Tero_s · Viesti Kirjoittaja **Tero_s** » 20 Huhti 2007, 08:58

Kannattaiskohan tässä taunus asiassakin kaivella niitä konttorilta löytyviä tyyppitodistuksia. Sieltähän se selviää millä kupongeilla Ford on aikoinaan mk1, 2 ja 3:n tyypittänyt. Luulis äkkiseltään ettei eri mallisarjan härveleillä voi ainakaan sama tyyppitodistus olla.

janipuum · Viesti Kirjoittaja **janipuum** » 22 Huhti 2007, 22:51

Herkko kirjoitti:Öhöm...vieläköse "joku"haluaa jatkaa tinkausta!?
Vai otetaanko se jonkun suosima tavutus käyttöön?

Eli tämä yksinkertainen asia,että Taunukset
72-82 ovat samoja autoja,sattuu nyt
tällä erämaan Herkolla olemaan paperilla

FORDIN LEIMALLA VARUSTETTUNA.

Ja selvällä,että inssikin ymmärtää

Tuota nuin.. Saakko tuota leimattua kupongia skanerin läpi ajettua ja vielä lisättyä tuonne tekniikka tiedostot galleriaan?

Täälä on nimittäin muutama joka saattais tarvita sitä. Jopa oma entinen mk1:nen saattaa pian kaivata sitä kun käyn veljpoikaa jututtamassa kotopuolessa...

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 23 Huhti 2007, 22:47

Ei oo skannereita vielä täälä erämaasa,
ja en tiiä että veiskö se niin palijo virtaa,
että mulla agrikaatti kyykähtää.

Mutta tikikamera tänne on jo tullu,eli
laitoin kuvan tekniikka/tiedostot kalleriaan.

Sieltä sitä eriskummallista asiaa voi pällistellä.

Ja tuohon ko lissääpi sen 114 lapun,
nii jo luulis olevan lysti homma kaikkien mielestä.

Pöhö-Andrei

Muuten hyvä mutta tuossa pitäisi olla myös maininta siitä 114hv koneesta. Saattaa aiheuttaa ryvitystä joillain konttoreilla jos sen osoittaa erillisellä paperilla. Vetoavat siihen että 90 ja 108 koneiset ovat vertailukelpoisia keskenän mutta tuossa 114hv saattaa olla poikkeamia esim jousituksen tai jarrujen jne suhteen. Jos tuossa paperissa olisi ollut mös tämä kuumeisesti metsästetty 114hv koneisen maininta, sekä lause eroavaisuuksia jarrujen ja jousituksen suhteen ei ole olisi asia selvää pässinlihaa.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 24 Huhti 2007, 16:41

No se on kyllä totta.
Vaikka nyt on todettukkin se kuuluisa
ja kaivattu"autot ovat vertailukelpoisia keskenään"(1-3 koppa)
lause,niin voihan tuohon 114 juttuun vielä
joku pilikun n.....ia tarttua.

Perehdyn vielä asiaan.....

REPA · Viesti Kirjoittaja **REPA** » 24 Huhti 2007, 17:11

Pöhö-Andrei kirjoitti:Muuten hyvä mutta tuossa pitäisi olla myös maininta siitä 114hv koneesta. Saattaa aiheuttaa ryvitystä joillain konttoreilla jos sen osoittaa erillisellä paperilla. Vetoavat siihen että 90 ja 108 koneiset ovat vertailukelpoisia keskenän mutta tuossa 114hv saattaa olla poikkeamia esim jousituksen tai jarrujen jne suhteen. Jos tuossa paperissa olisi ollut mös tämä kuumeisesti metsästetty 114hv koneisen maininta, sekä lause eroavaisuuksia jarrujen ja jousituksen suhteen ei ole olisi asia selvää pässinlihaa.

Ei ainakaan korjausopas tunne eroavaisuuksia jousien eikä jarrujen suhteen.Paitsi farkun takajouset.

janipuum · Viesti Kirjoittaja **janipuum** » 24 Huhti 2007, 18:06

No ni. Nyt on linkki tuola 5.sivullakin tuohon uuteen papyrukseen.

Kuvittelis että ei tuossa enää pitäis tulla kovin suuria ongelmia vastaan. On nuo kuitenkin jo aika selvät paperit tästä asiasta ja vielä molemmissa papereissa on saman henkilön allekirjotus ja leimaus ja liskäksi maininta että alustat ovat vertailukelposia keskenään. Ainakin on päästy jo kovasti eteenpäin tässä ainasessa kysymyksessä tosta 2.8:n laillisuudesta

P.S. Jos Sultzi luet tätä, niin onko sulle tullu se sun Fordilta pyytämä paperi postista vielä? Onko siinä maininta noista 114hp version eroista 108 heppasiin? Ekkös sä siitä asiasta siihen selvitystä pyydelly kanssa..?

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 24 Huhti 2007, 19:38

Pyysin sitäkin samaan papruun, mutta "yllätys" ettei ole vieläkään kuulunut

Tarvii kysellä perään.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 25 Huhti 2007, 16:55

No tänäänhän se saapuikin postissa. Eli cortinaan tulloo siis varmasti 2,8l

Tuossa paperissa joka oli liitteenä (v6 koneiden tiedot) niin tehomäärä on 112hv (mittaustapa DIN).

Edit: Ja yllättäen allekirjoittaneena Vesa Peräoja, kun katsotte lappuja allekirjoitus taitaa olla erilainen jokaisessa

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 25 Huhti 2007, 17:08

Mahtava homma!
Nyt meillä alkaa oleen papereita aika
"riittävästi"ja siitähän Suomen viranomaiset
ovat olleet aina tyytyväisiä,että joka asia
pitää todistaa eri paperilla.
Eli mainittulla "yhden paperin säännöllä"
ei tässä maassa ole ennenkään ollut merkitystä.

Itelle tuli kans vielä tänään todistus,
missä sanotaan 76-80 mallien olevan
sama alustaltaan 90-114 hv koneella.

Ja aikasemminhan on jo todettu että
72-82 ovat sama-alustaisia.

Laitan galleriaan,tiedostoihin.

Ps.vaikka tuskin sitä tarttee jos Sultzi saa
skannattua tuon omansa ja vielä sille
yhdelle paperille

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 25 Huhti 2007, 17:21

Kiitokset tekijöille pioneerityöstä

Nyt sitten vaan sylinterit riviin ja konttoreille ympäri Suomen!

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 25 Huhti 2007, 18:56

Tietysti jos sitä yhdistelisi noita tietoja niin että ovat yhdessä paperissa? Jättäisi vain leiman ja allekirjoituksen loppuun nääs

Onnistunee kyllä helposti, eikä sen edes pitäisi olla HIRVEÄN laitonta

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 25 Huhti 2007, 19:00

Sultzi kirjoitti:Tietysti jos sitä yhdistelisi noita tietoja niin että ovat yhdessä paperissa? Jättäisi vain leiman ja allekirjoituksen loppuun nääs Onnistunee kyllä helposti, eikä sen edes pitäisi olla HIRVEÄN laitonta

Pitää ite kirjottaa oikeanlainen paperi ja lähettää se malliks niille Helsinkiin

Tein itelleni kerran palkkatodistuksen ja käskin palkanlaskijan vaan allekirjottaa sen, oli niin palikka eukko et ei se ite osannu tehä oikeenlaista

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 25 Huhti 2007, 20:31

Tuon voisi muuten tosiaan tehdä, täytyykin kysäistä miten paikallinen ford liike on mieltä asiasta.

Miku · Viesti Kirjoittaja **Miku** » 25 Huhti 2007, 21:52

Kelpuuttaako ne konttorilla skannatun ja tulostetun lapun??pitäshän sen olla virallinen todistus.