Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
dedinsaid kirjoitti:Joopajoo, homma on nyt siinä pisteessä että korjausta on 2pv tässä touhuttu, pallo jonka ostin ei todellakaan ollut läheskään sopiva hommaan kokonsa puolesta ja sitä joutu muokkaamaan todella paljon. Äsken sain pallon suurinpiirtein valmiiksi ja viimisessä hionnassa pallo halkes, eikä ees vituta. Noh, menkööt harjottelun piikkiin prkl, ei se aina onnistu, mut onpahan muutama fakata tiedossa mitkä pitää muuttaa seuraavaa kappaletta varten. Turhauttaa taas niin vtusti, mikään ei ikinä voi mennä hyvin, sillai ettei tarvis tapella ja kirota jne.
elämä on rankkaa ku omistaa fordin mut se on vaan kestettävä
dedinsaid kirjoitti:Joopajoo, homma on nyt siinä pisteessä että korjausta on 2pv tässä touhuttu, pallo jonka ostin ei todellakaan ollut läheskään sopiva hommaan kokonsa puolesta ja sitä joutu muokkaamaan todella paljon. Äsken sain pallon suurinpiirtein valmiiksi ja viimisessä hionnassa pallo halkes, eikä ees vituta. Noh, menkööt harjottelun piikkiin prkl, ei se aina onnistu, mut onpahan muutama fakata tiedossa mitkä pitää muuttaa seuraavaa kappaletta varten. Turhauttaa taas niin vtusti, mikään ei ikinä voi mennä hyvin, sillai ettei tarvis tapella ja kirota jne.
Kaivelin varastoja ja löysin semmosen "pallon". Halkaisija 1 1/4 " eli noin 32 mm. Luulisin et toi on oikeen kokonen, en löytänny yhtään vaihekeppii et oisin päässy tarkistamaan.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Jeppis, 32mm on kovinkin optimaalinen koko tuolle pallolle, muuten valmiina mutta keppi pitäs vielä hitsata kasaan.
Ja prkl, läpi meni. Kovin näytti pettyneeltä katsastusmulkku, siis setä kun joutu hyväksytty leiman lätkäsemään. Kovaa ajoa sittennii, ja nyt yhelle se on meinaa juhlapäivä.
Jaahas, taas ois pientä vian poikasta. Mistäs se johtuu kun auton starttaa niin tyhjäkäyni jää normaalisti 800-900 hujakoille, mutta sitten kun ajaa vähän matkaa tai polkee kaasua niin kierrokset ei laske enää alle 2000. Oisko se taas sitä ryppyhässäkkää. Ei tuo kauheesti haittaa, pikemminkin vaan auttaa menoa, mutta inssi ei tykkää päästömittauksessa.
Kaasujousi kyllä palauttaa ja läpät menee kiinni, ryyppyläpät on oikeessa asennossa. Ja kone siis 2.0 V6 ja tuttu ja turvallinen Solexi.
GRA-55 kirjoitti:Jaahas, taas ois pientä vian poikasta. Mistäs se johtuu kun auton starttaa niin tyhjäkäyni jää normaalisti 800-900 hujakoille, mutta sitten kun ajaa vähän matkaa tai polkee kaasua niin kierrokset ei laske enää alle 2000. Oisko se taas sitä ryppyhässäkkää. Ei tuo kauheesti haittaa, pikemminkin vaan auttaa menoa, mutta inssi ei tykkää päästömittauksessa.
Kaasujousi kyllä palauttaa ja läpät menee kiinni, ryyppyläpät on oikeessa asennossa. Ja kone siis 2.0 V6 ja tuttu ja turvallinen Solexi.
Kokeil huvikses ottaa kaasarilta virranjakajalle menevä alipaineletku irti ja kerro vaikuttiko mitään tuohon ongelmaan?
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Vanzamar kirjoitti:Mulla teki vähän tuommosta kun vivusto jumitti.
Onko palautusjousi miten iskussa?
Juu ei voi olla mahdollista, että jumittaa. Mulla on semmonen järee ite kyhätty lisäpalautinjousi eli ei oo mahdollista jumiutuminen. Eli siis tapahtuu vain kun kone on lämmennyt. Alipaineletkun poisto aiheutti vaan kierrosten kohoamisen kylmänäkin, eli se ei ollu syy.
Vanzamar kirjoitti:Mulla teki vähän tuommosta kun vivusto jumitti.
Onko palautusjousi miten iskussa?
Juu ei voi olla mahdollista, että jumittaa. Mulla on semmonen järee ite kyhätty lisäpalautinjousi eli ei oo mahdollista jumiutuminen. Eli siis tapahtuu vain kun kone on lämmennyt. Alipaineletkun poisto aiheutti vaan kierrosten kohoamisen kylmänäkin, eli se ei ollu syy.
No eihän siinä sit muuta kun säädät sen tyhjäkäynnin kohalleen lämpimänä!!!!!!!!
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
