Turbotus (ko)

DROFFORD · Viesti Kirjoittaja **DROFFORD** » 13 Maalis 2007, 17:09

kiitos vastauksista

Eli siis aivan täysin vakiostahan ei ole kyse siis noin vaparinakaan.. kansi on portattu ja nokka on jyrkempi.. kytkin on kanssa vahvistettu ja vaihdettu (jäykempi asetelma tms...) ja on aika ripeä vehe jo nyt...
niin siis tarkoitushan ei ole mittän suuria tehonlisäyksiä tällä saada vaan harjotusta ja jos tehot nousisi edes sen 10-15hp niin olisin tyytyväinen.. katsoo vaikka ensi talvena jos sitten alkais oikein kunnon konetta tekemään.. riippuen rahatilanteesta. eli koneen kuitenki pitäisi jonkin aikaa kestää jotain 0.5bar paineita hetkellisesti normaalisti pitäis vaan että hiukan tuhahtaa... ?

DROFFORD · Viesti Kirjoittaja **DROFFORD** » 13 Maalis 2007, 17:10

gepardi kirjoitti:Ei ole minulla yhtäkään konetta räjähtänyt. Sillä olen tiennyt niiden rajan. Ja olen sitä mieltä, jotta kun ruvetaan virittämään, niin kannattaa pistää perusasiat kuntoon! Noin niin kuin vihjeeksi vain. Siten pääsee helpoimmalla. Joo, mutta rahallisesti ei. Mutta muuten kyllä. Tosin budjettivirityksessä on rajat aika kapeat. Viritys ei ole halpaa, vaikka tekisi mahdollisimman paljon itse, niin kuin minä pyrin tekemään. Siltikin joutuu tekemään "kalliita" investointeja, jotta kone kestää. Muuten on rahat hukassa! Varsinkin, jos kone hajoaa liian säästämisen takia.

Tämä on tosi asia ja toivon, jotta muutkin ymmärtävät tämän.

Omatoiminenkin viritys maksaa, jos meinaa tehdä kestävän ja tehokkaan koneen. Nimimerkillä: kokemusta on! Ja erehdyksiä sattuu. Mm: kansien virrauksen suhteen.

Oppia ikä kaikki. Mutta se on mielenkiintoista, mutta se on sitten loputon tie, kun asiat rupeaa todella kiinnostamaan!

Anteeksi avautuminen , mutta tulipahan tilitettyä

melkein tuli kyyneleet silmiin

mach71 · Viesti Kirjoittaja **mach71** » 13 Maalis 2007, 19:04

Jos sulla on siinä semmoinen vaparin virinokka missä on venttiilit kauan yhtä aikaa auki niin kannattaa varmaan vaihtaa vaikka vakio nokka niin toimii paremmin.

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 16 Maalis 2007, 02:05

Jari H kirjoitti:
Taco kirjoitti:Kyse oli siis V6 koneesta? Sen verran oon kuullu ja lukenu et ~0.5bar kestäis alakerran pultit *kop*kop*
Kyllä ne kestää paljon enemmän. Niin oharissa kuin kutvosessakin. Jos niitä Arppeja välttämättä haluaa, niin vauhtipyörän pultit voi vaihtaa semmosiin.
Jos ohariin on tarkoitus tommonen 0.5bar viritys tehdä, niin kansipahviksi orkkis Elring ja puhallinvehkeet kiinni. Kun siitä saa säädöt kohilleen, niin vakio kytkin on eka mikä antautuu.

ja tuohon kutoseen sopii ohc motin runkolaakeri pukkien arp pultit,ja samaiset pultit sopii myös kannen pulteiksi ja kyseessähän on pinnapultit.omaan kutoseen tilasin arp pultit kaikkiin kriittisiin paikkoihin luulis ainaki kestävän

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 16 Maalis 2007, 12:34

Ja semmonen vielä että V6:sen nokkapyörät ei oo oikein kestäviä vakiona, nehän on pakeliitti pinnotteiset. Teräksiset ne olla pitää niin kuin allekirjoittaneella

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 16 Maalis 2007, 12:36

Taco kirjoitti:Ja semmonen vielä että V6:sen nokkapyörät ei oo oikein kestäviä vakiona, nehän on pakeliitti pinnotteiset. Teräksiset ne olla pitää niin kuin allekirjoittaneella

ebayssa on välillä tyrkyllä myös alumiinisia, kestävyydestä ei tietoa.

-vk-

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 16 Maalis 2007, 14:40

Noita Comp Camsin alu rilloja saa myös suomesta, vaikka Racers Placesta.

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 16 Maalis 2007, 18:05

Jari H kirjoitti:Noita Comp Camsin alu rilloja saa myös suomesta, vaikka Racers Placesta.

Jep, tiistaina nuo hain. 85eur maksoi.

DROFFORD · Viesti Kirjoittaja **DROFFORD** » 24 Maalis 2007, 13:37

nonniin mittarissa varjossa +11 lämmintä joten ei kun tallille ruuvvaan tanaria.. tästä lähenkin..

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 24 Maalis 2007, 14:28

DROFFORD kirjoitti:nonniin mittarissa varjossa +11 lämmintä joten ei kun tallille ruuvvaan tanaria.. tästä lähenkin..

Minulla alkaa kohta remonttikausi. Kohta pääsee lapioimaan lumia tallin oven edestä. Pitäis migin kaasupullo taytättää ja ostaa lankaa. On niin komea sää, jotta sormet jo syyhyää kovasti Taunusten ja Metrisen kimppuun

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 24 Maalis 2007, 18:22

Lumet kaikonneet täältä ja cortinan remppaus saa luvan jatkua. Löysin etulokarit joista saan kaaret omiini, sekä v6 vaihdelaatikon, kunhan saan haettua sen.

heikkilä · Viesti Kirjoittaja **heikkilä** » 22 Huhti 2007, 15:25

Mitä katsastumies tykkää kahdesta ahtimesta 2-litrasessa V6 koneessa? (pari pientä ahdinta jos rakentelisi taunukseen)

TaunusTomi · Viesti Kirjoittaja **TaunusTomi** » 22 Huhti 2007, 16:00

eihän siinä kummempaa kuin roippeet kiinni,teholapun kanssa leimalle.

DROFFORD · Viesti Kirjoittaja **DROFFORD** » 23 Huhti 2007, 00:34

nyt vaan tanari ollu taas hiukan aikaa rauhallisesti ko piti farkku skoda laittaa ja nyt on työnalla vauxhall viva -72 mutta vapun jälkeen sitte taunusta taas voi jatkaa...

Pappasrevenge

Siitä se lähtee,itselläni laitettiin kaikki rahat koneeseen,sitten onkin katsottu mikä paikka milloinkin tarvitsee "päivitystä"

No,nyt on taneli maannut tallilla ilman perää ja kun tuo aurinko paistaa laitetaan taas vakioperä paikoilteen että pääsee edes vähän fiilistelemään.

Nooh,volvon osia on tulossa koko autollinen,kunhan leima loppuu,näin saadaan jarrut ja perä joskus päivitettyä.

Tosin kun nätisti ajelis,pärjäis ihan hyvin mutta mutta