Ford Taunus Coupe GT 2.3 V6

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 19 Huhti 2007, 08:15

18.4 Illalla kaverin pajalle ja auto nosturille, eturenkaat irti, pohjapanssari irti, sisälokarit irti, ruosteiset pellit leikkaamalla pois, uudet pellit sovitellaan paikoillen, hitsatan kiinni, suojataan paikat massaamalla, sisälokarit kiinni, pohjapanssari kiinni ja renkaat paikoilleen ja hups 5 tuntia on kulunut!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 19 Huhti 2007, 11:53

19.4 Katsastus ja rekisteröinti suoritettu. Kävin purkaamolta hakemassa kilville pohjat. Illalla laitan kilvet paikoilleen. Nyt alkaa sitten autoon tutustuminen!

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 19 Huhti 2007, 15:19

Onnittelut kilvistä!

Farkku · Viesti Kirjoittaja **Farkku** » 19 Huhti 2007, 17:15

Onnea!

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 19 Huhti 2007, 17:52

Onnea myös!

Tseitsei · Viesti Kirjoittaja **Tseitsei** » 19 Huhti 2007, 17:57

Mappi kirjoitti:19.4 Katsastus ja rekisteröinti suoritettu. Kävin purkaamolta hakemassa kilville pohjat. Illalla laitan kilvet paikoilleen. Nyt alkaa sitten autoon tutustuminen!

Hienoa!

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 19 Huhti 2007, 21:53

Onnea myös uusille kilville.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 19 Huhti 2007, 22:09

Hieno homma!

Ja nyt sitten tulevaisuudessa
2.8:sia pannuhuoneeseen

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 19 Huhti 2007, 22:33

Konehuoneeseen kuuluu se moottori jonka numerot ovat samat kuin auton valmistenumerossa. Jaa minäkö pussihousumobilisti?

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 19 Huhti 2007, 23:12

Hessu kirjoitti:Konehuoneeseen kuuluu se moottori jonka numerot ovat samat kuin auton valmistenumerossa. Jaa minäkö pussihousumobilisti?

No jos näin olisi,niin
älä ikinä vaihda konetta!

Onko se näin?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 20 Huhti 2007, 10:00

Kiitos vaan, syksyllä uudestaaan leimalle. Valittavan oli joko rekisteröinti päivä, tai kilven numeron mukainen katsastusaika. Rekisteröintipäivä olisi 4.4, (alkuperäinen rekisteröintipäivä vuonna 1973) eli viimeinen mahdollinen katsastuspäivä. Meidän korkeuksilla tuohon aikaan voi olla vaikka kuinka talvi, joten otin sitten sen rekisterinumeron mukaisen 0 eli syyskuussa saa katsastaa, yleensä tuolloin on enemmän kesäiset kelit ja keväällä saa ottaa aina leimatun auton alle ja korjailla jumiutuneita jarruja rauhassa koko kesän

Eli tänä vuonna on kaksi katsastusta, tuohon autoon uhratuttuun rahamäärään nähden, sekä tulevaisuuden käyttöä ajatellen kahden katsastuksen kustannus tänävuonna on mitätön!

Asiaan!

19.4 Kilvet paikoillan ja harrestetallilta käyty farmari auton kontillinen työkaluja ja muuta roinaa kotiin. Lauantaina sitten harrastetallin lopullinen siivous. Ompelin illalla Grantinkopio rattiin uuden nahkapäällisen paikoilleen (paskamainen homma) ja asensin ratin autoon paikoilleen (helppo homma). Otan kuvia lähitulevaisuudessa.

Pitänee selvitellä tuo koneen numero...

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 20 Huhti 2007, 13:12

eikös se noiden rekisteröintikatsastusten kanssa oo niin, että sulla on vasta ens vuoden syksyllä seuraava leimaus.. näin mulla ainakin ollu rekisteröityjen autojen kanssa, jos nuo päivämäärät ei oo ihan natstannu.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 20 Huhti 2007, 13:17

fonzie kirjoitti:eikös se noiden rekisteröintikatsastusten kanssa oo niin, että sulla on vasta ens vuoden syksyllä seuraava leimaus.. näin mulla ainakin ollu rekisteröityjen autojen kanssa, jos nuo päivämäärät ei oo ihan natstannu.

Kyl se tän vuoden vuosikatsastus pitää tuossa tapauksessa suorittaa viimeistään tän vuoden joulukuussa...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 20 Huhti 2007, 13:27

Mois kirjoitti:
fonzie kirjoitti:eikös se noiden rekisteröintikatsastusten kanssa oo niin, että sulla on vasta ens vuoden syksyllä seuraava leimaus.. näin mulla ainakin ollu rekisteröityjen autojen kanssa, jos nuo päivämäärät ei oo ihan natstannu.
Kyl se tän vuoden vuosikatsastus pitää tuossa tapauksessa suorittaa viimeistään tän vuoden joulukuussa...

Aivan oikein! Onneksi oli hyvä katsastusmies ja kysyi kummin laitetaan otteeseen kerkesin vähän funtsia tuota hommaa.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 23 Huhti 2007, 09:00

Hessu kirjoitti:Konehuoneeseen kuuluu se moottori jonka numerot ovat samat kuin auton valmistenumerossa. Jaa minäkö pussihousumobilisti?

No, Moottorin koodi on ainakin sama kuin tyyppikilvessä

Ajamaan ei ole paljon päässyt.
Pe 20.4 ostin uudet tulpat (ja samlla tilasin kaasuiskarit joka nurkkaan) Asensin tulpat illalla paikoilleen, koekäytön yhteydessä auto sammui ja ei enää lähtenyt käyntiin, kipinä hukassa. Nyt tuli sitten se sama vika takaisin, kuin mikä oli maalaamolla ollessa. Lauantain aloitin etsimään vikaa. Virranjakajaan menevän johtosarjan kuori oli rikki ja piuhoja melkein poikki, johtojen korjaus ei auttanut mitään. Johtoja seuraamalla löysin koetaulun alle piilotetun ohjainyksikön. Ohjainyksikköön tuli virta releen kautta, tämä rele ei kuitenkaan toiminut. Liitin boksin virtajohdon suoraan puolalta tulevaan virtajohtoon ohittaen releen. Jopas lähti toimimaan. Koeajon yhteydessä kun kone lämpeni niin tyhjäkäynti hävisi. Kohtuullisen paljon käytin sunnuntaina aikaa tämän asian tutkimiseen. Lopputulemana kun virran käyttöä lisätään tyhjäkäynnillä tarpeeksi auto sammuu. Katseet kohti laturia, laturi irti ja puhdistukseen, kohtuullinen määrä likaa pois liittimistä sekä hiilien tarkistus, jonkin ihme säätimen johto meni poikki. Jotta homma olisi täydellinen nyt laturin merkkivalo palaa kokoajan, ja auto käy vain starttaamalla, eli auto käynnistyy vain kun virta-avain on starttausasennossa, kun avaimen vapauttaa niin auto sammuu. Tää littyy nyt sitten jotenkin niihin jälkiasennettuihin K-jet ruiskuihin. Vikojan määrä on vakio, kohde vaan tuntuu vaihtuvan.
Pientä sähköhommaa on tiedossa tälle viikolle...