Tyhjäkäynti ongelma

dedinsaid · Viesti Kirjoittaja **dedinsaid** » 29 Maalis 2007, 10:40

Nonnii, toikin vika on korjattu jo aikaa sitten, en oikeastaan tiiä mistä johtui koska autolle ei varsinaisesti tehty mitään korjaustoimenpiteitä. Hiukkasen painelin johtoja paikalleen ja sen semmosta ja taas käy, enpä sitten tiiä mikä oli ja missä.

Ja nyt kun on talvikin virallisesti ohi, tai ainakin melkein niin kyllähän tuo wanhus talviautostakin käy. Hieman kylmä verrattuna esim sierraan mutta ihan jees, pientä käynnistysongelmaa oli kovilla pakkasilla mut se on sitä. Eipä enempiä miinuksia oikeestaan ollu, eipä silti positiivisiakaan eli aika neutraali fiilis jäi. Katsotaan nyt mitä tuo kesä tuo tullessaan jos tuo, pitäis wanha käydä kahtastamassa eikä ole rahaa isompaa projektia tehdä joten saas nähä. Toivotaan että pääsee helpolla niin pääsee cruisimaan oikein urakalla.

dedinsaid · Viesti Kirjoittaja **dedinsaid** » 05 Huhti 2007, 14:35

Jooo o, katastussetä oli mulkku ja anto hylsyn. Ihan syystähän tietty mutta nyt vtuttaa niin vtusti että ei vttu mitään rajaa. Päästöt viturallaan, sen nyt tiesi. Yli 3000 oli hc tai mikä vttu nyt olikaan. Hitsattavaa ketusti ja vttu..Vtun vttu kun ei ole rahaa, ei aikaa eikä vttu mielenkiintoa. Ei kukaan porin tanemiehistä tahtos hitsata tota ihan vtun halvalla, siis HALVALLA? Sellasta, taidanpa hakea pisseä ja pistää tanen nuotioksi jos vaikka makkarat sais grillattua.

sami83 · Viesti Kirjoittaja **sami83** » 05 Huhti 2007, 21:37

Katos, kohtalotoveri... mulla oli kans vaikeuksia katsastuksessa kun nuo kokeilemani weberit ei meinanneet toimia edes putsattuina

Vein auton Koivuselle (Itsenäisyydenkadulla st1:n pihassa) ja siellä säädettiin sallittuihin arvoihin ja tulostettiin lappu leimalle. Mitä ruostevaurioita sun autossa sitten on

Vois ehkä hitsatakin jos ei ole kovin hankalissa paikoissa. Älä vielä luovuta

TaunusTomi · Viesti Kirjoittaja **TaunusTomi** » 05 Huhti 2007, 21:43

luovuta vaan,ei kannata tommosta vanhaa autoa alkaa hitsaamaan.voin ostaa halvalla pois

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 05 Huhti 2007, 23:05

Teilä on liian uusia autoja
ku pittää päästöjäki mittailla...

dedinsaid · Viesti Kirjoittaja **dedinsaid** » 13 Huhti 2007, 16:44

Tämmönen vaivaa mieltä tällä kertaa: Olet juuri säätänyt venat ihan viimosenpäälle hyvin, pistät auton käyntiin ja olet tyytyväinen kun wanha kiertää kun heponen kevätlaitumella. Päätät käydä ns. test drivella ja olet hyvinkin tyytyväinen siihen asti kun yhtäkkiä vaihdetta vaihtaessa huomaat että kabiinista loppuu tila ja keppi heiluu hervottomasyti suuntaan jos vaikka toiseenkin. Saat kuitenkin vaihdetta sen verran sisään että kilsan tms. kotimatka sujuu ihan jees, kun pääset pihaan ja tutkit asiaa huomaat seuraavaksi istuvasi yllättäen vaihdekeppi kädessä, eikä siinä mitään mutta keppi on prkl kokonaan poissa laatikosta.
Miten tässä vaiheessa toimitaan? Onko tähän jotain muinaista shamaanikikkaa vai pitääkö nyt etsiä jostain esim sierran 5v laatikko joka ilmeisesti sopii ilman ihmeempiä murheita ja on varmasti mukavempi kuin taunuksen oma 4v?

btw:VITUTTAA!
edit: Ongelma korjattu elastisella narulla, tuskimpa kestää kauaa mutta samapa tuo kun kuukausi ajoaikaakin loppuu kohta pian. Pistän illemmalla infoa niistä ruostepaikoista, en jsut muista niitä kaikkia pitää siis luntata.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 13 Huhti 2007, 19:42

Tuttu juttu ja kuuluu Taunus-miehen arkeen

Sellanen hiton pitkä putkiklemmari auttaa tuohon vaivaan

Laatikon hännän ympäri vaan ja taas huoletta vuosia eteen ja taaksepäin
jatkuu matkamiehen taival kumitassujen päällä

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 13 Huhti 2007, 19:49

dedinsaid kirjoitti:Miten tässä vaiheessa toimitaan?

Itse toimin tuossa vaiheessa silleen et nakkasin sen tanen alkuperäsen kepin mäkeen ja ruuvasin paikalle teräskierteellä olevan teräskepin ja siinä samassa tulee näppärästi lyhennin...tosin sillä sit menee vahteet sen verran mukavasti et parikuukautta kepinlaiton jälkeen oli entinen loota

dedinsaid · Viesti Kirjoittaja **dedinsaid** » 13 Huhti 2007, 20:34

Joo eli siis ilmeisesti sielt meni se joku vatun pallo? tai ei..mut tää kierteellä oleva keltanen jutska mikä kiristää kepin laatikkoon oli viel laatikossa kiinni. Aika vtun hämärää ajaa tuolla nyt, eikä ole todellakaan paras keino tuo naru. En oikeen vaan tajunnut tota putkiklemmariajuttua, tajuan miten se on laatikon päässä mut mihin se kiinnittyy kepissä? Tyhmiä kyselen kait mutta itelle eka kerta kun keppi löytyy kädestä eikä laatikosta. On nää ihania, vttu vaan ku kaik sattuu AINA samaan aikaan..mut kone ainakin käy taas ihan nätisti. Ite en löytänyt yhdestäkään pakoventtiilistä välystä ennen säätöä, kummallista kenties? Pitäs päästöt mittauttaa ja katsoa paljonko vaikutti, ois yks huoli vähemmän kun sais noi päästöt kuriin.
Mutta jos siitä Janzan putkiklemmarista sais enemmän selostusta tai kuvia tai jotain, et tämmönen tyhmempiki tajuais.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 13 Huhti 2007, 21:12

Jaa se pallo tuli läpi,ei se sitten auta se klemmari siihen.
Olikohan se Repa joka laitto etolasta haetun muovipallon mitä viimeisintä lukemaani tapahtumaa muistelen..jos sulla on 5-vaihteinen Riesan laatikko tiedossa niin sehän tietysti kannattais jo kulutuksenkin kautta.
Kokeileppa hakua,tuohon hommaan oli suht hyvin selitykset jossain täällä..
siis tuohon että se keppi tuli kauluksensa läpi.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 13 Huhti 2007, 21:37

Meikäläinen on korjannu muutaman vaihekepin niillä etolan muovipalloilla

Sen pallon kokoa en nyt just muista, pitäs penkoo varastoja. Se oli kuitenkin semmonen musta ja pyöreä "nuppi" jossa oli 8 mm kierre kiinnitystä varten.
Porasin läpireiän siihen, oisko ollu 10 mm tai kuinka paksu se keppi lieneekään siitä kohtaa? Alapuolelta hioin smirkelillä pois jonkun verran, sitäkään en muista kuinka paljon...

Aikanaan kun iteltä hajos se pallo, kävin Fordilta kysymässä ko. palloa, mut ne ois myynny koko kepin ja se tuntu sillon liian kalliilta. Löysin sitten vahingossa sopivan "pallon" isäukon varastoista ja siitä sitten tein sen nivelen ja hyvä tuli

On mulla yks teräsnivelinen keppi varastossa ja sekin lähtee jos tarpeeks tarjotaan

dedinsaid · Viesti Kirjoittaja **dedinsaid** » 13 Huhti 2007, 21:52

Ok, pallosta jäi pelkkää mustaa muovikumijtnpaskaa pieninä palasina. Pitää katsoa saiskohan tohon jonkun patentin vai mitä teen, kuitenkin eteenpäin kulkee ja välillä taaksekkin ja on noita muitakin projektikohteita tossa wanhassa. Kuntoon se laitetaan, voisin jopa vannoa niin. Vuosi jona auto taas on katastettu ja liikenteessä uurella leimalla?? sitä ei kukaan tiedä.
Mieli tekis vaihtaa sierrasta kone ja 5v loota muttamutta, ei ole projektipaikkaa, vaikkakaan ei olisi paha homma niin varaosauton hommaaminen ei taida tulla kysymykseen, ei ole muuta säilytyspaikkaa kuin vanhempien piha josta lupa maaplantille on TODELLA vaikea saada. Tietty pelkkä tekniikkakin tulis kysymykseen mutta tulis vaan suhteessa halvemmaks ostaa joku 200e sirpa, ottaa itelle tarpeellinen ja myydä osa ja paaliin loput. Eihän se ois kun viikon homma tollasta säilyttää, purkaa ja viedä paaliin loput, ehkä kesällä sit tai ei. Jos ei niin myyn tuossa kunnossa eteenpäin.

dedinsaid · Viesti Kirjoittaja **dedinsaid** » 20 Huhti 2007, 16:32

Onko tuota vaihdekeppiä mahdollista saada kahteen osaan ilman että katkasee sen? Pallo ois haettuna, ei vaan huvittais tota keppiä katkoa.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 20 Huhti 2007, 21:57

Taitaa aika vaikeeta olla, ite oon aina sahannu halki sen osan missä se kumi on. Oon sitte tehny siihen natsakeppiin kierteet ja hitsannu yläosaan sisäkierteet ja sillee jatkannu kepin normaaliin mittoihin.

dedinsaid · Viesti Kirjoittaja **dedinsaid** » 21 Huhti 2007, 15:51

Joopajoo, homma on nyt siinä pisteessä että korjausta on 2pv tässä touhuttu, pallo jonka ostin ei todellakaan ollut läheskään sopiva hommaan kokonsa puolesta ja sitä joutu muokkaamaan todella paljon. Äsken sain pallon suurinpiirtein valmiiksi ja viimisessä hionnassa pallo halkes, eikä ees vituta. Noh, menkööt harjottelun piikkiin prkl, ei se aina onnistu, mut onpahan muutama fakata tiedossa mitkä pitää muuttaa seuraavaa kappaletta varten. Turhauttaa taas niin vtusti, mikään ei ikinä voi mennä hyvin, sillai ettei tarvis tapella ja kirota jne.