kardaanit granada vs. taunus

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 01 Huhti 2007, 18:13

Joo, eli mulla on hakusessa se automaattikardaani edelleen tanariin ni kysyisin että onko granadan kardaani erilainen? Tietäiskö kukaan?

nimim. epätietoinen maalta

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 01 Huhti 2007, 21:14

teroniusmonk kirjoitti:Joo, eli mulla on hakusessa se automaattikardaani edelleen tanariin ni kysyisin että onko granadan kardaani erilainen? Tietäiskö kukaan?

nimim. epätietoinen maalta

En tiä graanusta,mut ite ainaki
risteytin manuel lodjun kartaanin
automaatin kartaanin kans.
Eli etuosa tomaatin ja takaosa manueelin.

Joo,mittaeroa on joku sentti,mutta ei ollu
operatiivista merkitystä.

Eli isolaatikkoisen manuaalin
kartaanin yoke(tumppi):han käy tomaattiin.

Olikohan taas sekavaa..

Eli vielä,sullehan pitäis passata
isopoorinen normi kardan...

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 01 Huhti 2007, 22:36

Vois kuvitella että eroa on. Kranaatissahan perä on erillisjousitettu ja murikka apurungossa kiinni.

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 02 Huhti 2007, 02:25

mikset vaan hanki mittojen mukaan ihan uutta yks osasta jordaania tulee ehkäpä halvemmaksi ku korjauttaa vanhaa ellei sitten tee museo autoa,tää on sitten vaan mun mieli pide ku ite ostin yks osasen uutukaisen

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 02 Huhti 2007, 08:52

Automaattiin ei käy yksiosainen kardaani. Automaatille pitää olla vakionopeusnivel välissä. Minulle tuli syksynä Granadan 2.6 kone, loota ja kardaani vaihtokaupoissa. Ja se kardaani sattui olemaan automaatin kardaani. En ole vertaillut sitä Taunuksen kardaaniin, mutta näyttää silmämääräisesti just samalta, kuin Taunuksen automaatin kardaani. Mistäpä tietää, vaikka olisikin se tekniikka majaillut Taunuksessa.

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 02 Huhti 2007, 09:04

gepardi kirjoitti:Automaattiin ei käy yksiosainen kardaani. Automaatille pitää olla vakionopeusnivel välissä. Minulle tuli syksynä Granadan 2.6 kone, loota ja kardaani vaihtokaupoissa. Ja se kardaani sattui olemaan automaatin kardaani. En ole vertaillut sitä Taunuksen kardaaniin, mutta näyttää silmämääräisesti just samalta, kuin Taunuksen automaatin kardaani. Mistäpä tietää, vaikka olisikin se tekniikka majaillut Taunuksessa.

mutta mitenköhän se voi ominaisuuksilttaan erota kaks osasesta jos ottaa mittojen mukaan.ei siinä rasitukset sen kummemmiksi muutu ainoo että kannatin laakeri poistuu käytöstä ja vähentää runkoon tulevia jyrinöitä.jos meinaat että lootan kardaanin hollkki kuluu enemmän turha kuvitelma mites se ois escossa kestäny

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 02 Huhti 2007, 11:26

gepardi kirjoitti:Automaattiin ei käy yksiosainen kardaani. Automaatille pitää olla vakionopeusnivel välissä. Minulle tuli syksynä Granadan 2.6 kone, loota ja kardaani vaihtokaupoissa. Ja se kardaani sattui olemaan automaatin kardaani. En ole vertaillut sitä Taunuksen kardaaniin, mutta näyttää silmämääräisesti just samalta, kuin Taunuksen automaatin kardaani. Mistäpä tietää, vaikka olisikin se tekniikka majaillut Taunuksessa.

Mulla tomatossa aivan sama kartaani
ku manuaalisessa,ei oo vakionopeus
niveliä.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 02 Huhti 2007, 11:26

taunusstyle kirjoitti:mikset vaan hanki mittojen mukaan ihan uutta yks osasta jordaania tulee ehkäpä halvemmaksi ku korjauttaa vanhaa ellei sitten tee museo autoa,tää on sitten vaan mun mieli pide ku ite ostin yks osasen uutukaisen

Palijon makso ja mistä?

Tero_s · Viesti Kirjoittaja **Tero_s** » 02 Huhti 2007, 12:08

raimo kirjoitti:Vois kuvitella että eroa on. Kranaatissahan perä on erillisjousitettu ja murikka apurungossa kiinni.

Lisäksi granadan perässä on pitkä jatke pinionille eli kardaani on lyhyt. Eli ei sovi/ on erilainen. Alkupään voi saada hyödynnettyä keskiniveleen asti.

Tavallaan kummallinen tekele tuo taunus automaatin kardaani. Vakionopeus nivel keskellä mutta takana ristikko, mistä seuraa kulmanopeusvaihtelua. Paremmin olis kulmanopeus hanskassa/vakio jos olis ristikko (tai vakionopeusnivel) takaosan molemmissa päissä. Mitälie ovat fordin sällit ajatelleet.

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 02 Huhti 2007, 13:29

Tero_s kirjoitti:
raimo kirjoitti:Vois kuvitella että eroa on. Kranaatissahan perä on erillisjousitettu ja murikka apurungossa kiinni.
Mitälie ovat fordin sällit ajatelleet.

Kännissä ovat olleet taas.

"Ei Taunus-mies voi olla selvinpäin"

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 02 Huhti 2007, 13:32

Tero_s kirjoitti:Lisäksi granadan perässä on pitkä jatke pinionille eli kardaani on lyhyt. Eli ei sovi/ on erilainen. Alkupään voi saada hyödynnettyä keskiniveleen asti.

Granadassa on muuten pitempi akseliväli.

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 02 Huhti 2007, 14:35

Kiitos tiedoista.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 02 Huhti 2007, 16:09

Herkko kirjoitti:
taunusstyle kirjoitti:mikset vaan hanki mittojen mukaan ihan uutta yks osasta jordaania tulee ehkäpä halvemmaksi ku korjauttaa vanhaa ellei sitten tee museo autoa,tää on sitten vaan mun mieli pide ku ite ostin yks osasen uutukaisen

Palijon makso ja mistä?

Tuolta me Taunusstylen kanssa ostettiin molemmat: http://www.ape-import.com/kardaanit.htm
On muuten hyvä kardaani! Niveliä kannattaa kyllä rasvata useasti, serkun Escosta meni jo ristikko väljäks ku se ei oo muistannu rasvata...
Tai sit oli jo alunperin viallinen ristikko.

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 02 Huhti 2007, 16:16

mullon kans ape-importin kardaani.. se ei taia vaan sopia automaattilootaan, kun niissä on eri booritus. vai muistanko taas väärin...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 02 Huhti 2007, 16:17

fonzie kirjoitti:mullon kans ape-importin kardaani.. se ei taia vaan sopia automaattilootaan, kun niissä on eri booritus. vai muistanko taas väärin...

Sama boori siinä on! Tuolta saa tilattua ihan minkälaisen kardaanin vaan, tekevät englannissa mittojen mukaan.

:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

kardaanit granada vs. taunus

kardaanit granada vs. taunus

Re: kardaanit granada vs. taunus