Kiertokanki hakusessa

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Maalis 2007, 19:30

2.8:n iskunpituus on 8,36 mm pidempi kuin 2.3:n. Se jaettuna 2:lla on 4,18 mm eli mäntä nousee 2.8 kampuralla tuon 4,18 mm ylemmäs kuin 2.3 kampuralla. Mahlen männät on 4,41 milliä matalammat puristuskorkeudeltaan (108 hv kone), joten männät jää 0,23 mm alemmas kansitasosta kuin alkuperäisillä hiluilla...
2.6 kampuralla jää mäntä 1,08 mm alemmas kansitasosta.

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 30 Maalis 2007, 22:37

[quote="Mois"]Jos se iskunpituus on 8,5 mm pidempi, nii mäntä nousee tosta mitasta puolet ylemmäs eli 4,25 mm ja mäntä jää näin ollen 0,75 mm alemmas lohkon tasosta. Mäntähän menee myös alaspäin tuon 4,25 mm enemmän.

[/qu

Edelleenkin hyvä
niin kauan kun ollaan alle lohkotason.

pystyy käyttään tuon 2.8 : kampuran.

-vk-

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Maalis 2007, 22:41

Lue tarkemmin toi mun edellinen vastaus...

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 30 Maalis 2007, 22:56

Mois kirjoitti:Lue tarkemmin toi mun edellinen vastaus...

jep, editoin itekkin.

Nyt ei sitte tarvi enää kuin odotella koneistusäijän soittoa että menikö suteen vai saveen poraus. Porausvaraa pitäs olla mutta onko huokosia seinämissä ja että onko reiät koko matkan keskellä valua.

Tuo on A9 kone mutta ei vaikuta lopputulokseen.

-vk-

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 30 Maalis 2007, 23:00

astriel kirjoitti:
Mois kirjoitti:Lue tarkemmin toi mun edellinen vastaus...
jep, editoin itekkin.

Nyt ei sitte tarvi enää kuin odotella koneistusäijän soittoa että menikö suteen vai saveen poraus. Porausvaraa pitäs olla mutta onko huokosia seinämissä ja että onko reiät koko matkan keskellä valua.

Tuo on A9 kone mutta ei vaikuta lopputulokseen.

-vk-

Joo, toi lopputulos on mielenkiintoista tietää

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 30 Maalis 2007, 23:39

Jos viimesen päälle konetta tekis niin tuon porauksen pitäisi jättää tekemättä
mutta nyt saa kulutettua nuo osat sopivasti tähän.

Yleensä värkkään kaikkee hämärää tee-se-itse systeemiä. Tähän koneesseen on tulossa 2 kpl K-jetronikkiakin jos muuten onnistuu.

Pitää ostella loput osat sitten vasta ku näkee tuon porauksen.

puuttuu vielä:

-ARP -pultit kiertokankiin
-liekkirenkaat + 2.3 yläkerran tiivistesarja
-kaikki laipat ja imusarjan tekeminen
-ahtimien putket
- nokan laakerit (isompi laakerikoko)
- summitilta hw öljypumppu , uus vakio olis , pitää miettiä

- jos kerkee / jaksaa viimesitellä kansien virtauspenkki niin sillä hakea kanavien virtaukset

- jos jaksaa / kerkee niin omat keinuvivut, ne saa tosin helposti myöhemminkin.

+ muuta pientä.

-vk-

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 02 Huhti 2007, 03:46

jätkä rakentaa FORD FRANKENSTAINIA aivan uskomatonta puuhaa