Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Elikäs tälläista vikaa olisi tarjolla, siitä tietävälle.
Vaihteet vaihtaa kohtalaisen hyvin (ehkä pienoinen viive) mutta kun autolla pysähtyy jarruttaen vaihde silmässä, auto sammuu melkein aina. Sama vika toistuu myöskin pakilla.
Liikkeelle lähtiessä tapahtuu yleensä hieman viivettä, jos päästää jarrun kokonaan pois ja kaasuttaa, niin saattaa tuo kuus mukinen vähä sutaista
Taunuksessa mul on Granadan 2,6 V6 vm. ei tietoa, eikä myöskään automaatista tietoa mistä peräisin ja onko pahvilevyt vai mitkä?
Mitenhän on tyhjäkäynti säädetty?
Vapaalla joku 1000 ja numero päällä 800 korvilla?
Jarrua vasten antaa varmaan jonkun reilun pari tuhatta löysää?
Varmaan 3 vaihteinen aski?
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Jari H kirjoitti:Mitenhän on tyhjäkäynti säädetty?
Vapaalla joku 1000 ja numero päällä 800 korvilla?
Jarrua vasten antaa varmaan jonkun reilun pari tuhatta löysää?
Varmaan 3 vaihteinen aski?
On joo 3 vaihteinen aski.
Mut miten mahdollista että pykälä päällä ja jarrut pohjassa toisinaan heittää vapaalle? Ja kun päästää jarrun irti niin hetken päästä ottaa pykälän silmään?
C3 toimii ainakin siten että jos alipainekalvo on hajalla, loota ei vaihda isommalle oikein millään. Tuo siis tunnustelee moottorin kuormitusta yhdessä kickdown-vaijerin kanssa ja saa aikaan ylöspäin vaihtamisen aikaisemmin.
Hessu kirjoitti:C3 toimii ainakin siten että jos alipainekalvo on hajalla, loota ei vaihda isommalle oikein millään. Tuo siis tunnustelee moottorin kuormitusta yhdessä kickdown-vaijerin kanssa ja saa aikaan ylöspäin vaihtamisen aikaisemmin.
On jotenkin sellanen muistikuva että C3 lootassa toimintaa tunnustelee vaan tuo alipainemasiina ja kickdownin toiminta on ihan erikseen. Eli jos tuo alipaineletku on irti niin loota luulee että kaasu on koko ajan pohjassa ja vaihdot on myös sen mukaisia. Kickdownin vipu on lootan sivussa ja se kun vedetään toiseen ääripäähän niin vaihtuu vaihde pienemmälle esim. juuri kun lyö lämän tiskiin. Voi olla kyllä että muistan ihan väärin...
Lieneekö vika silti alipainemodulaattorissa, sillä kyllä heti kun liikenteelle pääsee niin vaihteet vaihtavat mielestäni hyvin. Vika ilmenee ainoastaan, kun pykälä silmässä ja lähtee paikaltaan liikenteeseen, niin heittää vapaalle ja ottaa vaihteen, kun on odottanut hetken, tai hiukan antaa kaasua. Vika ilmenee myös pakille vaihdettaessa, sama homma. Vai voiko alipainemodulaattori juuri aiheuttaa kyseisen vian?
Haiskahtaa pahasti palaneelta... Taitaa olla kytkinpakkojen kitkapinnat lopussa. Tuolla sivulla on joku kuva C3-lootasta -> http://www.capri.pl/garage/gearboxes
Löytyy varmasti parempiakin kunhan jaksaa etsiä...
JiiTee kirjoitti:Haiskahtaa pahasti palaneelta... Taitaa olla kytkinpakkojen kitkapinnat lopussa. Tuolla sivulla on joku kuva C3-lootasta -> http://www.capri.pl/garage/gearboxes
Löytyy varmasti parempiakin kunhan jaksaa etsiä...
Eikä haise
Eikös silloin pitäisi muidenkin eteenpäin vievien vaihteiden tempuilla? Vai voiko olla, että pelkkä ykköselle siirtyminen temppuilee jos pakka on slut?
Taitaa olla kytkinpakkojen kitkapinnat lopussa. Tuolla sivulla on joku kuva C3-lootasta -> http://www.capri.pl/garage/gearboxes
