Iskareista

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 14 Helmi 2007, 12:10

Mitäs eroa noilla neste- ja kaasuiskareilla loppupeleissä on? Kaasut on kalliimmat joo, mutta noin niinkun ajon kannalta? Jos vaihtais kaikki kerralla, ni kummat eteen ja kummat taakse vai molempiin samat? Onko vinkkejä? Dänks.

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 14 Helmi 2007, 12:18

No kyllähän kaasut on huomattavasti jämäkämmät...

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 14 Helmi 2007, 12:22

Eli vois ajaa kaarteisiin kovempaa? :twisted:

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 14 Helmi 2007, 13:00

Kaarrenopeuksiin voisi olla suurempaa iloa madallusjousista, paksummista vakaajista ja rengastuksesta. Muuten vakioon alustaan en ehkä ensimmäisenä lähtisi kaasuja laittamaan, jousitus korottuu entisestään ja voi tulla hiukan pompottavaksi.

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 14 Helmi 2007, 13:02

Eli vanhassa vara parempi? Halvat nesteiskarit, niinkuin tehtaalta lähtiessäkin 32 vuotta sitten?

tanari · Viesti Kirjoittaja **tanari** » 14 Helmi 2007, 16:00

nesteiskari on hyvä, kaasuiskari pyrkii kokoajan olemaan niin pitkä kun voi, neste iskari taas ei.

neste iskari on raskas vetää pitkäks, kaasuiskari PYRKII pitkäks.. ja olipas siinä selitys.

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 14 Helmi 2007, 17:37

Ymmärrys kymppi.

Kiitos vinkeistä, siis iskarikauppaan, mars!

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 14 Helmi 2007, 19:58

tanari kirjoitti:nesteiskari on hyvä, kaasuiskari pyrkii kokoajan olemaan niin pitkä kun voi, neste iskari taas ei.

neste iskari on raskas vetää pitkäks, kaasuiskari PYRKII pitkäks.. ja olipas siinä selitys.

eli täytyy pistää molemmat... :idea:

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 14 Helmi 2007, 20:12

Nestekaasuiskarit

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 14 Helmi 2007, 23:15

AGAlta vaan pullo ja ite täyttämään?