Nyt löytyy 114hp leimallinen todistus

janipuum · Viesti Kirjoittaja **janipuum** » 29 Tammi 2007, 16:21

Heh. Eipä onnistu ainakaan Kuopiossa marssia fordille pyytelemään vertailukelpoisuustodistusta. Kävin nimittäin äsken sielä ja otin mukaan nuo tiedostot - osiosta löytyvät tekniset eroavaisuuspaperit. Noh, vastasivat vain ettei heillä ole muuta dokumenttia saatavilla kun nuo mitä mäkin niille näytin. Eli eivät voineet tehdä asialle yhtikäs mitään. Niiillä ei ollu edes mainintaa tuosta 114 hp moottorista missään. Aika outoa tai sitten ukko ei vaan jaksanu, kun kyseessä on kuitenkin fordin alkuperäisvaraosamyymälä.

Toivottavasti joku muu saa ford - leimallisen paperin aikaseksi tonne tiedostot-osioon, kun kerran lappusia ja lippusia on liikkeellä näemmä paljon. Ei viittisi lähteä toiseen kaupunkiin kyselemään moisesta asiasta vain yhen leiman perässä

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 30 Tammi 2007, 10:11

pakkohan niitten ei oo ku kuolla ja paskantaa. kysys jostain muualta jos siellä niitä ei huvita.

Pöhö-Andrei

janipuum kirjoitti:Heh. Eipä onnistu ainakaan Kuopiossa marssia fordille pyytelemään vertailukelpoisuustodistusta. Kävin nimittäin äsken sielä ja otin mukaan nuo tiedostot - osiosta löytyvät tekniset eroavaisuuspaperit. Noh, vastasivat vain ettei heillä ole muuta dokumenttia saatavilla kun nuo mitä mäkin niille näytin. Eli eivät voineet tehdä asialle yhtikäs mitään. Niiillä ei ollu edes mainintaa tuosta 114 hp moottorista missään. Aika outoa tai sitten ukko ei vaan jaksanu, kun kyseessä on kuitenkin fordin alkuperäisvaraosamyymälä.

Toivottavasti joku muu saa ford - leimallisen paperin aikaseksi tonne tiedostot-osioon, kun kerran lappusia ja lippusia on liikkeellä näemmä paljon. Ei viittisi lähteä toiseen kaupunkiin kyselemään moisesta asiasta vain yhen leiman perässä

Ko paperit kelpaa mainiosti jos vain se fordin äijä lyö niihin liikkeen leimat. JOs heillä on kerran samat mitä heille esitit on ne pitävät ja täten myös riittävät dokumentit osoittamaan tuon 114hv moottorin olemassaolon taunuksissa.

janipuum · Viesti Kirjoittaja **janipuum** » 30 Tammi 2007, 19:13

Ei kun ne oli nämä paperit joita niille näyttelin:

http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... _70-75.jpg

ja

http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... _76-82.jpg

eli samat mitä löytyy kats. konttorilta. Toivoin, että olisin löytäny fordilta sen verran asiallisen ukkelin, joka olis saanu nuo vertailukelpoisiksi keskenään. Samalla kyselin siitä 114hp koneesta, mutta kumpaankaan ei siis tullu oikeen toivottua vastausta vaan :"Nää on jo pikku hiljaa näitä klassikkojuttuja jne..."

Voishan tuosta 114 hp lappusesta ottaa printin ja käydä vielä uudestaan tuola paikallisella fordilla jos se siihen länttäis leiman. Sen verran hätäpäissäni viimeksi lähdin että jäi ottamatta printti tuosta korjaamokäsikirjan skannatusta sivusta mukaan. Oletin että niillä olis ollu sieläkin tietoa ko. moottorista.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 31 Tammi 2007, 17:44

varaosakirjoissa on eriteltynä kaikki moottorivaihtoehdot. mulla on kirjat capriin ja escoon. oisko jollakulla mk taunuksiin :?:

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 31 Tammi 2007, 18:19

p3 kirjoitti:varaosakirjoissa on eriteltynä kaikki moottorivaihtoehdot. mulla on kirjat capriin ja escoon. oisko jollakulla mk taunuksiin :?:

Mulla pitäs olla, mutta onkin se kirja kulkeutunut perukkaan. granadan kirjassa on selostettu seikkaperäisesti tuon 114 heppaisen eroavaisuus 108 heppaiseen nähden.

Tuomas · Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 31 Tammi 2007, 18:27

Tero_s kirjoitti:Riittäisköhän tollanen paperi.

Taka-akseli / jouset

Kardaanit

Eiköhän tuo ensimmäinen paperi ole aivan riittävä kun siihen ottaa leiman Fordilta ja menee esittelemään leimasedälle?

janipuum: Onko sulla itselläsi joku muukin kun toi granadaprojekti? Granadan alkuperäiset koneethan löytyy tosta http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... ranada.jpg . Löytyykö sitten kolmilitrainen jostain?

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 31 Tammi 2007, 19:27

3l löytyy 1-koppasesta granadasta.

janipuum · Viesti Kirjoittaja **janipuum** » 31 Tammi 2007, 20:54

Do diin. Nyt se leimallinen todistus tuli postissa. Sunnuntaina lähetin voorttin sivuilta pyynnön ja tuli jo tänään keskiviikkona. Kiitettävän ripeetä toimintaa.

Skannasin sen ja lisäsin tonne kuvagalleriaan. Löytyy siis "janipuum" - galleriasta.

Ja tässä on suora linkki siihen:

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... fullsize=1

Pyysin vielä eilen jos laittaisivat sellasen lappusen tulemaan, jossa annettaisiin selvitys eroista tohon katsastuskonttorilta löytyvän "tärkeimmät erot, taunus vm. 76-" - lapun 108 heppaseen. Kysyin siis käykö ne 108 heppasen rakennetiedot 114 heppaseenkin.

Jos tuollanen lappu vielä tulee leimalla varustettuna, niin lähetän sen sitten ylläpidolle lisättäväksi tonne tiedostot-osioon. Loppuis siihen nämä kyselyt ja arpomiset.

Mutta tuossa siis on ainakin nyt tuo ihan leimalla varustettuna.

janipuum: Onko sulla itselläsi joku muukin kun toi granadaprojekti? Granadan alkuperäiset koneethan löytyy tosta http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... ranada.jpg . Löytyykö sitten kolmilitrainen jostain?

Vastaus tulikin tuossa yllä. Tuon linkin lappu on uudempikoppaseen eli mk2 kranaattiin.

Mk1:ssä on 3 litranen orkkiksena. Suomessa löytyny ainaki mallit GXL ja Ghia 3-litrasena. Tuo mun auto on ruotsin tuonteja ja ilmeisesti ainoa 3-litranen nimenomaan GL varustuksella ja -75:nen suomessa. 2.6 litrasia on suomessa ainakin GL:nä liikkellä kans.

Mutta tuo koppa ei tuu olemaan ajossa vielä vuosiin. Odottaa rahaa ja tallia vielä pitkään. On tosin vanhempien luona tallissa kyllä säilössä. Kori pitäis joskus jaksaa parsia kasaan ja se vaatii vielä
a) rahaa
b) tilat ja vehkeet ja
c)muutaman vanhan japsin johon voi harjotella hitsaamaan ettei mee tärvelemään tuota heti ensimmäisellä sauman räkäsyllä. Jotkut vanhat peltoautot on oikein hyviä aihioita harjotteluun

Ennen tuota vois hommata toisenkin ranatan korin jostain ja sitä alkaa räpeltämään. Tekniikka kun löytyy jo täydellisenä 3-litraseen

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 31 Tammi 2007, 21:59

Tuo sun lappuses varmasti käy myös mk3 cortinaan, koska tuossa lapussa on molemmat mainittuna? Eli silloin saisin tuohon omaani sen 2.8l.

janipuum · Viesti Kirjoittaja **janipuum** » 31 Tammi 2007, 23:29

Tuo sun lappuses varmasti käy myös mk3 cortinaan, koska tuossa lapussa on molemmat mainittuna? Eli silloin saisin tuohon omaani sen 2.8l.

Se on nyt kaikkien lappunen. Sen kun vaan printtaa niin ei tarvi foordin äijiä enempää vaivata

Tuon kuvan laatu muuten heikkeni kun sen siirsi tonne galleriaan. Mä laitan ylläpidolle vielä paremman version tonne tiedostot-osioon lisättäväksi kunhan odottelen ensin sitä toista todistusta. Siitä näkis nimittäin mitkä on ne erot tohon mk3 108 heppaseen verrattuna. Jos se tulee, niin skannaan sen ja annan ylläpidolle kunnollisena versiona.

Tuola Kuopion foordilla sanoi muutes se sama ukkeli yhessä välissä näinkin kun keskusteltiin, että "Laita se kone kiinni ja tuo tänne näytille, niin katsotaan sitten voiko sitä vertailla siihen uudempaan ja...."

Vastasin silloin siihen, että enpä taida alkaa ruuvaamaan jos se ei oo varmaa, että se vertailu onnistuu. Sen jälkeen se sanoi ettei se voi sen talon tietojen perusteella sanoa tohon mk1 ja mk2&3 vertailuasiaan muuta. Eikä jaksanu penkoa mistään mikrofilmeiltä asioita ja osanumeroita...Oliskohan yhen tunnin työn maksu auttanu asiaa

Mutta eikö tuo jo anna vähän osviittaa siitä, että tuo saattaa onnistua. Varsinkin tosiaan ku tossa lappusessa mainitaan tuo cortina. Onko ton sun kuvan mallin jälkeen enää edes valmistettu cortinaa? Siis aivan cortinan nimellä?

Ja laita foordille kysely niitten nettisivujen kautta, josko voisivat lähettää jonkun lappusen suoraan sulle postissa. Tuon lapun sain siis sillä tavalla ja aivan parissa päivässä. Katotaan nyt tuleeko tuo toinenkin lappunen vielä tässä viikon-parin aikana.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 01 Helmi 2007, 09:20

Tuossa kun mainitaan Cortina, niin ei olisi kaukana enää aussi/e-afrikka-Cortinoiden vertailu.

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 01 Helmi 2007, 10:34

Sumu kirjoitti:Tuossa kun mainitaan Cortina, niin ei olisi kaukana enää aussi/e-afrikka-Cortinoiden vertailu.

Sehän avaisi kokonaan uusia näköaloja tähän moottorinvaihtoon. Eikös tuo seikka, että vetailuautoiksi kelpaa vain EU/USA-mallit, ole AKE:n oma tulkinta eikä mikään asetus. Sen voisi siis ehkä saada nurin riittävällä sitkeydellä.

Tinde · Viesti Kirjoittaja **Tinde** » 01 Helmi 2007, 10:37

Hessu kirjoitti:
Sumu kirjoitti:Tuossa kun mainitaan Cortina, niin ei olisi kaukana enää aussi/e-afrikka-Cortinoiden vertailu.
Sehän avaisi kokonaan uusia näköaloja tähän moottorinvaihtoon. Eikös tuo seikka, että vetailuautoiksi kelpaa vain EU/USA-mallit, ole AKE:n oma tulkinta eikä mikään asetus. Sen voisi siis ehkä saada nurin riittävällä sitkeydellä.

Työn alla... varsinainen tekijä kertokoon lisää jos haluaa.

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 01 Helmi 2007, 12:54

Pitäiskö austraalian Fordilta hommata paperi, että se niiden Cortina vastaa alustaltaan ym. eurooppalaista..