Tietoa PA suuttimista kaivataan

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 19 Tammi 2007, 15:43

Elikkä pitäis saada tietoa minkälaiset suuttimet is sierrassa on? korkea vai matala ohmiset? Tarvisin jotkut 330 -350cc suuttimet. Minulle suositeltiin jo delphin 332cc suuttimia, mut noita ei oikeen löydy mistään, ainakaan netistä. Voiko tohon laittaa esim Bosch 350 cc suuttimet (4-reik.)?

Anteeksi tietämättämyyteni ensimmäinen fordini.
74 coupe taunus is sierran ohc koneella ja ruiskulla+ fööni

Niin ja uskaltaisko tolla ajaa noin 100km matkan vakio suuttimilla jos ahdot tiputtaa nollaan.(pitäis ajaa omaan talliin tuo auto) Juuri porattu ja laitettu uudet takomännät, niin ei viittis ajaa laihalla seoksella ja riskeerata uusia mäntiä. Eli onko pelkoa et menee liian laihalle nollapaineilla?

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 19 Tammi 2007, 16:57

Ohmimäärä selviää varmimmin kun nyppää suuttimen töpselin irti ja mittaa resistanssin navoista. Jos koneessa on vakio iS:n ruisku niin kaipa se toimii ilman ahtoja siinä missä ennenkin. Sitten kun tarjotaan ahtopaineita, voikin tapahtua ihan mitä tahansa. Jonkinlainen ohjelmoitava/säädettävä moottorielektroniikka tai lisäsuihkutus voisi tehdä eetvarttia.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 19 Tammi 2007, 17:34

IS:n vakiosuuttimet on 167cc, jotka taas ei pitkälle riitä. Itselle tuli 380cc Boschin nelireikäiset suuttimet, korkeaohmiset. IS:n vakiotkin on korkeaohmiset.

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 19 Tammi 2007, 17:40

Eli noi boschin suuttimet käy tonne suoraan? Pitää sit vissiin tilata noi boschin 350cc nelireikäset suuttimet.
Niin ja selviänkö pelkällä suuttimien vaihdolla vai pitääkö moottorin(ruiskun)ohjaus ohjelmoida uudelleen noille isommille suutimille?

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 19 Tammi 2007, 20:44

Sopivat suoraan, jos ovat vakiomittaiset (tiivisteiden väli 75mm).

Ja tietenkään tuo vakio is:n boxi ei tiedä minkä kokoiset suuttimet siellä on, joten rikkaana käy. Megaruuttaa vaan sinne.

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 20 Tammi 2007, 15:23

onkos tuosta mitään merkittävää haittaa sisään ajossa jos käy vähä rikkaalla? megasquirtti tulee varmaan kesäksi tai sit ku on saatu leima tohon. (budjetti vähän tiukalla nyt)

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 20 Tammi 2007, 15:48

Veikkaisin ettei käy vain vähää rikkaalla, vaan ihan perkeleesti noilla suuttimilla mitä mainitsit. Samalla suuttimen aukiololla bensaa menee kuitenkin pyttyyn jotain 2,5 kertaa enemmän.

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 20 Tammi 2007, 15:59

Mikä olisi sitten sopiva suutin koko?, jos ajellaan vähä aikaa IS:n vakio boksilla (sisään ajo ainakin)

Edit. Uskaltaisko 200cc suuttimilla ajaa ton n.100km matkan omalle tallille??? Riskeeraamatta uusia mäntiä (Vakiothan oli toi 167cc) Ei ainakaan pitäis päästä laihalle eikä LIIAN rikkaalle noilla suuttimilla(niin ja ahdot tietenkin tiputetaan alas joku 0.2 tai jotain) Vai mitä mieltä viisaammat on?

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 21 Tammi 2007, 14:14

JK-Tuning kirjoitti:Mikä olisi sitten sopiva suutin koko?, jos ajellaan vähä aikaa IS:n vakio boksilla (sisään ajo ainakin)

Edit. Uskaltaisko 200cc suuttimilla ajaa ton n.100km matkan omalle tallille??? Riskeeraamatta uusia mäntiä (Vakiothan oli toi 167cc) Ei ainakaan pitäis päästä laihalle eikä LIIAN rikkaalle noilla suuttimilla(niin ja ahdot tietenkin tiputetaan alas joku 0.2 tai jotain) Vai mitä mieltä viisaammat on?

Vakio suuttimet ja vaparina.

Suuttimien tuottoa voi tiputtaa laskemalla pensan painetta. Joku 1.8bar paine alkuperäisen 2.5bar sijasta tiputtaa ton 200cc johonkin 170cc hujakoille
Toi vakio EEC 4 ei ymmärrä ahdoista mitään.

Ite kyllä laittasin Megan Edis suorasytkällä, loppuu kaikki joutava leikkiminen ja pääsee syventymään itse asiaan, esim. etsimään sopivia kytkimen osia luistavan vakio kykän tilalle.

JK-Tuning · Viesti Kirjoittaja **JK-Tuning** » 21 Tammi 2007, 15:37

Mitäs tollanen mega edis suorasytkällä tulis suunnilleen maksaan ja onko vaikea asentaa näin esikertalaiselta ja onko toi kuinka vaikea saada säätöihin? Eikös toi periaatteessa toimis vaparina jos tiputtaa ahdot nollaan? Ei jaksais purkaa turboa pois

Niin ja kytkimenä on 4 lapainen sintteri kytkä eli ei pitäis kovin paljoa luistaa

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 21 Tammi 2007, 19:08

JK-Tuning kirjoitti:Mitäs tollanen mega edis suorasytkällä tulis suunnilleen maksaan ja onko vaikea asentaa näin esikertalaiselta ja onko toi kuinka vaikea saada säätöihin? Eikös toi periaatteessa toimis vaparina jos tiputtaa ahdot nollaan? Ei jaksais purkaa turboa pois

Niin ja kytkimenä on 4 lapainen sintteri kytkä eli ei pitäis kovin paljoa luistaa

Kysy tollasta Megaa vaikka Sultzilta..
Noi Edis kamat(boxi, vr anturi,puola) löytää varmaan halvimmalla paikalliselta purkaamolta jostain 92-95 Escosta. Hinnasta vaikea sanoa mutta käy vaikka Finsquirtin sivulla ihmettelemässä, sieltä saattaa löytyä Edis modattu Megakin sopivasti.
Oharin alahihnapyörään pystyy tekemään 36-1 triggerin M5 6 kolo pulteilla.
Toi säätämisen vaikeus riippuu siitä mitä haluaa, säädöt joilla pystyy ajamaan saa aikaan alle ½ tunnissa mutta sehän ei riitä...
Laajakaista lambda on miltei pakollinen, helpottaa hommaa suunnattomasti kun kaikki arpominen jää pois.

Vakio asetelmalla ei pitkälle pötki. AP:n race asetelma + jousittamaton sintteri kestää 390Nm, piti ainakin 1.35barilla viistokeulassa viime kesänä.
http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... attila.JPG

kana12 · Viesti Kirjoittaja **kana12** » 18 Huhti 2010, 22:35

mistä noita is sierran vakiokoon suuttimia sais tilattua kohtuu hintaan:?:ittellä ilmeisesti joku suutin tihkuttaa ku pätkii tyhjäkäynnillä pikkusen