Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Olis tos tiedossa 2.3 GT kone tehtaan paketissa.Nyt tarttis kaikki mahdolliset käyttöön otto vinkit ja miten toi koneen sisään ajo et saadaan siitä kone pitkäksi aikaa :? Tarjosin 2000e ja saan lähiaikoina tietää et riittääkö tuo summa.Tosin se syö niin paljon et voi olla et menee jonkun aiokaa et on rahaa ostaa ASIALLINEN kori :?
Noin puolitoista tuhatta km kaasu max. 3/4-osalla,rauhallisia kiihdytyksiä
ja ajossa ei mielellään alle 1500 rpm niin että jaksaa vetää hyvin .
Ja varmaan mielellään hyvät öljyt ja säännöllinen vaihto,joka toinen kerta suodatinkin. Kaipa tuossa kehtais käyttää sae:t täyttäviä täys-synteettisiä?
Aivan aluksi ehkä jotkut hieman halvemmat öljyt. Jossain 500km paikkeilla vaihtaa uudet paremmat öljyt sisään ja ajaa niillä taas "normaaliin" vaihtoväliin.
Mielestäni kaasua ei tarvitse rajoittaa millään tavalla, kunhan kone on kerinnyt lämpeämään. Eli hanaa saa antaa aivan normaalisti, kunhan varmistuu että kone on jo lämmin, eikä vielä kylmä.
ihmettelen vaan että vieläkö nykypäivänä jotkut vaihtavat öljyt mutta ei suodatinta joka kerta? hei haloo se motorcraftin suodatin taunukseen maksaa n 7 eur, ei tulis mieleenkään jättää vaihtamatta kun koneeseen tuupataan paljon tuota kalliimmat öljyt..
niin tekee...ja mä tiedän ainaski yhden kaiffarin joka laittaa suodattimenkin täyteen uutta öljyä ennenkun ruuvaa sen paikalleen...ei kuulemma käy yhtään iskua ilman öljyjä...
hes83 kirjoitti:niin tekee...ja mä tiedän ainaski yhden kaiffarin joka laittaa suodattimenkin täyteen uutta öljyä ennenkun ruuvaa sen paikalleen...ei kuulemma käy yhtään iskua ilman öljyjä...
.
