Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
astriel kirjoitti:täällä on hiljaista , laitetaan kyssäriä...
Voisko joku valaista tämmöistä asiaa.
Eli taunuksien(70 -82) ja ford v6 colognen(2.0 -2. automaattilootat.Montako erilaista ?
ja sitten:
OHC taunuksesta nypätty automaatti ja 2,8 garanadasta
nypätty saman näköinen automaatti .onko sisuskaluissa eroa ?
ja lopuksi,
mitä malleja 70 -82 taunuksia on automaateilla vai onko kaikkia esim farkkuja jne..
-vk-
Perskohtasesti ei ole Tanessa tullut vastaan kuin C3:sta, mutta komppanian hevosmiehet on kertonu että 1 koppasissa on ollu eri askia kuin 2 ja 3 koppasissa.
Jos puhutaan C3:sta, niin oharin ja kutvosen askien sisuskaluissa on eroa,
Coupe taitaa olla ainut mitä ei ole automaatilla saanut.
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Automaatti muuttui Borg Warner 35 mallista Fordin C3:een tuossa 73/74 vaihteessa. Käsittääkseni kytkinpakoissa on ollut eroja, eli jossain 2.8 askissa on enemmän kytkinlevyjä kuin neloskoneisissa. Joku on puhunut kolmen, neljän ja viiden levyn asetelmista mutta en mene vannomaan. Välityksethän on kaikissa samat, turbiinit varmaankin hiukan vaihtelee. Ja kyllähän sitä Coupeakin on automaatilla tehty
astriel kirjoitti:Löytyisköhän jostain c3:n hyvää räjäytyskuvaa.
Löytysköhän keltään lommoista tai muuten rikkinäistä v6 turbiinia. saa siis olla rikki, avaan sorvilla...
Kiinnostaa tutkia pari juttua... : )
-vk-
Jos stall speediä haluat lisää, pistä oharin limppu.
Noin OT:nä, sillä räjäytys kuvalla et tee mitään, venttiilikoneiston paine kaavio on se minkä tarvit.
Ai mistäkö tiedän..?
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
automaattilootat.Montako erilaista ?
