Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
periaatteessahan sie saat dynolapun ahtoja laskemalla, mutta mahtaa olla hankalaa löytää katsuri, joka kirjottaa sille leiman noilla lapuilla...
Voin nähdä jo vuoropuhelun:
"yritäksä selittää, että tässä koneessa ei oo ku 136 heppaa, kun siinä on tehtaalta lähtiessä ollu yli 200 heppaa?"
Sun pitää tehdä jotain muutoksia siihen cossun koneeseen (vaihtaa isompi ahdin esim.) jotta vakiotehot ei enään pätis ja silloin tarvittais se dynolappu, siihen sitten se 136hv. Tai kanteen teet jotain muutoksia, jolloin ei enään päde vakiotehot.
Vakaajat varmaan kaikissa samat?
Otteeseen merkitään katsurista riippuen "pakokaasuahdin, välijäähdytin tjsp" Jotkut merkitsee myös tarkasti ahtimen merkin ja mallin, jolloin vaihtaan ei voi ilman muutoskatsastusta.
no meillä on ny kax tämmöistä tapausta ollu ja toinen me katsastettiin aivan toisen koneen kanssa ja toinen vaparina ilman turboa, seuraavan kerran ku katsastettiin ni oli kyl turbo paikoillaan ja samakatsastus mies. se totes vaa et "tätähän on hieman päivitetty" ja jarrujen sekä vakaajien kanssa riitti vain todistukset ja kuitit että ne on siellä ja että ne on ylipäätään ostetut. (eli ne kannattaa tehdä jonku paikkakunnalla tunnetun korjaajan kanssa) mutta näin porissa!
taunus -74 dohc, jotakin vikaa löytyy kun kulkee asfaltillakin kylki edellä!
taunus -81 dohc
taunus -81 272 v8, iihan mopo....
