Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Joo, luin ne vanhat kardaanitopicit mut en ymmärtäny nyt ihan tarkkaan että mikä kävis mihinkin.
Mulla on siis 1.6 -75 tomaatti ja siihen vaihettiin se tukilaakeri ja se kumi ja sitte alko helvetinmoinen vatkaaminen. Mitä kvittoa? Pitääkö se tasapainottaa vaihdon jälkeen? Paljon maksaa, onko joku tasapainottanu? Vai oisko jollain TOIMIVA JA TASAPAINOINEN tomaattiin käypä kardaani jossain? Voisin ostaa pois jos on halvempi ke tasapainotus.
Eihän se vaihteiston päähän tulevan "tumpin" kumilimppu oo revenny mistään? Mull aina vaan sen takia tärissy. Ei oo mitään ollu kun on tukilaakerin ja sen kumin vaihtanu.
Eikös automaatin kardaanissa kuulu olla vakionopeusnivel sen kumilimpun sijaan? Ainakin mun -76 aut. tanessa on... Käy niihin silti normi iso kardaanikin.
Mutta jos "katkaisit"kartaanin operoidessasi,
niin merkitsitkö,että tuli samaan asentoon
puoliskot keskenään?
Joo. Toi oli hyvä pointti. Eipä tullu varmaan katottua että mitenpäin ne palikat meni takas kiinni. Voi vitake. Eikun kokeilemaan. Ei siinä tainnu olla ku 10 ruuvia = 10 mahdollisuutta? :twisted:
Eikös automaatin kardaanissa kuulu olla vakionopeusnivel sen kumilimpun sijaan?
Kyllä, juuri näin. En tarkottanu sitä vaan tukilaakeria / kardaanin kannatinkumia.
Mutta jos "katkaisit"kartaanin operoidessasi,
niin merkitsitkö,että tuli samaan asentoon
puoliskot keskenään?
Joo. Toi oli hyvä pointti. Eipä tullu varmaan katottua että mitenpäin ne palikat meni takas kiinni. Voi vitake. Eikun kokeilemaan. Ei siinä tainnu olla ku 10 ruuvia = 10 mahdollisuutta? :twisted:
Siinähän on tasan yksi ruuvi joka avataan kun tukilaakeri vaihdetaan Ja kardaanin puoliskot siis booreilla yhdistetty, mutta en nyt muista oliko siinäkin joku ohjainura vai saako kohdistettua väärin.
Mutta jos "katkaisit"kartaanin operoidessasi,
niin merkitsitkö,että tuli samaan asentoon
puoliskot keskenään?
Joo. Toi oli hyvä pointti. Eipä tullu varmaan katottua että mitenpäin ne palikat meni takas kiinni. Voi vitake. Eikun kokeilemaan. Ei siinä tainnu olla ku 10 ruuvia = 10 mahdollisuutta? :twisted:
Siinähän on tasan yksi ruuvi joka avataan kun tukilaakeri vaihdetaan Ja kardaanin puoliskot siis booreilla yhdistetty, mutta en nyt muista oliko siinäkin joku ohjainura vai saako kohdistettua väärin.
Näin se muuten onkin,booreilla se on
ja tais olla ohjainurakin.
Tommosta tanen jortaania ei oo vielä mulle osunu kohdalle kun toi 21 on ja toi minkä minä purkasin tomaatti tanesta ni siinä oli se kumilimppu vulkanoitu siihen tumppiin eli tuli jortaaniin 3-pultilla kiinni..tommosen 20:n kun jostain löytäs....
Tommosta tanen jortaania ei oo vielä mulle osunu kohdalle kun toi 21 on ja toi minkä minä purkasin tomaatti tanesta ni siinä oli se kumilimppu vulkanoitu siihen tumppiin eli tuli jortaaniin 3-pultilla kiinni..tommosen 20:n kun jostain löytäs....
Mitäs sää semmosella?
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Tommosta tanen jortaania ei oo vielä mulle osunu kohdalle kun toi 21 on ja toi minkä minä purkasin tomaatti tanesta ni siinä oli se kumilimppu vulkanoitu siihen tumppiin eli tuli jortaaniin 3-pultilla kiinni..tommosen 20:n kun jostain löytäs....
Joo,mulla onki tuo nro:20.
Empä oo itekkään ikänä nähny tuota
"monipultti"kartaania.
Se väärä asento sitte edelleen
siellä tod.näk.vatkaa.
teroniusmonk kirjoitti:No johan nyt on kumma. Eiks toi sitten oo ihan normaali automaattikardaani? Vai mikä noista on nuissa vanhemmissa? 71-74? Ja mikä sitten uudemmissa?
Voihan se olla alkuperäinen.
Itellä kyllä -72,mutta mistäpä
sitä tietää että montako
kertaa on vaihtunut.
Ei siinä tainnu olla ku 10 ruuvia = 10 mahdollisuutta? :twisted: 
