En parempaakaan otsikkoa keksinyt.
Eli. Olisko jotain infoa(esim webbisivua) siitä kuinka automaattiloota muutetaan manuaaliseksi
kiihdytylootaksi. ELi sellaiseksi että keppiä eteenpäin niin vaihtuu isompi pykälä ja jos keppiä taakseppäin niin pienempi pykälä.
Saa kertoa myös tämmösen lootikon oikean nimen että pystyy googlettaan.
Kiinnostaa esim että minkälainen kytkin tämmösessä on ?
-vk-
manuaali automaatit eli kisa-askit ?
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
Siis tarkotitko semmosta kytkin automaattia, jota käytettiin 25v sitten kun turbiinit oli vielä mitäsattuu vai tavallista manuaali koneistoista automaattia?
Tota ensinmainittua ei tänäpäivänä kannata edes harkita ja jälkimmäiseen on helpoin ratkaisu C4 ja siihen valmis manuaali koneisto, C3:een sen saa suunnitella ja tehdä ihan ite, mutta eipä taida kannattaa, kun siihen ei saa turbiineita. Sillä 1.6:sen limpulla ei pitkälle pötkitä jos on oikeen tosi kyseessä.
Noi valmiit manuaalikoneistot on tehty yleensä vakio alapuolikkaaseen ja kansi on sitten umpilankusta koneistettu, käytännössä kiinteä 1 ja 2 säilyy toiminnaltaan kokolailla samoina, D:ltä hukataan kaikki automaatti toiminnot-> löytyy vain suora vaihde.
Vakio koneistosta saman tekee poistamalla riittävän määrän karoja ja jousia ja tulppaamalla oikeat kanavat. Myös keskipakosäädin ja modulaattori joutaa poistaa.
Katukäyttöön?? Noutänks.
Hyvällä shift kitillä pärjää aika pitkälle.
Tota ensinmainittua ei tänäpäivänä kannata edes harkita ja jälkimmäiseen on helpoin ratkaisu C4 ja siihen valmis manuaali koneisto, C3:een sen saa suunnitella ja tehdä ihan ite, mutta eipä taida kannattaa, kun siihen ei saa turbiineita. Sillä 1.6:sen limpulla ei pitkälle pötkitä jos on oikeen tosi kyseessä.
Noi valmiit manuaalikoneistot on tehty yleensä vakio alapuolikkaaseen ja kansi on sitten umpilankusta koneistettu, käytännössä kiinteä 1 ja 2 säilyy toiminnaltaan kokolailla samoina, D:ltä hukataan kaikki automaatti toiminnot-> löytyy vain suora vaihde.
Vakio koneistosta saman tekee poistamalla riittävän määrän karoja ja jousia ja tulppaamalla oikeat kanavat. Myös keskipakosäädin ja modulaattori joutaa poistaa.
Katukäyttöön?? Noutänks.
Hyvällä shift kitillä pärjää aika pitkälle.
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
voi olla ehjiäkin, en ole kokeillut...