kärjetön

[tane16]

kattelin varaosa hausta niin pyytäävät noin 60 euroa virranjakajasta ja sytyksen ohjaus yksiköstä 30 euroa ja jos sen puolan vielä siihen joutuu vaihtamaan.. tota missä se vastus sitten sijaitsee? toimiikohan sitten esim bosch:n jakaja motorcraftin boksin kanssa, vai onko se alunperin ollutkin noin eli "eriparia"?

[sami83]

Kallista on kun tuohon hintaan saa kokonaisia sierroja . Boksin ja johdot saa lähes kaikista 1.6 ohc ja ensimmäisistä 2.0 sierroista. Mulla oli -85 2.0 sierra jossa oli vielä dgav kaasari ja kärjetön sytytys pienellä boksilla. Uudemmissa esim. oma entinen 2.0 -86 on dfth "sähkökaasari" ja iso ohjainboksi joita ei kannata taunukseen laittaa. Jakaja käy yleensä niistäkin. Bosch jakaja toimii toki motorcraft tai vaikka hüco boksin kanssa.

[Taco]

aika halvalla se kaveri noita tekee.. kai siihen tulee osien hinnat päälle vielä..?mikä on vaihtovalo?

Ei ne osat maksa käytännössä mitään. Enemmän se työ + suunnittelu. Vaihteenvaihtovalo on valo joka syttyy tietyillä kierroksilla. "Parhaassa" mallissa tämän voi itse säätää, samoin kuin kierroksenrajoittimen

Noita vaihteenvaihtovaloja löytyy esim. joistain kalliimmista kierroslukumittareista.

[teijosuuronen]

Eihän kukaan tunnusta että olis kiinni ollut Crane Cams fireball kärjetöntä sytytys järjestelmää. Onkohan tuo miten toimiva kapine??

Ainaskin free technics ( http://www.freetechnics.fi/ )sitä kauppaa.

Kuhan tuli mieleen

[tomduck]

Onkohan se Ignitor systeemi hyvä? Ja kuka niitä kauppaa?

..aikoinaa. Oli kiinni 1.6 tanaris, mut syystä tai toisesta lakkas toimimasta.. Lähti talvel sika hyvi käyntii nii kaua ku toimi.. Nyt saanu kitkutella kärkie kaa ku ei raaskinu enää ostaa..

[Tomi]

Kallista on kun tuohon hintaan saa kokonaisia sierroja . Boksin ja johdot saa lähes kaikista 1.6 ohc ja ensimmäisistä 2.0 sierroista. Mulla oli -85 2.0 sierra jossa oli vielä dgav kaasari ja kärjetön sytytys pienellä boksilla. Uudemmissa esim. oma entinen 2.0 -86 on dfth "sähkökaasari" ja iso ohjainboksi joita ei kannata taunukseen laittaa. Jakaja käy yleensä niistäkin. Bosch jakaja toimii toki motorcraft tai vaikka hüco boksin kanssa.

Miksi ei kannata laittaa sähkökaasaria ja isolla poksilla olevaa jakajaa Taunukseen?

Toimiihan se sierrassakin...

Ajattelin vaan,kun itellä on tulossa just tommonen paketti,kun sattuu olemaan hyllyssä.

[Taunus-Sälli]

se on ihan hyvä ja toimiva paketti vakio koneessa...
ainakaa mulla ei oo ollu noissa mitään ongelmaa ikinä.. ja on ollu varmaan parikymmentä sierraa ja scorpioo tolla kaasari/sytkä paketilla..

[Tomi]

mullakin on jokunen Scorppari ollu ja hyvin on pelannu. Sähkökaasari on toimiessaan ihan suht taloudellinen kaasari ja eihän siinä sähköllä toimi kun tyhjäkäynnin askelmoottori ja ryyppy, tyhjäkäynnin saa säädettyä muutenkin,toimii ilman poksiakin tarvittaessa.
Paketti Tai itseasiassa koko tekniikka,mikä mulle tulee,on purettu noin 100 000 ajetusta autosta,ja kaasarikin on vielä kuin uusi,samoin jakaja.

[Taunus-Sälli]

varmaan suurin ongelma noiden kans on ollu se ku niitä on joku menny ropeltaan
joskus joissain saattanu tyhjäkäynti vähä ittestään heitellä mut pikku vika...
ja sitä sytkää ei oikeen pysty säätään ni se on aiheuttanu varmaan ongelmia joillekkin mut jos vakio kone on ni eipä sitä tarvikkaan säädellä...
ja kun joku rupee raivoon mulle kuitenki nyt että miten niin muka ei voi säätää sytkää ni se kerrottakoon nyt niille jotka ei tiedä ni se boksi korjaa ennakon käydessä aina ja jos sitä säätää jakajaa kääntämällä niin paljo ettei boksi pysty enään korjaan sitä ni sit se on startatessa aivan mettässä....
mut siinä on kolme eri arvoo perus-ennakolle minkä voi muuttaa yhden maajohdon paikalla..

[Tomi]

Eli jakaja reikäänsä ja sytkä "sinne päin" ,piuhat kiinni ja poksi hoitaa loput? Ei kai se niin heleppoo voi olla!?
Mitäs ennakkovaihtoehtoja siinä on ja miten muutetaan?

[Taunus-Sälli]

juuri näin...
en muista yhtään niitä ennakko vaihtoehtoja mutta 2 tai 3 asteen välein ne oli...
olikohan se nyt niin että se maajohto on alunperin jossain puolan lähellä,muistaakseni puolan kiinnitysruuvin alla (mutta ei siis liity puolaan mitenkään) siihen tulee johtosarjasta 3 piuhaa,siinä on pikaliitin ja pikaliittimestä lähtee yks maajohto mikä siis menee siihen puolan alle.. sen maajohdon paikkaa vaihtamalla siinä liittimessä muuttuu ennakko...
täytyy jostain vähä tarkistella tätä ku ei oikeen muista tarkkaan ku muutama vuosi aikaa ku viimeks noitten kans touhunnu...

[Sultzi]

Tärkeimpänä on laittaa vain jakajan ykköspytyn sakara anturin kohdalle koneen ollessa ykk:ssa, silloin boxi tietää oikeesti millon se ykk on!

[samiharju]

tuo Ignitor kärjetön sytty alkas kiinnostamaan.. mistähän niitä saapi, ja onko käyttökökemuksia 2.8 kutosen kanssa tuollaisesta?

[samiharju]

itse itselleni vastaten, http://www.freetechnics.fi/noin 130eur

[veeqs]

Omassa Tanessa on Ignitor systeemi sen 10v ollut paikoillaan, eikä moittimista.

Willysmotorista aikanaan tilasin, ensin tuli "väärän kätinen" poksi virranjakajan pohjaan vaikka jakajan kyljestä numerot tilaukseen laitoinki.

Talvikäynnistettävyys oli huippua, kun tuli vielä talvella ajeltua. Jännite alueeksi luvattiin 6-18 volttia.
Mikään viriviri sytkä tämä ei ole, mutta siirtää kyllä paikasta toiseen