Lataus ja perän vaellus!!

[hanna]

Tyhjäkäynnillä lataus ei toimi kunnolla eli säkölaitteeet toimii nihkeästi, pyyhkijätkin liikkuu hidastetusti ja radio pätkii ym. Akun varoitusvalo palaa tyhjäkäynnillä. Välillä akku aivan tyhjä kun koittaa startata, avainta kääntämällä kuuluu vain naksaukset.

Maantieajossa etupää on tunnoton ja takapää vaeltaa ja hakee kokoajan, ratista täytyy pitää kunnolla kiinni että pysyisi tiellä, suoralla tiellä ei siis pysty suoraan ajamaan.

Kyse on -88 Orionista, ajettu 330tkm. Missä vika :?:

[Janzamar]

Lataus-säädin/hiilisilta uusiksi..(noin reilun kympin osa)
liitokset putsaukseen ja crc-käsittelyyn,ja puslat lienee valmiit,jos ei ole mitään ratkennut.
..luulisin..
Tai laturin hihnan kiristyskin saattaisi auttaa jotain.

[fonzie]

tai laturi paskana tai joku maaveto on huono. esim. löystyny tai ruostunu..

[hanna]

Niin sen unohdin kertoa että viimetalvena tämä auto oli joka aamu lämmityksessä, paitsi yksi ilta sen unohdin laittaa johtoon kiinni.
Ja seuraavana aamuna se ei käynnistynyt starttasin muutaman kerran ja uudehko akku tyhjeni nopeasti, vuorokauden se oli pakkasessa akku totaalityhjänä ennenkuin muistin sen ladata. Ilmeisesti tämä myös osaltaan aiheuttaa nyt nämä ongelmat jotka alkoivat jo keväällä :?:

[Janzamar]

No nyt alkaisin epäilemään että akku olis vaihtokelpoinen.
En usko että sillä tolpalla on mitään tekemistä sen kanssa,sen verran vaan että lämpimänä toki on startannut paremmin.

[Pöhö-Andrei]

Akku on pasahtanut jäähän ja osa kennoista pois pelistä. Laturi ressukka on kokeillut puskea sinne jerkkua ja rasittunut tästä siinä määrin että vähintään hiilet on menneet, huonommasa tapauksessa enemmän.

Laturin hiilirengas kannattaa tarkistaa myös eli onko miten uralle kulunut. Joskus se alkaa kettuilla ja eipä ole uusistakaan hiilistä silloin mitään apua. Sen vaihto onnistuu kokikonstein ja maksaa noin 8€.

[hanna]

Tänään akkuvalo paloi tyhjäkäynnilä kokoajan. Jännitteensäädin on nyt vaihdettuna, ei kuulemma mitään apua ollut, itte en ole päässyt sitä vielä kokeilemaan. Ei lähde ilman kaapeleita enää käyntiin tai pitää olla latauksessa, kuten oli viimeyön ja työssäoloajan.

[Janzamar]

Elikkä ylläoleva vastaus pätee väkisin.
Mutta ei nuo patterit nyt mahdottomia maksa..

[Timppa]

Elikkä ylläoleva vastaus pätee väkisin.
Mutta ei nuo patterit nyt mahdottomia maksa..

Vähiten toi ongelma "patteriin"viittaa.....enemmänkin lataus puolelle,ehkä toimiva laturi jelppais,tsemppiä HANNA:lle

[Janzamar]

Akku on pasahtanut jäähän ja osa kennoista pois pelistä. Laturi ressukka on kokeillut puskea sinne jerkkua ja rasittunut tästä siinä määrin että vähintään hiilet on menneet, huonommasa tapauksessa enemmän.

Laturin hiilirengas kannattaa tarkistaa myös eli onko miten uralle kulunut. Joskus se alkaa kettuilla ja eipä ole uusistakaan hiilistä silloin mitään apua. Sen vaihto onnistuu kokikonstein ja maksaa noin 8€.

Tätä tarkotin ..
ja uskon että tuo akku on valmis.
Laturi epäilemättä myös entinen,mutta niitä kai on siellä täällä purku-autoissa?
Minkähän ampeerinen mahtaa Orkussa olla?
Tietysti romisten hinnat voi yllättääkkin,mutta luulis maksavan noin puolet uuden akun hinnasta..

[Pöhö-Andrei]

Olen tässä asiassa melko varma että akku on sökö. Tämän voi tietenkin todentaa ihan perus kuormituskokeella, mutta jos akku on ollut kertaalleen jäässä on varsin todennäköistä että osa kennoista on oikosulussa ja tästä johtuen ei autoa saada käyntiin kuin latauksesta eikä toimivastakaan laturista ole mitään iloa jos akku ei yksinkertaisesti pysty varaamaan jännitettä.

Toimivan laturin vaihto ensimmäiseksi on täten turhaa. Ensin pitää eliminoida perusvika ja vasta sitten korjata tästä mahdollisesti aiheutuneet vauriot.

Itse lähtisin purkamaan tilannetta kuvaamallani tavalla. Voihan sinne tietenkin sen laturin vaihtaa ensimmäiseksi mutta kannattaa pitää se akkulaturi kuitenkin lähistöllä käyttökunnossa. Auto ei nimittäin käynnisty yön seisottuaan.

[hanna]

Yleismittari näytti lukua 6, kun oli pienet kierrokset ja jotain sähkölaitteita päällä. Taunuksesta irrotan kuitenkin akun talveksi niin laitan sen ortsuun, huomenna. Uus laturi maksaa 70€, harmittaa vaan kun tuohon on tehdaskorjattu laturi melkein just vaihdettu, noin vuosi sitten. Tyhmästä päästä saa kärsiä kesät talvet (akku jäässä, taitaa olla myös pää)

[Pöhö-Andrei]

Tehkää vielä yksi testi ennen isompia ostoksia.

Laittakaa auto käyntin ja mitatkaa akun napajännite silloin. Ilmeisesti tulee olemaan tuota 6 voltin luokkaa mistä jo kerroitkin. Irooittakaa akun plusnapa akusta. Auton pitää jäädä käyntiin jos laturi on kunnossa jos sammuu on epäiltävissä että laturi ei toimi toivotulla tavalla. Jos auto jää käyntiin mitatkaa äsken irroitetusta +-navasta jännite yleismittarilla. Jos jännite on normaali eli noin 14V on akku totaalisen sökä eli oikosulussa ja purkaa enemmän mitä sinne ehditään syöttämään.

Normioloissa tälläistä akun kengän irroitusta auton käydessä ei juuri suositella koska se saattaa kyrväyttää diodin mutta tässä tapauksessa se saattaa olla jo valmiiksi käsitelty joten nyt haetaan vain varmuutta ja oikeeaa analyysia mikä tai mitkä syyt tämän latausongelman aiheuttaa.

[Timppa]

Tänään akkuvalo paloi tyhjäkäynnilä kokoajan, Ei lähde ilman kaapeleita enää käyntiin tai pitää olla latauksessa, kuten oli viimeyön ja työssäoloajan.

tää kertoo sen että akku ei ole oikosessa ja ottaa "VIRTAA"vastaan , vaan kyseessä on lataus ongelma,jos ulkopuolisen latauksen jälkeen voi kurvailla jonku aikaa pyyhkijät ym.päällä kotiin ja sitte loppuu wirta,niin kyllä se kovasti laturiin/johtosarjaan...??? viittaa.....akku ei välttämättä ole uuden veroinen mutta ei myöskään ongelman ydin mun mielestä tässä kohtaa

[hanna]

Nyt toimii normaalisti eli vaihdettu on akku (taunuksesta), laturi ja siihen uusi (jo toinen) jännitteensäädin.

Puslat, kallistuksen vakaaja ja etukaasuiskarit on tilattu ja vaihdetaan pikimmiten.

Kiitti avustanne.