Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Jari H kirjoitti:Ja jos kyseessä olisi ahdettu kone, voisi tavoitteen tuplata. Siinä ei turbo kertoimen lisäpainot paljon haittaisi....
No joo kyllä suorituskykyä tollasesta varmasti löytyis, mutta melkein 300kg rupee jo vaikuttaan kurvinopeuksiin ja pysähtymiseen aika raakasti..Näyttävää meno varmasti tollasella olis..
Piti oikeen tarkistaa alkuperäisestä pakkauksesta kun oli päässyt unohtumaan.
Chevrolet 250 cid 6 syl
lenght 5.700 "
big end bore 2.125 "
pin bore 0.928 "
bolts ARP
Koneistettu on kampiakselin kauloja ohuemmaksi ja leveämmäksi.
Kiertokankia ohuemmiksi alapäästä.
Männän tapin reikä heloitettu pienemmäksi.
Kiertokangen laakerit tosta Chevyn koneesta ja niitäkin koneistettu sivuilta (kapeammaksi).
