2.8i tunnistusta

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

Avatar
astriel
Viestit: 832
Liittynyt: 05 Marras 2004, 23:05
Paikkakunta: Mouhijärvi (Mouhis)

2.8i tunnistusta

Viesti Kirjoittaja astriel »

Jostain on kulkeutunut tuommonen 2.8i kone jonka laitan jonku ajan päästä
käyntiin ja ehkä farkun keulillekkin. mutta mutta...

Minkä vuoksi tuossa on alyttömästi kaikenmaailman alipaineletkuja ja vesiletkuja. Onko tuo joku saastehömppä - moottori.? jos on niin olisko tietoa että mitä eroa siinä on normaaliin perinteiseen ruskukoneeseen. ?

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 195&pos=22

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... 195&pos=23

-vk-
veeqs
Viestit: 547
Liittynyt: 09 Elo 2004, 22:24
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja veeqs »

Koneesta koodit ylös ja vertaamaan --> http://www.ajovalo.net/Ford_moottorit2.htm

Tehoissa on pientä eroa, riippuen vuosimallista ja autosta missä kiinni.
Tieto lisää Tuskaa
Harvemmin niissä mitään isompaa on ;)
Avatar
astriel
Viestit: 832
Liittynyt: 05 Marras 2004, 23:05
Paikkakunta: Mouhijärvi (Mouhis)

Viesti Kirjoittaja astriel »

jesh, kiitän.


PRE -koodinen oli , tuossahan saattaa olla kovat pakoseetit.

-vk-
Avatar
Taco
Viestit: 2291
Liittynyt: 17 Heinä 2004, 13:14
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Taco »

Oisko ruottista tuotu kone? Yhes mikä haettiin sieltä oli pakokaasun kierrätys järjestelmä, minkä sai pois ihan ruuveilla ja tukkimalla sen reiän imusarjassa (siinä boksissa imuputken vieressä).
Taunus on mielentila ja mielentila on Taunus.
Avatar
taunusstyle
Viestit: 1469
Liittynyt: 02 Marras 2004, 05:03
Paikkakunta: rovaniemi

Viesti Kirjoittaja taunusstyle »

jalta varmennukksen ettei niitä tarvi missää suomen mallissa
ruoste! mitä mainioin ruuvilukite
Vastaa Viestiin